Les moteurs les plus fiables de la gammes seraient à priori les THP205 et 225 en essence. Sinon en diesel, mis à part les soucis lié au circuit d'adblue, les moteurs sont fiables.
308 PureTech 130 : notre choix
Sur la base du même 1.2 PureTech, le moteur passe cette fois à 130 ch et 230 Nm de couple. Ces valeurs suffisent pour apporter de la polyvalence d'usage à la 308, qui n'est jamais à la peine avec ce moteur assez brillant en performances et silencieux.
Équipement : les grands classiques de l'électronique affectent la 308 ; problèmes d'écran tactile, GPS inopérant, allumage inopiné de voyants au tableau de bord… L'air conditionné a également présenté son lot de défauts, à cause notamment des condensateurs et calculateurs de climatisation.
La 308 Allure Pack est le bon choix au niveau des équipements de confort, de sécurité et de l'esthétique.
Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières.
Ce que vous devez retenir afin de savoir quelle motorisation choisir : Les moteurs essence sont idéaux si vous roulez peu et majoritairement en zone urbaine; Les moteurs diesel sont parfaits si vous effectuez de longs trajets régulièrement.
Les motorisations de la Peugeot 308 apparues en 2014
moteur essence PureTech 1.2 litre d'une puissance de 130 chevaux. moteur essence THP 1.6 litre d'une puissance de 205 chevaux (version GT). moteur diesel BlueHDi 1.6 litre d'une puissance de 120 chevaux. moteur diesel BlueHDi 2.0 litre d'une puissance de 150 chevaux.
En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.
Avec son châssis super efficace, sa stabilité irréprochable et son petit volant qui commande une direction idéalement assistée pour bien sentir l'adhérence, aucune rivale ne lui arrive à la cheville. Tout cela sans négliger le confort de suspension, qui reste l'un des meilleurs de la catégorie !
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Le choix Caroom pour la Peugeot 308 II
Mue par un BlueHDi 130 ou un PureTech 130, elle offrira confort et agrément à ses occupants.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Des restrictions pour le BlueHDi 100
Il s'agit d'un diesel et celui-ci tend à être interdit dans la plupart des villes françaises dès 2022. Considéré comme un carburant polluant, il sera de plus en plus difficile de rouler en milieu urbain au volant de votre Peugeot 208 BlueHDi 100.
Le PureTech, meilleur moteur 2017
Equipant l'ensemble des véhicules polyvalents et cœur de gamme des marques du Groupe PSA, le moteur 1.2 PureTech en version de 110 ch et 130 ch compte plus de 90 applications commercialisées dans près de 70 pays.
Extérieurement, les 308 Active et Allure ne présentent pas le même regard. Si toutes les finitions sont équipées de projecteurs LED, seule la GT a le privilège des Matrix LED amincis (7 cm de hauteur). Les autres reçoivent des phares Eco LED dont l'épaisseur supérieure modifie le dessin en partie basse.
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
Selon un classement effectué par le site internet américain iSeeCars.com en 2014, les tops 5 des modèles de voiture les plus durables sont : la Honda Accord, la Subaru Legacy, la Toyota Avalon, la Honda Odyssey et la Nissan Maxima.
La Peugeot 308 installe de série une simple transmission mécanique à 6 rapports sur les moteurs PureTech 110/130 et BlueHDi 100/130 ch. Cependant, les modèles 130 chevaux disposent tous d'une option à boîte automatique 8 vitesses.
Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. Plutôt clair ! Côté tarifs, comptez 26 400 € pour une Peugeot 308 de base, en finition Active Pack avec le moteur PureTech 110 et la boite manuelle. La Peugeot 308 la plus chère, hors break SW, s'échange elle à plus du double !
Elle est présentée à Francfort en septembre 2013 et commercialisée dès le 12 septembre 2013 . Elle est la seconde génération de 308 et succède à la 308 I produite à partir de 2007.
Si vous parcourez plus de 15 000 km par an, la motorisation diesel devient rentable pour vous en termes de consommation de carburant. Le moteur diesel possède de nombreuses pièces souvent complexes. Ces dernières s'encrassent avec le temps, surtout si vous parcourez de longs trajets.
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
Les futurs e-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient pointer leur nez en 2022. L'ensemble de ces modèles est équipé d'une motorisation électrique comprise entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement sa voiture Renault Zoé version restylée comme premier prix, qui devrait disparaitre d'ici 2024.