La R7 sera une moto sportive 2022 de précision. C'est aussi une moto légère avec 188 kg (avec carburant), elle sera parfaite pour se faire plaisir dans les virages sur route et sur piste.
Les motos Sportives
Les plus adaptées sont les Honda CBR 600 et les Suzuki GSX-R 600. Légères, avec une position moins radicale que leurs concurrentes, elles t'offriront beaucoup de plaisir et de sensations à leur guidon.
KTM Duke 690 : monocylindre, pour les adeptes des roues arrière.
Le prix de l'accès au circuit moto dépend franchement dudit circuit. Comptez un budget piste entre 160€ et 260€ la journée de roulage sur circuit, voire 300 € pour les coachings. Le coaching est conseillé pour débuter sur piste et apprendre à piloter une moto sur circuit.
Le premier prérequis est d'être au minimum titulaire du permis gros cube. A défaut, il est possible de rouler avec le CASM, permis d'aptitude aux sports mécaniques. Ce dernier donne le droit d'évoluer dans le seul cadre d'un circuit fermé et homologué par la Fédération Française de Motocyclisme.
Pour résumer
La Ducati 848, puis 848 EVO, possède tout le caractère d'une sportive Ducati, à savoir une nette préférence pour la piste, tout en s'adressant à un plus large public que la virile 1198.
La Yamaha R6 sur cicruit
Son ergonomie est parfaitement adaptée au pilotage sur piste. On est légèrement basculé sur l'avant, bien en appui sur les bras et les jambes pour gagner en mobilité.
Voici les meilleures motos KTM 750 qui verront le jour en 2022 : KTM 750 Duke. KTM 750 Adventure. KTM 750 Supermoto T.
Entre les mains des Derrien Brothers et de Pierre Grimoux, la nouvelle Yamaha YZF-R 125 vient de remporter le Trophée ASM 24 Heures ACO du Mans dans la catégorie 4T.
Parmi les roadsters, la Suzuki 1340 B-King est taillée pour les grands gabarits. Et si vous ne jurez que par les sportives, la Yamaha 1000 R1 et la Suzuki 1000 GSX-R sont reconnues comme les plus logeables pour les grands, à condition toutefois de ne pas trop dépasser 1,90 m.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.
Il s'agît du comparatif routier des gros trails 2022. Sont présentes : la reine BMW R1250GS toujours tant accrochée à son trône, mais elle commence à vaciller face à la Ducati Multistrada V4 et la Triumph Tiger 1200 GT.
Il existe plusieurs écoles et centres de formation par l'intermédiaire desquels l'apprentissage peut se faire. Les centres de formation accueillent les futurs pilotes dès leur plus jeune âge. Un aspirant peut se faire former en déposant des dossiers ou en se faisant remarquer par des éducateurs.
Au moment de se pencher, le motard doit appuyer sur le pied gauche et incliner le genou droit vers le cadre de la bécane. Ça permet de bien sentir son centre de gravité. Quand le virage à gauche est très accentué, il faut également veiller à ne pas exposer sa tête sur la voie en sens inverse.
Si vous voulez vraiment apprendre à conduire ou si vous envisagez d'obtenir votre permis de conduire, inscrivez-vous à l'auto-école de votre ville. Vous y acquerrez les connaissances et la pratique nécessaires pour apprendre à contrôler votre moto et à conduire une moto avec un passager.
Évitez les tongs ou autres vêtements peu pratiques. Un simple jean/t-shirt/baskets fera tout à fait l'affaire. Nul besoin d'investir dans un équipement de pilote professionnel !
Parmi les conditions obligatoires pour rouler sur circuit, il faut : Détenir le permis moto, le CASM (Certificat d'Aptitude au Sport Motocycliste) qui permet de piloter une 125 cm3 dès 14 ans ou un “pass circuit” qui vous donne la possibilité de rouler sans CASM ou permis moto.
S'INSCRIRE A L'EXAMEN
Pour vous inscrire à l'examen du CASM, rendez-vous sur http://licencie.ffmoto.net après avoir regarder la vidéo explicative réalisée par la Fédération Française de Motocyclisme. Il n'y a pas de remboursement sauf sur présentation d'un certificat médical jusqu'à 48h après la session.
Pour les deux premières compétitions, obligation de prendre la licence NCO ou LJA2, puis 5 roulages avec Pass Circuit ou Eco possible. Si en revanche on opte pour le Pass Circuit (avec l'assurance individuelle accident), on remarque que la Licence NCO Compétition est déjà plus rentable.
Les licences nécessaires pour concourir
Vous pouvez l'obtenir auprès de la Fédération Française de Motocyclisme. La licence vous donne accès aux formations dispensées par la Fédération et vous permet également de participer aux entraînements et aux différentes compétitions.