La Honda CB 500 F est l'une des motos favorites des motards débutants. En effet, sa motorisation est adaptée à ce type de permis, elle n'a donc pas besoin d'être bridée. La CB 500 F de 2019 est composée d'un moteur bicylindre offrant 47ch à 8600 tr/min.
Suzuki GSXR 600 : la sportive “confortable”, douce et tolérante. Kawasaki ZX6R ou 636 : super train avant, moteur avec plus de caractère. Honda CBR 600 : fiable, on trouve des pièces partout, moteur plutôt linéaire. Yamaha R6 : une référence pour son moteur (le plus puissant mais creux à bas régimes) et sa partie cycle.
Top 20 des meilleurs rapport Qualité/Prix de 2019 (non-hiérarchisé) Aprilia Shiver 900 – 8 449€ / 896 cm3 / 95 ch / 226 kg à plein. BMW F 800 GT – 11 150€ / 798 cm3 / 90 ch / 214 kg à plein. Ducati Multistrada 950 S – à partir de 16 490 € / 937 cm3 / 113 ch / 204 kg à sec.
Moto légère et maniable : la Kawasaki Ninja 400
Pesant seulement 168 kg, elle figure parmi les sportives les plus légères de sa catégorie. Et elle se dote également d'un guidon qui a été expressément étudié pour faciliter sa prise en main.
CRÉDIT MOTO : UN ROADSTER POUR 10 000 €
La Kawasaki Z1000 ne passe pas inaperçue avec ses lignes agressives et son moteur à la hauteur de ses promesses ! Un plaisir accessible à moins de 10 400 €. La Yamaha XSR 900, affichée à 9 700 €, rivalise par son style rétro, sa tonicité et son agilité extrême.
Le prix de l'accès au circuit moto dépend franchement dudit circuit. Comptez un budget piste entre 160€ et 260€ la journée de roulage sur circuit, voire 300 € pour les coachings. Le coaching est conseillé pour débuter sur piste et apprendre à piloter une moto sur circuit.
Kawasaki Z 400 : disponible en septembre 2022 et en occasion, bicylindre en ligne, 45 ch, 167 kg tous pleins faits, 785 mm de hauteur de selle. Comme la Honda CB300R figurant plus haut, la Kawasaki Z400 est sortie du catalogue l'an passé car elle ne répondait pas à Euro5.
La YAMAHA MT07 : une des dernière Yamaha les plus vendues. Catégorie roadster et sortie en 2014 c'est une moto agile, maniable et avec un super caractère moteur : elle plait beaucoup aux jeunes permis. Elle fait 75 chevaux en version débridée.
La Suzuki GSX-R1000R. La sportive sans doute la plus adaptée au quotidien (enfin à la route quoi !). Elle est douce, avec ses 202ch à 13 200tr/min et ses 117NM de couple à 10 800tr/min, pour 203 kg. Elle ne révolutionne pas le segment comme sa prédécesseure, au point d'être affublée d'une certaine fadeur pour certains.
Les japonaises toujours en tête
Dans le haut du classement, on retrouve toujours la célèbre Yamaha MT-07, avec près de 1097 ventes depuis le 1er janvier.
Pour leur part, la Suzuki et la Honda se montrent bien plus polyvalentes d'utilisation, avec un avantage à la CBR600RR. En version C-ABS, la CBR 600 RR devient même l'une des sportives les plus accomplies du marché. Reste un caractère policé qui a de quoi lasser certains utilisateurs en manque de sensations.
Yamaha YZF-R6
En ce sens, la R6 est la meilleure moto 600cc du marché.
Voici notre sélection des meilleurs roadsters 2021 : Kawasaki Z 650. Yamaha MT-07. Honda CB 650 R.
Top 1 : La Honda CRF 1000 L Africa Twin, la plus réussie
Par ailleurs, cette moto est un vrai trail. Comportement du moteur, position de conduite, freins, suspensions, roues de 21 pouces, etc., Honda propose ici un trail efficace et simple.
La Honda CB 500 est la meilleure chose à faire avec 1000 euros. Elle n'est pas sexy, mais il s'agit de la meilleure moto pour devenir un(e) motard(e) rapide, efficace et habile.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.
N°1 : Dodge 8300 Tomahawk (2003), 653 km/h. Une puissance de 500 ch, une cylindrée de 8277 cm³, un rapport puissance/poids de 1,34 kg par ch, une longueur de 2,60 m et un poids total de 680 kilos : force est de constater que le Dodge Tomahawk est un véritable monstre !