Pour ce qui concerne la vitesse moyenne d'un cycliste sur route amateur, celle-ci se situe aux environs de 20-25 km/h s'il s'agit d'un débutant, et de 25-30 km/h pour un profil plus confirmé.
En gravel, nous vous recommandons de choisir un développement minium avec un ratio de 1:1. Ce ratio consiste à avoir le même nombre de dents sur son petit plateau que sur son plus grand pignon.
Allons au vif du sujet et comparons les vitesses moyennes! Sur le plat, alors que le cycliste moyen atteint 27 à 30 km/h, le peloton, lui, roule à une vitesse pouvant aller de 40 à 45 km/h et pouvant s'élever à près de 60 km/h dans les derniers kilomètres d'une course.
1/ Quelle est la bonne position sur un gravel ? La position idéale est celle dans laquelle vous allez vous sentir à l'aise, quel que soit le terrain et le dénivelé que vous allez emprunter, celle qui vous permettra de prévenir les douleurs et la fatigue, mais aussi de gagner en efficacité.
Le gravel, même s'il ressemble beaucoup au vélo de route, a un cintre plus évasé et plus large pour faciliter le pilotage et gagner en stabilité. Le cadre est plus haut et il possède un dégagement plus large pour y mettre des pneus de différentes tailles, des plus gros pneus à crampons.
Pour débuter, le mieux c'est de tester des parcours assez simples sur des chemins roulants et pas trop techniques comme par exemple les bords de canaux, les parcs et les voies vertes. A savoir que lorsqu'on roule en gravel, le temps peut être multiplié par deux voir plus par rapport à un parcours route.
Le grimpeur français Kenny Elissonde est le plus léger du peloton, avec 52 kg.
Pour calculer cette distance, on multipliera la vitesse moyenne par la durée en heures . On peut utiliser la proportionnalité : En 1 heure il a parcouru 85 km. En 2 heures il a parcouru 85 km x 2 = 170 km.
Pour le plat : Utiliser le grand ou le plateau intermédiaire et les pignons de droite sur la cassette. Pour la montée : Utiliser le petit plateau avant et les pignons de gauche. Pour la descente : Utiliser le grand plateau et les pignons de droite sur la cassette.
Ne pas mettre le bon braquet
Vous risquez de ne pas monter jusqu'au sommet. Avec un braquet trop gros, vous allez appuyer trop fort sur les pédales, entamant votre autonomie. Si vous êtes un coureur confirmé, mettez un braquet 39/30. Vous avez un niveau moyen, optez pour un 36/30.
Les coureurs pros emploient désormais indépendamment du terrain des cassettes de 11-29, 11-32, 11-30 ou 10-30 toute l'année. Ils n'hésitent pas à grimper des cols grand plateau avec un 53/29 ou 53/32 pour les plus forts.
Ce type de vélo est appelé le vélotaf. Nous vous suggérons le VTC électrique pour des distances de 30 km. C'est un vélo qui passe partout. Vous pouvez aussi opter pour un vélo cargo électrique.
Prévoyez plutôt 2 ou 3 sessions dans une semaine plutôt qu'une seule séance hebdomadaire de 3 ou 4 heures. Vous pouvez aussi faire du vélo tous les jours pour perdre du poids. 5 voire même 7 sorties de 30' par semaine sont tout aussi efficaces.
Arrivé tout droit des Etats-Unis il y a quelques années, le gravel a trouvé sa place sur le marché français. Et pour cause, c'est le vélo polyvalent par excellence. Parfaitement adapté pour les chemins (gravel = gravier en anglais), il est confortable et ludique.
Chaque séance débute par un échauffement de 20 à 30 minutes à allure 1, complété par quelques accélérations progressives mais jamais à vitesse maximale. Elle se termine par un retour au calme de 5 à 10 minutes, à une allure de grand confort afin de récupérer.
L'idée directrice, c'est d'avoir un poids embarqué sur le vélo le plus efficace possible. On privilégie la masse maigre, qui est musculaire, à la masse grasse, qui est l'énergie dont on n'a pas forcément besoin lors de ces efforts de longue durée.
Ainsi le poids idéal pour un homme de 1m75 sera de 175-100- 5=70Kg. Pour une femme de 1m65 il sera de 165-100-10= 55Kg. La seconde formule, formule de Lorentz, se montre plus précise que la première. Il s'agit de la taille en cm – 100 – ((taille – 150) / N).
En plus d'améliorer la coordination et l'équilibre, le vélo est un excellent exercice pour les muscles des membres inférieurs. Il permet de renforcer les muscles des jambes, et tout particulièrement les mollets et les quadriceps. Le haut du corps travaille également.
Avec un gravel bike, la plupart des cyclistes peuvent rouler entre 24 et 28 km/h de vitesse pendant environ 80 km sur le plat ou une surface goudronnée. Mais si la vitesse du gravel varie entre 20 à 22 km/h, c'est déjà très bien.
Sur un gravel, le frein avant donne plus de puissance, mais il faut apprendre à le doser avec le frein arrière. Que ce soit avant un virage ou non, il faut serrer les freins en douceur et de préférence, freiner lorsque le vélo est droit.
Un super gravel pour le bikepacking
Le gravel Salsa Journeyman GRX offre le confort de pneus larges et d'un cadre solide, idéal pour le bikepacking. Il dispose également d'une transmission Shimano GRX 11 vitesses, parfaite pour s'aventurer hors des sentiers battus dans vos aventures en bikepacking avec du dénivelé !