Envie d'en acheter une ? Visez les « By Peugeot Sport » ou série « 30th Anniversary ». Née en 1975, la 104 ZS a vocation à être la chic citadine Peugeot. Elle reçoit d'abord un moteur de 66 ch, avant de profiter d'un regain de puissance avec son restylage à la fin des années 70.
Les citadines les plus fiables
Vous avez le choix entre plusieurs motorisations, du diesel à l'essence, en passant par le GPL ou l'hybride. Concernant la génération, les Clio 3 et 4 comptent parmi les plus fiables. La Peugeot 208 est tout aussi intéressante en termes de performances.
1. Toyota Land Cruiser 70. On ne sait pas si on peut vraiment parler d'un véhicule de collection tant les propriétaires continuent à l'utiliser comme une véritable bête de somme, mais le Toyota Land Cruiser est fidèle à sa réputation d'indestructibilité !
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Ferrari, Bugatti, Porsche, Lamborghini, Aston Martin… sont par exemple des valeurs sûres, comme l'or, contrairement aux voitures premium qui se déprécient au bout de 4 ans, ou dès lors qu'un nouveau modèle sort sur le marché. En règle générale, avec une série limitée, on ne perd pas d'argent à la revente.
BMW Série 7 : -56,9% Maserati Ghibli : -56,3% Jaguar XF : -54% Infiniti QX80 : -52,6 %
En effet, le Porsche Macan diesel avec boîte PDK conserve 65,28 % de sa valeur initiale, même après trois années, juste devant la Panamera, le Taycan et le Cayman. Devenu le modèle le plus commercialisé du constructeur Porsche devant le Cayenne, le Macan détient la décote la plus faible d'environ 34 %.
Avantages liés au Contrôle Technique
Pour les véhicules immatriculés en collection, les contrôleurs techniques ne peuvent pas exiger certains équipements s'ils n'étaient pas obligatoires lors de la commercialisation du véhicule (ex. : warnings, ceintures de sécurité, rétroviseurs extérieurs).
Parmi toutes les motorisations, le moteur qui est un cran en dessous de tous est clairement le bloc essence 1.2 PureTech, associé à la boîte manuelle à six rapports. Pour celles et ceux qui préfèrent l'hybride, évitez la version 225 ch.
Parmi les autres modèles populaires que Consumer Reports conseille d'éviter, on note la Chrysler Pacifica, la Mercedes-Benz Classe C, le Volvo XC60 et le Toyota Tacoma.
Sur un marché morose, Peugeot termine l'année 2021 en tête des ventes devançant Renault et Citroën selon NGC-Data®. Un fait historique car jamais la marque n'avait détrôné celle au Losange. La 208 conserve son titre de voiture préférée des Français devant la Renault Clio et la Dacia Sandero.
Les marques françaises (Citroën, Peugeot, Renault) ont la cote puisqu'elles trustent à elles seules 69 % des ventes auprès des seniors au volant de 50 à 75 ans ! C'est sans conteste la Peugeot 108 (prix d'accès à 12 500 euros) qui est la voiture haute pour personne âgée la plus appréciée du marché.
Peut-on rouler tous les jours avec un véhicule de collection ? Le SIV, adopté en octobre 2009, vous autorise à circuler librement. Cependant, pendant les périodes de pollution, la circulation des véhicules anciens est interdite.
Pour les véhicules vendus jusqu'en 2035, il est prévu une durée de vie moyenne de 15 ans pour le véhicule. En 2050, les pompes diesel et essence commenceront à fermer dans la Brie. Il faudra alors à ces collectionneurs des moyens pour se procurer carburant pour continuer à faire rouler leurs véhicules.
La Fédération prévoit en effet que les ventes de voitures électriques dépasseront celles équipées de moteurs Diesel dès cette année 2023 tandis que deux ans plus tard, en 2025, ce sont les motorisations essence et hybrides autorechargeables qui deviendront minoritaires par rapport aux voitures zéro émission.
En 2030, les voitures seront plus sûres
C'est le cas de Volvo qui indique que d'ici à 2030, personne ne devrait être tué ou gravement blessé dans une voiture Volvo. Mais les constructeurs dans leur ensemble travaillent sur ce sujet, encouragés par les pouvoirs publics à faire mieux pour protéger la vie.