La plupart des voiliers traversant l'Atlantique ont une longueur moyenne de 46 ». L'idéal est donc de choisir un voilier entre 45 et 50 » dont la capacité est parfaite pour affronter une tempête et faire le voyage en tout confort.
Préparé au chantier naval Krieg, situé à une quinzaine de kilomètres au nord de Bordeaux, au bord de la Garonne, le bateau de Christophe est un Zeppelin 750 XV Pro insubmersible, motorisé par l'un des derniers modèles de la gamme Suzuki, un DF300A.
Dufour d'exception pour tour du monde familial
Pouvant embarquer huit personnes, ce voilier de 12,5 mètres constitue une belle option pour effectuer un tour du globe. Ce monocoque de croisière semble prévu pour cela : quille à bulbe en L, gréement fractionné et tirant d'eau maximum de 2,10 mètres.
On recommande de ne pas dépasser les 32 pieds pour un premier bateau. Pour un voilier, on se limite à une taille comprise entre 24 et 28 pieds. La prise en main est plus facile, les erreurs moins graves et ils sont moins chers à l'achat.
Navigation à l'année ou régate (voilier entre 10 et 12 mètres) Si vous voulez naviguer à l'année, dans des conditions pas toujours estivales, et faire de la régate, un voilier de 10 à 12 mètres est idéal. Souvent ils possèdent 1 à 2 cabines arrière tout confort pour les journées froides d'hiver.
Pour une vie vraiment confortable à bord, on arrive tout de suite dans la catégorie haute de gamme. Il faut alors des finances plus importantes. On est alors sur de voilier à minimum 200 000 euros. Avec par conséquent des frais d'entretien de 20 000 euros par an (minimum).
Généralement, on associe la vie sur un bateau à un voilier, à un catamaran mais il est tout à fait possible d'habiter en permanence sur un bateau à moteur. On peut vivre sur un bateau de toute dimension aux quatre coins du globe mais il est plus facile de supporter le climat des Antilles que celui de la mer du Nord.
Le semi-rigide est le bateau de pêche en mer sur-mesure grâce à sa facilité de déplacement qui représente son plus gros point-fort. Equipé d'un roll-bar, votre sortie en mer deviendra un pur plaisir. Le moteur hors-bord, permet un entretien plus facile et un accès à toutes les zones grâce à son faible tirant d'eau.
Le conseil d'Oliver est très simple : anticiper et la nuit, réduire les voiles. Un bateau pour la traversée se prépare. Ça vaut également pour l'équipage. Connaître son bateau, savoir réparer le matériel, avoir un plan B, savoir que faire en cas d'urgence, tout cela en fait partie.
Voilier amiral d'Outremer Yachting, il présente comme tout catamaran deux aspects intéressants: il ne gîte pas et est plus accessible qu'un monocoque au niveau technique. « L'Outremer 5X 59' est un bateau très marin qui procure vraiment la sensation de voile, et qui permet de naviguer même dans une mer très formée.
C'est pour cette raison que la mode est aux doubles barres à roue (une à tribord et une à bâbord). Elles permettent de libérer l'accès à la mer et facilitent la circulation du cockpit (en étant renvoyées vers l'arrière) .
Cas des voiliers.
Si vous envisagez de faire le tour du monde avec votre voilier de 20 mètres, personne ne vous demandera un permis. Par contre, si vous louez un voilier en France ou l'étranger, la sociétéexige le permis hauturier ou une certaine expérience.
GTT 165, un yacht de 50 m à foils capable de traverser l'Atlantique.
On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV.
Deux possibilités: soit vous empruntez la route orthodromique, la plus courte, quitte à couper l'anticyclone des Açores et à faire beaucoup de moteur, soit vous plongez au nord jusqu'à trouver les vents d'ouest.
Un petit voilier à 5000€ : First 25 et Kelt 7.60
Ces deux voiliers se trouvent facilement pour 5000 euros et moins. Le First 25 et le Kelt 7.60 sont sans doute les meilleurs voiliers, meilleurs que des unités plus récentes. Ces deux voiliers sont capables de faire beaucoup plus que de la navigation côtière.
C'est le De Antonio Yachts D46 Open qui remporte le titre dans cette catégorie. "Le luxueux yacht peut recevoir jusqu'à quatre moteurs hors-bord et atteindre la vitesse de 46 nœuds. Le chantier offre également une grande possibilité de personnalisation."
Parmi ces voiliers, les Maxus 24 et Maxus 24 EVO sont d'excellents croiseurs pour naviguer en famille et envisager de belles croisières estivales, voire plus : Transportables, 2 couchettes doubles, salle d'eau, mât basculant,… La gamme Maxus est un excellent choix pour un budget de 50.000€.
Pas de limite de taille non plus, votre bateau peut mesurer 7 mètres ou 70 mètres, c'est le même permis. Il permet également l'utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises, la navigation sur les lacs et plans d'eau fermés et le pilotage d'un jet-ski.
Il est donc possible de conduire un Yacht avec un permis côtier dans la réglementation Française. Vous êtes cependant limité à une navigation à moins de 10 kilomètres d'un port ou d'une zone où jeter l'ancre en sécurité. Si vous voulez naviguer au large, vous devrez passer le permis hauturier.
Le voilier plaira aux marins férus de navigation. Les catamarans, s'ils offrent un confort certain (moins de gîte et de roulis au mouillage), ne sont pas adaptés à certains budgets qui préfèreront les monocoques (dont le tangage est moindre par mer agitée). Tous les choix sont donc possibles.
Les ports peuvent délivrer des certificats de résidence, qu'il faudra ensuite transmettre à la préfecture, qui délivrera ainsi des certificats d'habitation. Ainsi domicilié au port, le plaisancier résident pourra recevoir son courrier directement à la capitainerie, dans une case courrier à son nom.
La meilleure solution pour éviter la question de la place de port, c'est d'opter pour un bateau transportable. Avec un bateau sur remorque, il ne vous suffit que d'un véhicule adapté pour partir en mer.