Focus Porsche 911 type 991 : la dernière 911 atmo est devenue accessible.
Porsche 911 type 996
Il faut dire qu'elle fait partie des Porsche les moins chères du marché et qu'elle a donc une belle marge de progression. Achetez l'une des 22 versions de 996, ce sera un bon investissement.
D'une manière générale, l'aspect spéculatif touche davantage les 911. Toutefois, ces dernières années, ce sont les Porsche à moteur avant (PMA) telles que les 944 ou 968 qui ont été très recherchées.
Peu importe votre besoin, Porsche reste la seule Marque qui peut y répondre ! En effet, quand les Boxster, Cayman et 911 sont les voitures phares des balades de week-ends, les autres Macan, Cayenne, Panamera et maintenant Taycan sont pensés pour un usage quotidien.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
Interrogés sur les motivations de leurs ventes, ces particuliers ont tous des raisons différentes pour expliquer leurs démarches. Certains, passionnés, rêvent tout simplement de monter en gamme et donc se débarrassent d'un modèle moins coûteux pour financer l'achat suivant.
Vous la trouverez en version Coupé, Targa et cabriolet. Sa cote est très intéressante. Les enchères de la 993 GT montent en effet à 1 600 000 €. Celles de la 993 Turbo démarrent à 70 000 €.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète. Mais c'est le prix à payer pour s'offrir l'une des autos les plus véloces au monde, et surtout, aux performances accessibles avec ses quatre roues motrices et son châssis rivé au sol.
Cette Porsche 911 est la plus puissante de tous les temps. Amateurs de vitesse et de performance, voici la nouvelle Porsche 911 GT2 RS, la 911 de route la plus rapide et la plus puissante jamais conçue. Sa première mondiale a eu lieu en fin de semaine au Festival de la vitesse de Goodwood, en Angleterre.
Par Roland Borghini. Avec le temps les puristes lui pardonnent d'avoir eu la lourde tache de succéder à la 993. En prenant la suite de la dernière Porsche à air, la 996 a su relever un double défi.
Laissez-vous tenter par les indémodables 911, 911 Targa ou 911 Turbo pour plus de puissance. Une 968 Clubsport offre quant à elle une allure unique. De plus, sa cote a tendance à augmenter. Pour démarrer avec la marque allemande, les 944 sont aussi une bonne option.
La PORSCHE BOXSTER 986 2.7i Tiptronic S 228ch est la version la mieux notée par les propriétaires avec 18.7/20.
Les Porsche d'occasion peuvent être une bonne affaire
La valeur de la 914 par exemple n'a cessé d'augmenter ces cinq dernières années. Par ailleurs, si vous achetez votre occasion dans un centre spécialiste de la marque, vous pourrez bénéficier de la garantie Porsche Approved, véritable gage de qualité.
Soit il s'agit de la 911 Turbo S la plus kilométrée au monde.
La Porsche 911 type 992 est l'actuelle version de la Porsche 911. Elle porte alors l'entrée de la mythique sportive dans les années 2020. Ainsi, elle propose toujours un large choix de motorisations qui commence par la Carrera et son moteur 3,0 litres turbo de 385 chevaux.
Porsche 928
Sortie juste après la 924, la 928 est également une Porsche à moteur avant sauf que sous son capot prend place un V8, une première pour la marque à l'époque. Normal donc que son prix flirte avec les 30 000 euros pour des modèles souvent avec plus de 150.000 km au compteur.
À partir d'un prix de 100000 €, c'est d'abord le cas d'une voiture de grand tourisme mesurant environ 5 mètres, de type berline ou coupé neuf. Citons les Aston Martin Rapide, Porsche Panamera et Maserati Ghibli, sans oublier leur déclinaison SUV Porsche Cayenne et Maserati Levante.
Porsche 911 Carrera 4S : la version sportive de la Carrera en 4 roues motrices. Un sacrilège pour les puristes, plus de confort au quotidien pour les autres.
Le look originel de la 911, et le gros moteur 3.6 litres font parties des premières motivations d'achat de l'une des Porsche les moins produites en nombre d'exemplaires. La 997 série 1 est aujourd'hui sûrement l'un des meilleurs achats en termes de rapport prix/plaisir/esthétique.
Il s'agit de la Panamera 4S Diesel (qui conserve 59% de sa valeur la première année), suivie du Cayenne Diesel (63%), du 718 Cayman S en boîte PDK et enfin du Macan S Diesel en boîte PDK (65% chacun).
En France. Avant de vous dévoiler les pays les moins chers et les plus chers pour acheter une supercar, prenons le cas de la France. Et dans l'Hexagone, pour vous offrir une Porsche 911 Turbo S de génération 992, le modèle actuellement au catalogue, comptez minimum 221'135 €.