Pour les débutants plus âgés, ceux qui viennent ou reviennent à la moto vers 40-50 ans, il peut être intéressant de s'orienter vers une moto avec beaucoup de couple (ce qui ne veut pas dire une grande puissance), donc une grosse cylindrée (de 800 à 1.000 cc).
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Pour un motard senior, à la recherche d'une moto confortable pour faire des balades le week-end ou partir en vacances, seul ou à deux, il pourra opter pour un roadster. Ces motos taillées pour la route garantiront un confort d'assise pour les longs trajets, et une conduite agréable.
Top 1 : La Yamaha MT-07, la plus puissante
En effet, cette dernière est plus vive et plus légère. Dans sa catégorie, la Yamaha MT-07 reste une référence malgré les nouveaux modèles des marques concurrentes. Accessible avec un permis A2, cette belle moto de Yamaha est parfaite pour débuter en moto.
Les trails
Elles prennent peu à peu la place des motos GT. Polyvalentes et efficaces, elles s'adaptent facilement à toutes les situations. Si tu as l'habitude, durant tes trajets, de passer du bitume à un chemin de terre par exemple, c'est l'engin idéal. C'est une moto conçue pour un usage quotidien.
Yamaha termine au premier rang comme étant la marque de moto la plus fiable.
Yamaha TDM 900 GT
Elle est appréciée pour son haut niveau de confort, sa polyvalence et la sobriété de son moteur. Cette moto assez peu nerveuse est idéale pour les jeunes permis.
La bonne entente entre la moto et le conducteur
À l'arrêt, le motard doit poser les pieds à terre. C'est seulement qu'il gagne de l'équilibre. Parfois, la moto est mal adaptée à la morphologie de son conducteur. Ainsi, ce dernier n'arrive pas à mettre le pied à plat, mais seulement le bout du pied au sol.
Modèles de moto type Roadster solliciteront davantage les cervicales. La position de conduite imposée par un roadster est, avec celle au guidon des trails et des GT, l'une des plus reposantes pour le dos car l'appui sur les jambes est facile.
Les Harley Sportster et BUELL
Si vous en avez pas, n'attendez pas trop avant de craquer. Il y a globalement tous les prix, suivant les équipements mais le prix d'un Sportster reste modéré par rapport aux autres Harley. Pour les plus courageux, tournez vous du coté de BUELL.
Le trail est la moto prisée par les seniors. Ce type de moto présente de nombreuses qualités qui correspondent exactement à ce qu'il faut pour les plus âgés. C'est une combinaison de la routière et du tout-terrain.
Dès 14 ans. Si vous avez le BSR (catégorie AM du permis) ou un titre reconnu équivalent délivré par un pays européen, vous pouvez conduire les véhicules suivants : Cyclomoteur (par exemple, scooter de 50 cm3)
Triumph Speed Twin 1200 – 12 900 € / 1200 cm3 / 97 ch / 196 kg à sec. Yamaha MT-07 – 7 099€ / 689 cm3 / 74.8 ch / 182 kg tous pleins faits. Yamaha Tracer 900 – 10 599€ / 847 cm3 / 115 ch / 214 kg tous pleins faits. Honda CMX 500 Rebel – 6 399 € / 471 cm3 / 47.5 ch / 190 kg tous pleins faits.
Tout le bas du corps doit être au plus près de la moto : pieds, genoux, cuisses, bassin. Vous devez multiplier les points de contact avec la machine, la serrer entre vos jambes, pour mieux la sentir et influer sur elle. Ce qui n'empêche pas de rester mobile pour éventuellement changer de position.
Les accidents impliquant des motos font entre 600 et 1.000 morts par an sur les routes de France. Soit à peu près autant que le nombre de morts dans un accident du travail. Dans le même temps, les accidents domestiques de la vie courante font bon an mal an 20.000 morts chaque année, soit plus de quatre fois plus.
Pour vous répondre en toute franchise je dirais que le permis moto n'est pas difficile; néanmoins en fonction de l'auto-moto école choisie vous aurez plus ou moins des facilités pour apprendre.
Si les motos de 125 cm3 sont autorisées sur autoroute, leur vitesse et leur puissance limitées peuvent vous apporter plus de désagréments que de plaisir sur autoroute.
La Suzuki SV650
Elle a été expressément étudiée pour être la plus maniable possible : entre autres nouveautés, elle se dote d'une selle de 785 mm de hauteur ainsi que d'étriers de frein avant à quatre pistons.
#1 Ducati Panigale 1199 S Tricolore 2012.
Comme l'année dernière (et celle d'avant), c'est la Yamaha MT-07 qui arrive en tête avec 4 363 immatriculations. Un chiffre cependant nettement en recul, puisque 6 000 unités avaient trouvé preneur en 2021.