Les taxes : entre 50% et 60% du prix à la pompe
Pour un litre de gazole à 1,335 euro, le ministère de l'économie avait établi la composition suivante : pétrole brut : 37,6% ; raffinage : 6,1% ; transport et distribution : 7,2% ; fiscalité : 49,1% (32,7% de TICPE et 16,4% de TVA).
Plusieurs éléments composent les prix des carburants affichés dans les stations-service : Le coût du pétrole brut (soumis à la loi de l'offre et la demande, le prix est donc variable) Les coûts de production, d'acheminement. Le coût de fonctionnement et marges réalisées par le distributeur.
"Il faudra d'autres mesures pour que les prix baissent réellement", estime Hugo Belit, directeur de Leclerc Pau. "Nous vendons déjà au minimum du minimum", poursuit le responsable qui indique la marge dégagée par sa station lors de la journée d'hier : "0,009 €" par litre vendu.
En réalité, qu'il soit distribué en station services ou en supermarché, la carburant est issu des mêmes raffineries de pétrole et la qualité de raffinage est identique. En effet, 80% du combustible vendu aux supermarchés est livré par les compagnies pétrolière et 20 % est acheté sur le marché libre de Rotterdam.
En revanche, autour de 2 euros, la part des taxes avoisine les 47%. La mesure gouvernementale qui abaisse le prix de l'essence à la pompe correspond au versement, par l'Etat, de 15 centimes d'euros par litre de carburant «aux distributeurs les plus en amont du réseau de distribution de carburants».
Ce total du prix hors taxe coûte ainsi aujourd'hui 0,6893 euros pour le S95-E5 et 0,6895 du gazole. Soit respectivement 41,7 et 44,2% du prix final.
La Taxe sur la valeur ajoutée (TVA), elle, compte pour 20% de taxe prélevée "sur la somme globale, TICPE comprise". En date du 27 mai, alors que le litre du SP95 atteignait 1,96 euro, la TVA et la TICPE étaient estimées par l'Union française des industries pétrolières respectivement à 16,68% et à 35,26% du prix.
L'essence coûte plus cher à cette époque
Et si le gazole est repassé sous les prix de l'essence, c'est aussi parce que l'essence a augmenté. Les cours du pétrole brut ont grimpé, notamment la semaine passée où le baril de Brent a pris un peu moins de 5 dollars, impactant davantage l'essence que le gazole.
- 10 % avec une baisse de la TVA
Pour un litre de gazole, 56 % du prix payé à la pompe part dans les caisses de l'État, 59 % pour un litre de sans-plomb 95.
Comme tous les produits et service, le prix du carburant est évidemment indexé sur l'offre et la demande, ce qui explique que le diesel est plus cher que l'essence, lorsque la demande est supérieure. Ce qui explique la hausse des prix, d'autant plus forte que la majeure partie du pétrole utilisé provient de Russie.
Pour pallier l'augmentation de ces coûts, le ministre de l'Économie n'écarte pas de nouvelles mesures, mais pour lui, il n'est pas souhaitable de "baisser la fiscalité sur les carburants". Avec deux arguments principaux, le premier est économique, le second écologique.
En Espagne, les taxes constituent 56 % du prix de l'essence et 52 % du prix du diesel, dont 21 % sont de l'ordre de l'IVA, l'équivalent de la TVA française. Ce taux d'imposition indirect est le même pour tous les produits mis à la vente en Espagne, hors exception.
Tout cet argent récolté va permettre d'alimenter les caisses de l'État pour financer les services publics et la protection sociale : enseignement, sécurité, justice, solidarité, transports, culture, sports…
Et si l'essence et le diesel que l'on retrouve devant les hypermarchés sont moins chers, c'est avant tout parce que les enseignes ne font qu'une faible marge (parfois même aucune), leur station-service permettant d'attirer les clients dans leurs magasins.
Faire son plein d'essence le matin pour payer moins cher
À l'inverse, lorsque les températures sont basses, la densité des carburants est moins importante. Sur son site internet, l'entreprise Total conseille aux automobilistes de se fournir en essence plutôt le matin, avant d'aller au travail, que le soir.
Selon Francis Pousse, le président des distributeurs de carburant, la différence entre le sans-plomb vendu en grande surface et celui des pétroliers réside dans l'additivation. Les stations utiliseraient en effet des additifs spécifiques afin d'optimiser la combustion de leur carburant.
L'essence la moins chère se trouve en Hongrie avec 1,20 euro le litre. Le diesel au prix le moins élevé est à Malte, où il se vend en moyenne à 1,21 euro.
La raison en est simple : le gasoil demeure le carburant le plus consommé en France, même s'il a connu un recul ces dernières années. Il pèse ainsi pour près de 77 % de la consommation de carburant. Or, pour schématiser, avec un baril on produit aujourd'hui pour moitié de l'essence et pour moitié du gasoil.
Explications. Le prix du gazole pourrait durablement dépasser celui du sans-plomb. À 2,50 euros le litre de gazole, c'est du jamais vu. Et, cerise sur un gâteau déjà peu ragoûtant, le diesel coûte désormais entre 5 et 15 cts plus cher que le SP 95.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
La guerre en Ukraine crée de l'incertitude et de la spéculation liées à de possibles sanctions économiques dans les secteurs du gaz naturel et du pétrole russe, et cela engendre une pression à la hausse sur le prix du baril de pétrole sur les marchés.
En général, pour s'acheter un litre d'essence en Espagne le prix est de 1.65 €. Ce tarif étant une moyenne, il peut baisser jusqu'à 1.45 € et s'élever jusqu'à 2 € selon les endroits. Ce tarif pour 1 litre d'essence est moins cher que le prix constaté en France (de 17%).