Les roues en carbone à jante haute (40 à 60 mm) semblent constituer un excellent compromis. En montagne, ce qui prime, c'est la légèreté. Et là, les roues en carbone s'avéreront généralement bien mieux placées, même si un poids plume se traduira inévitablement par un prix beaucoup plus élevé.
Quelle hauteur de roue pour la montagne ? Pour de la montagne, des roues à profil bas en 30 mm seront préférables.
Le profil idéal de roue carbone pour la montagne
On privilégie les haut profils sur le plat notamment lors des contre-la-montre avec des vélos de chrono. Pour cette raison, nous conseillons des jantes avec un profil compris entre 30mm et 40mm.
BMC TeamMachine SLR01 One : le vélo rigide et léger
Le BMC TeamMachine SLR01 One est le produit phare de la marque Suisse et également l'un des vélos de route les plus légers du marché avec seulement 6.5kg. C'est un vélo très polyvalent s'adaptant à tous les profils qui fait aussi parfaitement le travail en montagne.
Quelles roues pour ma pratique ? Si vous recherchez une paire de roues polyvalentes, nous vous recommandons d'opter pour un profil bas ou jusqu'à 35 mm selon si vous cherchez des roues dynamiques ou avec un léger effet d'inertie pour les parties roulantes.
La hauteur de jante de 37mm est parfaite pour la montagne. Avec une largeur interne de 21mm (pour 28mm en externe), vous pouvez monter un pneumatique à partir de 28mm. Ce sera un gain en aérodynamisme mais aussi en confort. Et sur les grandes distances cela apporte une excellente amélioration.
Le plus gros avantage des roues en carbone est leur rigidité (rayons courts), et leur légèreté. Elles sont plus dynamiques et permettent de meilleures relances et sprints. C'est pourquoi les roues en carbone sont souvent utilisées pour un usage routier, à jantes hautes pour améliorer l'aérodynamisme.
Ne pas mettre le bon braquet
Vous risquez de ne pas monter jusqu'au sommet. Avec un braquet trop gros, vous allez appuyer trop fort sur les pédales, entamant votre autonomie. Si vous êtes un coureur confirmé, mettez un braquet 39/30. Vous avez un niveau moyen, optez pour un 36/30.
Pour la montagne, c'est d'un grand intérêt, un développement de 34-32 permettant à une vaste majorité de cyclistes de bien passer les cols. En 50-34, évitez de monter des cassettes Campagnolo 12 vitesses 11-32 et 11-34, ainsi que la 11-32 en 11 vitesses (voir exemple ci-haut).
Pour résumer : Sur des parcours plats ou légèrement vallonné (moins de 500m de D+ pour une sortie de 100 km), des roues avec un profil haut (plus de 50 mm) seront les plus adaptées. Sur un parcours vallonné (entre 1000 et 1500 m de D+ pour une centaine de bornes), préférez des roues à profil moyen (entre 30 et 50 mm).
Préférez plutôt un profil de jante de 38 mm pour la roue avant et 50 mm pour la roue arrière, ou deux jantes de 50mm. On peut également panacher avec du 50mm pour la roue avant et 60mm pour la roue arrière.
Les roues Aero de plus de 60 mm vous apporteront des gains aérodynamiques plus importants. Ils seront également légèrement plus lourds et plus sensibles aux vents de travers. Ils font un excellent choix si vous allez faire des contre-la-montre ou des courses où vous voulez sprinter devant un peloton.
Pour un usage général, une hauteur de jante de 33 à 45 mm est en fait idéale. En effet, cette hauteur vous permet d'avoir un avantage aérodynamique important par rapport à une jante basse.
À haute vitesse, une roue dite pleine permet de réduire les turbulences et vous permet de gagner en aérodynamique. En effet, une roue lenticulaire permet une meilleure pénétration dans l'air. Sa forme spécifique permet de convertir les forces exercées en poussée.
La roue : facteur essentiel de la performance mais pas que…
Les roues d'un vélo ont un rôle très important dans la performance globale. Ce sont elles qui transmettent la force qui fait avancer le vélo. Ce sont elles également qui sont en contact avec la route pas toujours très « lisse » ni très « plate ».
Question braquet, un 36X28 ou 36X30 feront largement l'affaire pour les amateurs. Chez les professionnels un braquet de 39×28 sera utilisé ! L'idéal est de l'emprunter entre mai et octobre, il ne faut pas oublier qu'il culmine tout de même à plus de 1800métres d'altitude.
Choisir un vélo pour commencer à rouler après 60 ans
Par exemple, si vous cherchez un cycle en alu pour la route, vous pouvez parfaitement opter pour un vélo de route Décathlon Van Rysel. Pour rouler sur de courtes et moyennes distances, inutile de vider son livret A dans l'achat d'un vélo !
Le Ventoux n'est pas une ascension facile. Seuls les cyclistes entraînés peuvent prétendre la réaliser. L'objectif est de monter le col dans un effort raisonné en prenant du plaisir et en étant à tout moment maître de son effort et de son vélo.
L'utilisation d'un pédalier triple ou d'un pédalier compact est un bon choix. Un 50x34 avec une cassette 12/28 voir 12/30, 12/32 permet de se sortir de bien des déboires pour le cyclosportif. Bien sûr, il faudra ajuster en fonction de votre niveau de condition physique. Les coursiers opteront pour un pédalier 52x36.
Fréquence de pédalage et vélocité
Elle est surtout personnelle. « On sait que la cadence la plus efficiente en montagne, c'est entre 85 et 90 tours minute, explique Jean-Baptiste Quiclet. Apres il faut pondérer ça avec des prédispositions génétiques ou structurelles particulières.
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
En moyenne, on gagne entre 300 et 600 grammes avec une paire de roues en carbone. Le chiffre varie évidemment en fonction des modèles et peut être plus ou moins significatif. Mais même si cela peut paraître peu, le gain de poids se fait vraiment ressentir sur le terrain.
En général, la roue avant (40 à 60 mm) est moins haute que l'arrière (60mm ou plus) mais tout dépend du parcours. En effet, plus le parcours est plat, plus il vous est conseillé de mettre des roues à jante hautes et inversement.
Si vous recherchez les meilleures roues de route en carbone 2021 à moins de 500 $, Roues de la série Alpha sera votre meilleur choix. Les roues de la série Alpha sont équipées d'un moyeu Novatec de haute qualité, de rayons de pilier et d'une jante haute résistance.