Bilan : avec un sac de gravier (mélange à béton) de 25kg, vous réaliserez 10,68 litres de béton soit 0,09 m2 pour une dalle de 12 cm!
En moyenne 75 kg de gravier est consommé par mètre carré, pour des travaux d'aménagement de cours ou d'allée.
1,5 à 2,5 m3 seront nécessaires pour couvrir une surface de 50 m2. Pour une allée piétonne, il faut compter environ 60 kg de gravier au m².
Vous devez tout d'abord calculer le volume en mètres cube. Exemple : Si vous souhaitez recouvrir de gravillons une place avec des mesures de 10 mètres de long sur 5 mètres de large et une épaisseur de 10 centimètres : 10 x 5 x 0.1 = 5 mètres cube. 5 x 1.5 = 7.5 tonnes.
Résultat : avec un sac de gravier de 25kg (mélange de béton), vous atteindrez 10,68 litres de béton, soit 0,09 m2 pour une dalle de 12 cm !
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.
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Un chemin carrossable exige un calibre des graviers de l'ordre de 6/14 ou 8/14, alors qu'une allée piétonne peut contenir une granulométrie inférieure, de l'ordre de 4/8 ou 6/10.
Pour une allée, en moyenne, l'épaisseur en gravier est de 3 à 6 cm. Selon la destination de l'allée, piétonne ou carrossable, il faut toujours adapter l'épaisseur.
En surface, les graviers pour un chemin carrossable doivent être de 8/12 à 10/14. En effet, les graviers doivent résister aux poids des véhicules. D'autre part, leur calibre ne doit pas dépasser les 14 mm, sous peine de s'accrocher facilement aux rainures des pneus.
Quel est le poids d'un m3 de gravier ? Poids 1m3 de gravier : un mètre cube de gravier pèse entre 1500 kg /m3 et 1700 kg /m3.
Le calibre, ou granulométrie, varie de 3 à 40 mm. Plus il est élevé, plus la résistance du gravier est importante. Sachez qu'un chemin carrossable impose un calibre supérieur à 15 mm et que les calibres inférieurs à 10 mm ont un aspect purement décoratif.
La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Calcul M3 = Longueur x Largeur x épaisseur (épaisseur recommandée 5cm). M3 x 1,5 = Nb de tonne qu'il vous faut. Ou si vous avez déjà vos m2 à couvrir, nous vous conseillons de multiplier vos m2 x 0,05 et vous trouverez également la densité en tonne qu'il vous faut pour recouvrir votre sol.
Cette couche peut être réalisée avec des graviers de calibre plus ou moins important (en général de calibre 0/31.5 ou 0/40). Pour un résultat plus durable, nous vous conseillons de privilégier les graviers de type Graves Non Traitées (GNT) normalisés NF EN 13285.
Optez plutôt pour un calibre entre 5 et 20 mm. Le calibre 6/14 mm est un format fréquemment utilisé pour les allées de garage. Des pierres plus petites (que 6 mm) se logent rapidement dans les pneus et marcher ou rouler sur des calibres plus gros s'avère désagréable.
Dans un premier temps, pensez à creuser un trou de 30 cm au moins pour y verser votre gravier. Une fois le trou creuser à l'aide de votre pioche ou de votre pelleteuse, vous pouvez y verser 20 cm de gravier concasser. Le gravier concassé s'entasse mieux et offre une meilleure stabilité à la structure.
Pour une allée carrossable gravillonnée : une fois le sol décaissé sur 30 cm, vous installerez le feutre géotextile. Attention de ne pas marcher dessus tant qu'il n'est pas maintenu.