Sinon la mignonne Honda MSX 125 est à 765 mm (quelques cm de plus pour la Monkey 125), la Mash New Seventy néo-rétro à 780 mm, la mini-sportive Kawasaki Ninja 125, 785 mm, est étonnamment plus basse que sa soeur naled Z 125 (815 mm), et la très lookée Yamaha MT 125 est à 810 mm.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
D'une manière très générale, le principe c'est que pour les petits gabarits (moins de 1,70 m), il faut privilégier les deux-roues bénéficiant d'une hauteur de selle inférieure ou égale à 800 mm, d'un poids relativement léger, d'une assise basse et de commandes facilement manipulables.
La Yamaha MT-125, la star de 2020
Malgré sa modeste place sur le podium constructeur, Yamaha n'a pas tardé à lancer son nouveau modèle-phare, la MT-125. Dotée d'un moteur haute puissance qui reflète l'esprit MT, cette moto 125cc est le moyen idéal pour s'initier à la conduite de motos Master of Torque.
Honda. La marque Honda propose depuis de nombreuses années plusieurs modèles de motos 125 qui comptent parmi les plus connus et les plus fiables du marché. Impossible de ne pas parler de Honda sans mentionner ses célèbres CB125F et CB125R.
On apprécie beaucoup sa consommation minimale et sa finesse de conduite en ville. De plus, la Duke 125 est stable et confortable. Tandis que son look original est très plaisant. Enfin, cette moto est plutôt facile à prendre en main.
Les motos ayant une hauteur de selle comprise entre 690 cm et 710 cm sont parfaites pour une femme mesurant 1m55.
Être de petite de taille ne change rien à la manipulation de la moto. Une fois que la moto roule, il n'y a plus aucun soucis. C'est surtout lorsque vous devrez poser le pied que la différence avec un grand gabarit se fait.
Utiliser un kit de rabaissement
De manière générale le kit de rabaissement moto consiste à changer la biellette de suspension au niveau de l'amortisseur arrière et peut faire gagner jusqu'à 5 cm. Afin d'équilibrer la moto une fois le kit poser, il faut régler la hauteur des tubes de fourche dans les tés sur l'avant.
Autre exemple plus en phase avec les petits gabarits, la Suzuki Bandit 650 offre une ergonomie judicieuse. Si elle est la plus massive des roadsters de moyenne cylindrée, elle présente une selle étroite près du réservoir et un cadre qui l'est tout autant. Résultat, avec 1,65 m sous la toise, on s'en sort facilement.
Avec 760 mm de hauteur de selle, on reste dans une moto faite pour les personnes de plus de 1,60-1,65 m, mais c'est tout de même la plus basse des trails routiers.
Re: Meilleur 125 pour confortable pour un Duo
La Varadero injection (de 2007 à 2016) est "Euro 3" et bénéficie de la vignette Critair N° 2. Par ailleurs, pour le duo sur de longues distances, à ce jour en 125, il n'y a pas mieux (perso, mon record : 650 km en duo en une journée).
En matière de performance, la vitesse de pointe des 125cc dépasse les 100 km/h, jusqu'à un maximum de 110 à 115 km/h. Cela permet au motard de prendre la route en dehors de la ville en toute tranquillité.
En ville, une moto compacte et légère vous avantagera par sa maniabilité. Sur route, une moto longue et lourde sera plus stable et plus confortable. Pour la ville, la maniabilité et la nervosité comptent, pas la protection : une basique ou un roadster suffit.
La moto 125 cm3 la plus puissante au monde est la Cagiva Mito 125. Malgré sa petite cylindrée, cette bécane est capable d'atteindre la vitesse de 174 km/h.
Pesant seulement 101 kg tous pleins faits, le D'elight est le scooter le plus léger de sa catégorie. Son faible poids permet à ce nouveau scooter de rester très agréable à conduire, particulièrement agile et maniable dans les embouteillages, et plus facile à garer..
Modèle le plus vendu en France en 2021 avec 6 412 immatriculations, le Forza 125 devance une autre valeur sûre du marché deux-roues, la Yamaha MT-07, et un autre scooter 125, le Yamaha XMax. Le Honda Forza 125 a été le deux-roues le plus vendu en France en 2021.
La moto Keeway RKS 125 – 1 799 euros
Une autre moto qui nous a laissé bouche-bée est la Keeway RKS 125. Avec sa ligne « Street » et un prix irrésistible de 1799 euros, elle est une autre alternative d'achat de plus à considérer pour moins de 2000 euros.
KTM 125 Duke
Moteur 125cc de 15 chevaux et partie cycle rigoureuse font de la 125 Duke une moto parfaite pour les jeunes motards les plus avides de sensations, même en 125. Avec ses 12Nm de couple, la KTM est celle qui exploite le maximum des limites légales pour une moto accessible A1.