Elle s'étend sur 211 km de Paris à Lille et a été inaugurée il y a un demi-siècle. L'autoroute A1 est la plus fréquentée d'Europe. Ce nombre ininterrompu de véhicules nécessite une attention constante et une vigilance de tous les instants. Près de 180 000 véhicules l'empruntent chaque jour, dont 63 000 poids lourds.
Avec ses 557 kilomètres pour relier Paris à Bordeaux, l'autoroute A10 est la plus longue de France. Un axe essentiel pour le pays, qui permet le transport incessant de marchandises, assure les trajets quotidiens de centaines de milliers de travailleurs et absorbe les plus grandes pointes de trafic estivales.
L'autoroute de l'Ouest, le premier programme du genre en France, a fait l'objet d'étude en 1927 pour aboutir à la création de l'A13, un axe destiné à relier la Capitale à la Normandie. Le tronçon entre Vaucresson et Orgeval a été le premier à être mis en service, au début des années 1940.
A86. Autoroute la plus embouteillée d'Europe, encombrements permanents en journée. Embouteillage très important le vendredi soir en direction de Saint-Denis de 15h à 21h (particulièrement de Nanterre à Colombes).
Où se trouve la section d'autoroute la moins fréquentée ? (
En 2006, c'est l'A85 entre Angers et Tours (6.223 v/j).
1 - Le Passage du Gois (Vendée)
Long de 4,2 km, il permet de découvrir l'immense paysage des vasières et des grèves sablonneuses. Par contre, il est redoutable pour les non avertis ou les étourdis car la route, sous le niveau de la mer, est submersible par les marées.
Depuis, la Katy Freeway est dotée de 26 voies, ce qui lui a valu d'entrer, selon Business Insider, dans la liste des « autoroutes sur lesquelles il faut avoir conduit avant de mourir » (les deux sont compatibles).
Longue de seulement 400 mètres
Cette autoroute, elle s'appelle l'A623 et elle se trouve au Sud-Est de la Ville rose. Il s'agit d'un barreau de liaison entre les bretelles des autoroutes A61 et A620, au niveau du Palays. C'est le tronçon qui relie, en fait, les deux grands ronds-points du Palays.
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
La barrière de péage de Vienne – Reventin, qui se trouve en Isère, est la plus grande de France. Avec ses 15 voies en entrée et 27 voies en sortie, elle devance celle de Saint-Arnoult sur l'autoroute A10, dans le département des Yvelines.
Le concept d'autoroute naît en Allemagne avec l'AVUS en 1909. La première autoroute au monde (en italien : autostrada), l'autoroute des Lacs a été construite en Italie en 1924 pour relier Milan à la région des lacs (85 km ).
La plus longue
La Panamericana est un réseau d'autoroutes qui s'étend sur tout le continent nord et sud-américain, de l'Alaska à la Terre de Feu, soit 48 000 km.
L'autoroute A1, qui relie Paris à Lille, est l'autoroute la plus fréquentée d'Europe avec en moyenne 100 000 voitures et 20 000 camions qui l'empruntent tous les jours.
La barrière de Vienne comporte 15 voies en entrée et 27 voies en sortie, mais elles sont réparties sur deux demi-barrières. Alors qu'à Saint-Arnoult, toutes les voies s'alignent sous un seul et même auvent. Ce qui en fait bel et bien la plus grande barrière de France et même d'Europe "construite d'une seul tenant".
À 800 mètres ou 900 mètres d'altitude, on est plus souvent affecté par la neige." Pour mémoire, l'A75 est sur sa partie lozérienne l'autoroute la plus haute d'Europe, son point culminant étant situé au col des Issartets à 1 121 mètres, le plus haut col autoroutier de France.
Description métier
Les 900 patrouilleurs autoroutiers qui travaillent sur les autoroutes françaises surveillent la viabilité (état, propreté, sécurité) du réseau, tunnels et viaducs compris.. Le patrouilleur a deux missions principales : la sécurité et l'entretien.
Une gratuité provisoire
Depuis 2018, l'Espagne a décidé de mettre à plat la gestion des grands axes autoroutiers de son territoire. L'objectif est d'éviter les disparités territoriales.
415 mètres de bonheur.
Enfin, pas toujours. En France, l'autoroute plus longue compte 565 kilomètres (l'A10 entre Paris et Bordeaux). Mais saviez-vous que la plus petite ne fait que 415 mètres de long ? Eh oui : à Toulouse, l'A623, située au niveau de l'échangeur du Palays, détient ce record.
L'autoroute 40 (aussi appelée A-40 ou Autoroute Félix-Leclerc ou Autoroute Métropolitaine dans sa partie montréalaise) est une autoroute du Québec et en partie une section de la Route transcanadienne. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, de Lanaudière, de la Mauricie et de la Capitale-Nationale.
Les réseaux APRR et AREA, ce sont : Un axe autoroutier Paris-Lyon qui inclut les autoroutes A5, A6 et A39. Un axe d'autoroute entre la Bourgogne et l'Europe du nord : A31, A36. Des autoroutes alpines dans la région Auvergne-Rhône-Alpes (A40, A41, A42, A43, A48, A49, A51 Nord)
La ligne droite des Hunaudières (appelée « Mulsanne straight » en anglais) est la ligne droite anciennement longue de 6 km du Circuit de la Sarthe sur lequel se déroule la course automobile des 24 Heures du Mans, tous les ans au solstice d'été, en juin.
La route à 3 voies est apparue sur le réseau routier français vers les années 60. Elle était mise en place afin de gérer la fluidité du trafic et d'offrir par la même occasion de nouvelles possibilités aux conducteurs.
En général, quand le trafic fluide, la voie de gauche est toujours plus rapide que celle de droite. À droite, la vitesse est ralentie par les entrées et des sorties d'autoroute mais aussi par les véhicules moins rapides.
Le nom autoroute nous vient de l'italien autostrada ; on l'a d'abord rencontré sous la forme, aujourd'hui obsolète, autostrade, qui était une simple transcription de l'italien, avant que le second élément, strade, qui n'avait pas d'existence autonome dans notre langue ne soit remplacé par route.