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L'A10 (Paris-Bordeaux) est la plus longue autoroute de France avec 565 km. En Europe, c'est l'A7 allemande (Flensburg-Kempten) avec plus de 920 km.
Avis aux amateurs de lignes droites au volant : la route rectiligne la plus longue au monde se trouve en Arabie saoudite sur l'autoroute 85 et relie les villes de Turaif au nord-ouest du pays près de la frontière jordanienne à celle de Nairyah à l'ouest à quelques kilomètres du golfe Persique sur quelques 1060 ...
Route des Yungas (Bolivie)
Populairement connue sous le nom de « route de la mort », cette route bolivienne s'étend sur 80 kilomètres. Pour beaucoup, elle est considérée comme la route la plus dangereuse au monde.
"L'avenida 9 de julio" à Buenos Aires en Argentine détient le record de la route la plus large du monde. Atteignant 140 mètres de large, elle peut proposer à certains endroits 14 voies de circulation.
par hectare ou km², les Pays-Bas sont les plus densément couverts d'autoroute (63 km pour 1 000 km2 , suivis de près par le Luxembourg (57 km ) et de plus loin par l'Allemagne (35 km ) et la Suisse (33 km ).
Aujourd'hui, elle est débaptisée sur nombreux de ses tronçons, déclassée en départementale depuis 2006. En effet, dès que l'autoroute a été mise en service dans les années 1960/1970 (notamment les A6 et A7), la Nationale 7 est entrée dans une espèce de léthargie, ne se cantonnant plus qu'au trafic local.
Au Texas, la Katy Freeway, dotée de 26 voies, confirme ce paradoxe. « Encore des bouchons ? Y a qu'à élargir la route ! » C'est en suivant cette logique qu'après plusieurs agrandissements, le Texas a inauguré avec fierté en 2008 « la plus large autoroute du monde ».
La première place revient à la Great Ocean Road, en Australie, notamment célèbre pour ses 12 Apôtres, des piliers de calcaire qui se dressent hors de l'eau. Cette route est également le plus grand monument aux morts du monde. De nombreuses routes se trouvent aux Etats-Unis.
L'A14 arrive très largement en tête. Reliant Paris-La Défense à Orgeval (Yvelines), ce tronçon de seulement 15 kilomètres coûte 8,30 euros à l'automobiliste qui l'emprunte entre 6 heures et 10 heures et entre 16 heures et 21 heures en journée et le week-end, soit 53 centimes d'euros du kilomètre.
Ainsi, neuf départements ne sont desservis par aucune autoroute structurante, en partie à cause du relief : l'Ardèche, la Charente, la Haute-Corse, la Corse-du-Sud, les Côtes-d'Armor, le Finistère, le Gers, le Morbihan et la Haute-Saône.
La route Centre-Europe Atlantique (RCEA) traverse la France d'Est en Ouest. Avec la présence de nombreux poids-lourds, l'axe sans péage est surnommé "la route de la mort". La plupart des accidents mortels sont dus à des chocs frontaux.
La Route Napoléon part de Golfe Juan où l'empereur, à son retour de l'île d'Elbe, débarqua le 1er mars 1815 pour rallier Grenoble par le col Bayard. Une route de 325 km qui, dans les Alpes de Haute Provence, passe par Castellane, Barrême, Digne-les-Bains, Malijai et Sisteron.
En 1811, Napoléon 1er fait adopter par décret la numérotation des routes de l'Empire. La voie Paris-Antibes via la Provence devient la Numéro 7. Qui, en 1870, devient… Nationale 7.
Elle s'étend sur 211 km de Paris à Lille et a été inaugurée il y a un demi-siècle. L'autoroute A1 est la plus fréquentée d'Europe. Ce nombre ininterrompu de véhicules nécessite une attention constante et une vigilance de tous les instants. Près de 180 000 véhicules l'empruntent chaque jour, dont 63 000 poids lourds.
Les meilleures aires d'autoroutes se trouvent en Autriche et en Suisse. La plus accueillante est celle de Wörthersee, située sur l'A2, entre Villach et Vienne.
Les Cent-Jours sont la période de l'histoire de France comprise entre le retour en France de l'empereur Napoléon Ier , le 1er mars 1815 , et la dissolution de la Commission Napoléon II, chargée du pouvoir exécutif après la seconde abdication de Napoléon Ier , le 7 juillet 1815.
La Route Napoléon, baptisée ainsi en souvenir de cette épopée, est celle que suivit l'Empereur de Golfe-Juan à Grenoble. En effet, Napoléon lui-même déclara : « Jusqu'à Grenoble on me traita d'aventurier, à Grenoble je fus prince ».
L'autoroute du Soleil porte bien son nom. Ou plutôt les autoroutes du Soleil, puisqu'il s'agit d'abord de l'autoroute A6 jusqu'au niveau de Lyon, puis l'autoroute A7 qui descend jusqu'à Marseille.
Données à l'appui, l'étude relayée par Géo a compilé les endroits les plus accidentogènes dans le monde entier. En France, le tronçon de la RCEA (route Centre-Europe Atlantique) entre Moulins (Allier) et Mâcon (Saône-et-Loire) fauche des vies depuis plusieurs dizaines d'années.
L'autoroute est un type de route, alors qu'une route à chaussées séparées est une manière d'aménager les voies de circulation. Une autoroute est nécessairement à chaussées séparées, mais elle n'est pas la seule.
Vous pourrez vous arrêter à la ville portuaire de Fréjus puis Cannes (célèbre pour son festival du cinéma). Si vous avez le temps, faites un détour au sud pour Saint Tropez, une belle ville côtière de la Côte d'Azur qui ne vous décevra pas.
L'ingénieur de 1924 est Piero Puricelli (1883-1951).
Le roi de France, Charles VIII, aurait contraint la duchesse Anne de Bretagne à l'épouser, afin de rallier la région au reste du territoire. Contre son gré, Anne de Bretagne aurait accepté, mais à une condition : les Bretons doivent pouvoir circuler gratuitement et librement, sans payer d'impôt.