Pour les pneus hiver, la législation recommande de baisser l'indice de vitesse par rapport à celle d'origine (par exemple, si votre monte d'origine est 91 W, pour vos pneus hiver il est possible de choisir un 91 V ou H).
L'utilisation des pneus à clous est fixée par l'arrêté du 18 juillet 1985. Leur usage est permis dans certaines régions du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars. La vitesse est limitée à 90 km/h, voire 60 km/h sur dérogation préfectorale.
En montant des pneus hiver ou 4 saisons, vous avez la possibilité de baisser l'indice de vitesse homologué par le constructeur.
Tant que la profondeur de la bande de roulement est supérieure à la limite légale de 1,6mm, l'usure du pneu est tolérée. Une bande de roulement usée mais encore dans les normes légales ne compromet pas directement la sécurité, il est tout de même recommandé de surveiller l'usure et de prévoir un remplacement à terme.
Rouler à 130 km/h avec des pneus neige n'est pas l'option la plus sûre. Bien que la loi ne spécifie pas de vitesse maximale pour les pneus hiver, leur conception n'est pas optimale pour les hautes températures estivales. Ces pneumatiques sont faits pour offrir une adhérence maximale sur neige, pas sur l'asphalte chaud.
En général, la vitesse maximale recommandée avec des chaînes à neige est de 50 km/h. Néanmoins, certains experts conseillent de ne pas dépasser les 30 km/h pour prolonger leur durabilité et assurer une conduite sécurisée.
Il est autorisé de rouler avec des pneus « neige » ou hiver sur toutes les routes, y compris l'autoroute. C'est même recommandé dès que les températures descendent en dessous de 7 degrés. Les chaînes et les chaussettes à neige sont interdites sur l'autoroute sauf en cas de neige importante.
Le passage du contrôle technique, quelle que soit la saison, peut se faire aussi bien avec des pneus neige, des pneus 4 saisons ou encore des pneus été. Tant que l'usure et la conformité des pneus sont respectées, leur nature saisonnière n'a aucun impact sur l'aspect réglementaire.
Ce qu'il faut savoir : L'intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin. Cette tolérance est celle retenue par l'Organisation des Manufacturiers (ETRTO) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques.
La profondeur des rainures doit être supérieure à 1,6 mm. Le pneu ne doit pas présenter de plat, d'absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement. Marquages illisibles ou absent : Les pneus doivent posséder un indicateur d'usure visible.
Pneus hiver : vous pouvez descendre d'une lettre l'indice de vitesse. Par exemple, si votre monté été est 205/55 R16 91V, vous pouvez mettre des pneus hiver en 205/55 R16 91H.
Inconvénients du pneu 4 saisons
Ils ne sont pour autant pas aussi efficaces qu'un pneu été en période estivale ou qu'un pneu hiver en période hivernale, notamment sur routes enneigées ou verglacées. Les pneus 4 saisons auront une moins bonne adhérence et des distances de freinage plus importantes dans ces conditions.
Vous ne devez jamais monter un pneumatique avec un indice de vitesse inférieur à celui monté à l'origine sur votre voiture. Vous pouvez en revanche sans aucun souci monter un pneu avec un indice de vitesse supérieur.
Puis-je passer à un pneu dont l'indice de vitesse est plus élevé ? Lorsque vos pneus sont usés, il est tout à fait possible de les remplacer par des pneus ayant un indice de vitesse supérieur à celui indiqué sur les anciens.
Les pneus d'hiver n'aiment pas les routes chaudes
Mais si vous utilisez un jeu de pneus d'hiver tout au long de l'année, cette même bande de roulement flexible s'usera plus rapidement à des températures plus élevées. Cela réduit la durée de vie jusqu'à 60 %.
Depuis le 1er novembre 2021, la loi la loi impose d'être pourvu d'équipements spéciaux si vous êtes amené à circuler sur des axes concernés par des phénomènes météo hivernaux (neige ou verglas).
Vous pouvez descendre d'une taille de pneus et d'un indice de vitesse (une seule lettre). Cependant, vous devez vérifier dans votre carnet constructeur que la nouvelle monte est homologuée.
La règle des 7/7 pour les pneus offre une indication simple sur les températures à respecter pour le changement saisonnier de vos pneus . Installez les pneus d'hiver lorsque les températures quotidiennes descendent à 7 °C (45 °F) ou moins pendant sept jours consécutifs. Retirez-les au printemps après sept jours consécutifs où la température est supérieure à 7 °C.
L' homologation du nouveau pneu sera nécessaire tant qu'ils ne respectent pas ces conditions d'équivalence: Indice de capacité de charge égal ou supérieur. Que le diamètre extérieur soit égal avec une tolérance de +/- 3%
Les pneus hiver sont autorisés toute l'année pour le contrôle technique, à condition qu'ils soient en bon état et respectent les dimensions et caractéristiques inscrites dans le certificat de conformité du véhicule.
Les équipements hivernaux. Entre le 1er novembre et le 31 mars, il est obligatoire d'équiper son véhicule en pneus hiver ou de détenir des chaînes ou chaussettes à neige, dans certaines communes des massifs montagneux (Alpes, Corse, Massif central, massif jurassien, Pyrénées, massif vosgien).
Ce qu'il est important de retenir
Concernant les pneumatiques, il doit s'agir de pneus hiver, identifiables par le marquage « 3PMSF » (Three Peak Mountain Snow Flake), offrant une adhérence optimale sur neige et verglas. Les pneus 4 saisons, s'ils portent ce marquage, sont aussi acceptés, pour les conducteurs qui veulent plus de polyvalence.
Les chaussettes font partie des dispositifs antidérapants autorisés dans la Loi Montagne. Le code de la route n'imposant pas un équipement métallique, il vous est autorisé de remplacer les chaînes de neige par des chaussettes. La chaussette pneu est en textile, et elle s'apparente à une housse.