Spécifications de l'Huile de Boîte et Pont Autobloquant Motul 90 PA (2L) Cette huile minérale de transmission est particulièrement adaptée à une utilisation sévère pour les différentiels à glissement limité (LSD) : 4x4, engins de chantier, utilitaires et véhicules de compétition.
Il est donc impératif, si un manuel préconise une huile GL-4 pour la boite ou le pont, de n'utiliser qu'une huile à la norme GL-4.
L'huile nécessaire au bon fonctionnement de tout réducteur (simple ou à train de pignon multiple) est l'huile de boîtes et ponts 80W90 excepté pour les tracteurs à chenille ou les forestiers qui auront besoin d'une huile plus épaisse comme l'huile de transmission 85W140.
Le choix de l'huile dans les différentiels
Par exemple, de l'huile 10000 est plus dure que de l'huile 5000. La dureté de l'huile aura une influence entre autre sur le comportement de la voiture en courbe et sur l'usure des pneus.
L'huile NORAUTO de transmission 4x4 80W90 convient aux véhicules de tourisme et aux SUV s'ils sont équipés de quatre roues motrices.
Quel est le rôle de l'huile de boîte et de pont ? L'huile lubrifie les engrenages et les roulements présents dans la boîte de vitesse et/ou le pont (différentiel) : Les véhicules à traction le pont est intégré dans la boîte de vitesse. Les véhicules à propulsion le pont est séparé
L'huile de pont a pour fonction principale d'assurer la lubrification de tous les systèmes mécaniques qui concourent au déplacement du camion. Il faut dire à ce propos que le fonctionnement de la boîte de vitesse et celui du pont, que l'on nomme aussi différentiel sont intrinsèquement liés.
Cette huile Motul 90 PA est particulièrement recommandée pour les ponts autobloquants des véhicules de drift en compétition.
Il y a généralement un bouchon de vidange situé à la partie la plus basse du pont, et un bouchon de remplissage situé à mi-hauteur ; celui-ci assure automatiquement le niveau : il faut remplir le pont jusqu'à ce que l'huile déborde.
Le liquide de différentiel sale pourrait contenir des particules de métal, ce qui occasionnerait une usure excessive des engrenages internes et pourrait causer des problèmes. Heureusement, ce liquide doit être changé seulement lorsque le véhicule a parcouru entre 50 000 et 80 000 kilomètres.
Huile Igol 10W30 boite Hydrostatique
Cette huile est idéale pour votre boîte hydrostatique de tracteur tondeuse.
L'huile moteur 15W40 est une huile multigrade.
En décomposant cette appellation, on comprend qu'elle présente une viscosité à froid notée 15W (résistance à -15°C), et une viscosité à chaud de 40 (résistance à 40°C).
Plus ce chiffre est élevé, plus l'huile sera épaisse et vice versa. À titre illustratif, une huile 10w40 est plus épaisse qu'une huile 10w30. Une huile épaisse est adaptée aux machines anciennes et limitera les risques de fuite.
80w90 est beaucoup plus visqueuse que la 75w80 ce qui peut géner le passages des rapports. L'huile à mettre dépend du modèle de ta boite (jb, jc, pk, etc...).
L'huile hydraulique 46 est la plus répandue et la plus utilisée pour les transmissions hydrauliques. Il s'agit surtout d'une huile minérale avec un indice de viscosité élevé. Il confère à l'huile une résistance accrue aux températures élevées ainsi qu'à l'eau. Sa viscosité à 40°C est comprise entre 43 et 46 mm²/s.
La contenance du pont est de 1.1l. En outillage il faut une clef BTR de 12. Au niveau du pont, on trouve deux bouchons, le plus bas pour la vidange le plus haut pour le remplissage.
Il faut cependant vidanger votre huile de transmission manuelle en cas de changement de boîte de vitesses ou pour certaines interventions (pont, différentiel...). En revanche, il faut faire la vidange de votre huile de transmission automatique tous les 60 000 kilomètres en moyenne.
Pourquoi faire la vidange de la boîte et du pont ? Faire la vidange de l'huile de boîte et de pont est nécessaire pour assurer un graissage optimal ainsi que pour contrôler la température de la boîte de vitesse.
La périodicité de la vidange d'huile de boîte de vitesses varie selon les préconisations constructeur. En moyenne, elle est à remplacer tous les 60 000 kilomètres.
L'huile hydraulique 36 est utile pour tous les circuits hydrauliques et protège les pompes contre l'usure en période humide ou sèche.
Trouvez le réservoir du cric hydraulique. Il s'agit du plus grand cylindre externe du dispositif. Vous verrez un bouchon ou une vis à environ 1/3 vers le bas à partir du sommet du réservoir. Ajoutez l'huile.
Huile boite de vitesses Ruris convient à tous les motoculteurs équipés d'une transmission mécanique par pignon ou engrenage. Cette huile EP80W90 peut être utilisée sur des motoculteurs autres que Ruris, tel qu'un motoculteur Honda, un motoculteur Staub, un motoculteur Goldoni ou Iseki et Ferrari.
1) Première étape, dévissez le bouchon de remplissage de l'huile, situé sur le dessus du moteur (sous le capot). Cela va créer un appel d'air et faciliter l'écoulement de l'huile. 2) Il vous faut ensuite surélever votre véhicule à l'aide des chandelles. Cela vous permettra d'accéder facilement au dessous de la voiture.
Toutefois, elles se différencient par leur viscosité à chaud qui se traduit par le chiffre situé après W. En principe, plus la valeur indiquée est élevée, moins sera importante la fluidité à chaud de l'huile. Par conséquent, la fluidité à chaud du 75W80 est donc plus importante par rapport à celle de la 75W90.