Prenons l'exemple d'un(e) cycliste faisant 70 KG et ayant une section de pneu en 25mm : - Par temps stable, il ou elle doit adopter une pression entre 7.3 / 7.5 bar. - Par temps de pluie, il ou elle doit diminuer sa pression afin d'éviter de glisser ! La bonne pression ici est de 6.7 / 6.9 bar.
Pour un pneu classique avec une section comprise entre 2,20 et 2,40, la pression sera entre 1,8 et 2 bars en tubeless et entre 1,9 et 2,2 bars en chambre à air.
On parle souvent de calculer la pression en prenant les 10% du poids du cycliste (et des bagages s'ils sont importants). Si vous pesez 75 Kg vous pouvez compter aux environs de 7.5 bars.
Sur des pneus à petite section type route (entre 23 et 28 mm), on calcule approximativement la pression avec la règle des 10%. Ainsi pour un cycliste de 60 kg, on gonfle les pneus à 6 bars et pour un cycliste de 80 kg on gonfle à 8 bars. En faisant attention à toujours rester dans la fourchette du fabricant.
Une bonne pression se situe généralement entre 2 et 3 bars. Un bar équivaut à 1 kilogramme par cm3.
Gonfler un pneu avec une valve Schrader. La valve Schrader est aussi appelée une valve américaine ou une valve de voiture. La base de la valve est entourée par la tige effilée. Pour appuyer sur la tige, vous devez utiliser un outil comme un bouchon de stylo ou l'ongle de votre pouce.
Si vous circulez en ville la pression préconisé minimum est de 4,5 bar ( soit 60psi ) Pour du loisir chemin elle est minimum de 2,7 bar ( 40psi ). Pensez à adapter la pression en fonction de votre utilisation, cela ne prend que quelques minutes.
Cela se produit tout simplement parce que les molécules d'oxygène se seront progressivement échappées de celui-ci. Ce phénomène est d'ailleurs plus fort pendant l'été à cause la chaleur. L'air présent dans les chambres à air se dilate et accentue d'autant plus les pertes de pression.
Avant de procéder au gonflage, il faut commencer par vérifier la pression d'air dans les pneus pour savoir si le pneu est trop gonflé ou sous-gonflé. On utilisera un compresseur d'air muni d'une jauge ou d'une jauge à cadran.
Alors pour un réglage polyvalent, il est recommandé de gonfler son pneu tubeless VTT à 1.8 Bar avant et arrière sur pneu avec section 2.35 -2.4 pouces. Dans le cas où la section est plus large 2.8 à 3.0, il est conseillé de gonfler à 1.2 bar votre pneu VTT tubeless.
Là où vous roulez avec 7,5 bars dans un pneu classique, vous pouvez descendre à 6 bars en Tubeless. Le rendement est équivalent et le confort en augmentation. Un pneu Tubeless sera légèrement plus lourd car il ne nécessite pas de chambre à air (juste un liquide préventif) contrairement à un pneu Tubetype.
Cela signifie que la pression recommandée est de 29 PSI / 2 bar. La pression maximale du pneu, elle, ne devra pas aller au delà des 5,5 bar (ce qui est une forte pression pour un VTT).
-> la pression recommandée pour vos pneus gravel est donc de 2,2 bars.
Lorsque les pneus de votre vélo de ville sont plus larges (autour de 35 mm), la pression de gonflage oscille plutôt entre 3,5 et 6 bars, avec une moyenne de 4,5 bars pour un cycliste de 70 kg.Si vos pneus sont nettement plus étroits que 40 mm, 0,5 bar de plus que la recommandation première les rendra plus fiables ; à l ...
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Gonfler vos pneus hiver selon les recommandations du constructeur automobile permet de maintenir une bonne traction et une bonne tenue de route sur des surfaces glacées et glissantes, quel que soit le changement de température.