L'Excellium Diesel est un carburant diesel haut de gamme, qui assure une action anticorrosive, détergente et anti-usure. La formule de ce carburant premium est le fruit de plusieurs années de recherche et de tests menés par TotalEnergies pour vous proposer le meilleur pour votre moteur.
Outre ses effets positifs sur votre moteur, le diesel Excellium est aussi meilleur pour l'environnement qu'un diesel classique. En effet, en raison de sa meilleure combustion, il limite considérablement votre consommation, mais aussi les émissions de CO2.
Gazole de qualité 1-D (Gazole n° 1) : Ce gazole de haute qualité présente une faible teneur en paraffine et en soufre, ce qui garantit une bonne fluidité même par temps froid. Son point de trouble, aux alentours de -40 °C, lui confère une excellente résistance à la gélification, le rendant idéal pour une utilisation hivernale.
Le carburant Excellium limite l'encrassement du moteur
L'une des principales caractéristiques du carburant Excellium pour votre moteur reste son action renforcée sur l'encrassement. Au fil des kilomètres, des composants essentiels pour le fonctionnement de votre véhicule vont naturellement s'encrasser.
Dans l'enquête OCU, le T-Roc de 1 600 cm3 arrive en tête en tant que voiture la plus fiable de la catégorie diesel. Alliant fiabilité et popularité, il s'agit certainement d'un modèle que nous verrons beaucoup sur le marché des voitures d'occasion et qui pourrait être facilement vendu par la suite.
Les moteurs dCi à éviter absolument
Quel moteur diesel a la plus longue durée de vie ? Les moteurs Cummins ont généralement la plus longue durée de vie grâce à leur conception simple à six cylindres en ligne, leurs composants internes robustes et l’excellente disponibilité des pièces détachées. Cependant, les moteurs modernes Power Stroke 6,7 L et Duramax L5P offrent également une longévité exceptionnelle.
Elle incorpore des additifs détergents spécifiques pour nettoyer et maintenir propre dans la durée les composants essentiels du moteur. Le résultat c'est jusqu'à 93 % d'encrassement en moins pour les moteurs diesel et jusqu'à 99 % d'encrassement en moins pour les moteurs essence.
Le gazole. Le gazole B7 contient jusqu'à 7 % en volume d'EMAG (esters méthyliques d'acide gras), plus communément appelé biodiesel. Ce gazole B7 peut être utilisé par tous les véhicules Diesel.
Excellium protège les pièces de votre moteur contre la corrosion ( 3 ) en empêchant la formation de rouille au contact de la condensation, de la pluie et des projections d'eau. ( 3 ) Excellium a obtenu la note de performance « A » pour la protection contre la corrosion des moteurs essence et diesel.
Le diesel BP Ultimate est doté d'une technologie active. Ce procédé est important car il contribue à nettoyer les impuretés du moteur, ce qui permet à votre véhicule de consommer moins de carburant, de fonctionner plus en douceur et d'offrir de meilleures performances. C'est ce qui fait du diesel BP Ultimate l'un des meilleurs carburants diesel pour votre véhicule.
Il est facile de se laisser abuser et de croire que l'appellation « premium » pour les diesels plus chers signifie qu'ils offrent de meilleures performances, mais ce n'est pas vraiment le cas. Dans tous les cas (BP, Caltex et Shell), j'ai constaté que les indices de cétane du diesel ordinaire et du diesel premium étaient identiques.
En fin de compte, le choix entre le carburant Shell et le carburant BP se résume souvent à une question de préférence personnelle et d'accessibilité, car la qualité de leur carburant est relativement égale .
Par exemple, l'Excellium, avec un indice de cétane plus élevé que celui du diesel standard, améliore la combustion du carburant. Cette combustion optimisée se traduit par une consommation réduite, car le moteur utilise le carburant plus efficacement.
Le 1.5 dCi de 2012 à aujourd'hui
Ces moteurs intègrent toute la panoplie antipollution moderne : FAP, SCR, double EGR. Ils sont plus propres, mais aussi plus complexes à entretenir. La génération 2005-2007 (K9K 722-729) reste la plus recherchée sur le marché de l'occasion : fiable et simple à entretenir.
Sur les voitures neuves, un autocollant près du bouchon du réservoir spécifie les carburants compatibles. Pour les véhicules essence, la mention E5 autorise l'usage du SP95 et SP98, tandis que E10 permet également l'utilisation du SP95-E10. Les moteurs diesel modernes acceptent le B7, contenant jusqu'à 7% de biodiesel.
Le diesel premium est un carburant de qualité supérieure. Il contient les mêmes biocarburants et additifs que son cousin standard. S'ajoutent à cela, des détergents spécifiques qui permettent d'allonger la durée de vie du moteur en le nettoyant.
Diesel B10 et Diesel B7 : quelles différences ? La principale différence entre le B10 et le B7 est leur teneur en biodiesel EMAG. Le premier en contient jusqu'à 10 %, tandis que le second, le Diesel le plus répandu sur le marché, est composé jusqu'à 7 % d'EMAG.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Pour décrasser un moteur diesel, il est conseillé de rouler à une vitesse modérée, autour de 90 km/h pendant environ 10 à 15 kilomètres. Ensuite, il faut accélérer progressivement jusqu'à atteindre environ 3500 à 4000 tours/minute pour favoriser l'élimination des dépôts de suie.
Identifiez l'origine du déversement et déterminez si vous pouvez stopper la fuite. Une fois la fuite colmatée, saupoudrez l'absorbant sur le déversement et laissez agir jusqu'à ce que le diesel soit absorbé. Une fois le diesel absorbé, balayez les débris avec un balai et une pelle . Éliminez correctement le mélange diesel/absorbant.
Comment savoir si un moteur diesel est fatigué ?
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Difficile de faire mieux qu'un Cummins . Une demi-heure de travail environ avec un minimum d'outils. Les Duramax et Ford seront plus difficiles à remplacer.