Selon une étude réalisée par le site « Confused.com », la voiture de collection offrant le meilleur retour sur investissement est la Ferrari F355. Et pour cause, son prix a grimpé de 214% en 3 ans. Voici justement le classement des 30 meilleurs investissements.
Les youngtimers
Les Renault 5 Turbo, BMW M3 (E30 et E36) et autres Porsche 928 ont vu leur cote doubler, voire tripler, en une dizaine d'années. Pierre Novikoff l'affirme : « Tous ces modèles un peu sportifs des années 1980, 1990 et 2000, vous ne faites pas de bêtises en les achetant. »
Pour un retour sur investissement, nous vous conseillons la Ferrari F355. Elle semble être la candidate idéale tant sa valeur a déjà augmenté de plus de 200 % ces trois dernières années. La Ferrari Testarossa est également ce que nous vous recommandons puisqu'elle présente une augmentation doublée.
Sur le marché de la voiture d'occasion, c'est un investissement intéressant, car la cote est vouée à augmenter. D'une manière générale, l'aspect spéculatif touche davantage les 911. Toutefois, ces dernières années, ce sont les Porsche à moteur avant (PMA) telles que les 944 ou 968 qui ont été très recherchées.
Selon une étude réalisée par le site « Confused.com », la voiture de collection offrant le meilleur retour sur investissement est la Ferrari F355. Et pour cause, son prix a grimpé de 214% en 3 ans.
On y retrouve, en tête de classement des marques françaises qui décotent le moins, les Peugeot 206 et 207, mais aussi la Renault Twingo de deuxième génération.
Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement sa voiture Renault Zoé version restylée comme premier prix, qui devrait disparaitre d'ici 2024.
La Ferrari FXX-K
Elle est probablement la Ferrari la plus belle de toutes. Mais ce qui ne fait aucun doute est sa puissance. Avec son moteur V12 et ses 860 chevaux, la Ferrari FXX-K est le modèle le plus puissant jamais produit par ce constructeur.
8 – Renault R5 (2023) : dans le classement des nouveaux modèles de voitures attendues. Tout le monde cause du retour de la Renault 5. La citadine, 100 % électrique et modernisée, fera son retour en 2023.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
Au total, la voiture de demain, construite selon un nouveau modèle, sera à la fois électrique, autonome et connectée. Elle fournira des bénéfices pluriels à l'ensemble de la société : moins de pollution, plus de sécurité, plus de temps libre et de services.
Elle concerne donc en premier lieu les véhicules CRIT'air 5 dès le 1er janvier 2025. Le reste du calendrier n'est pas encore établi par Caen la mer mais, dans les communes déjà concernées par la ZFE, les véhicules CRIT'air 4 et 3 sont inclus.
On privilégiera un modèle de Série 3 (1979 à 1992) ou de type XJ40 (1986 à 1994) voire même X300 (1994 à 1997). Achat et entretien : Les anciennes Jaguar sont relativement peu cotées, il est même probable que vous touchiez votre belle pour 5 à 6 000 €.
Bien plus modeste, le petit 1.8 de 115 ch d'entrée de gamme offre déjà des performances suffisantes pour la promenade et se négocie autour de 5.000 euros, pour un des premiers exemplaires en bon état.
La palme de la plus grosse décote, toutes catégories confondues, revient ainsi à la Renault Talisman, qui peut perdre plus de 66 % de sa valeur en trois ans en diesel !
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).