Une batterie qui se charge ou se décharge trop souvent jusqu'au bout s'use plus rapidement. Afin d'optimiser la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique, il est recommandé de la maintenir entre 20 % et 80 % de charge aussi souvent que possible.
La règle 80/20 pour les batteries au lithium recommande : Chargez jusqu'à 80 % pour une utilisation quotidienne. Chargez à 100 % uniquement lorsque cela est nécessaire, par exemple avant un long voyage ou un cycle de décharge complet. Évitez de laisser la batterie se décharger en dessous de 20 %.
Oui ! Les batteries lithium-ion peuvent être chargées à 100 % quotidiennement lorsqu'elles sont utilisées . La règle des 80/20 garantit la longévité et la santé de la batterie lorsqu'elle est appliquée régulièrement, ce qui ne signifie pas qu'il est mauvais de charger sa batterie à 100 %.
Maintenir le niveau de charge entre 20% et 80%
Maintenir le niveau de charge entre 20 et 80 % permet de préserver les propriétés d'une batterie et d'en maximiser la durée de vie.
Si vous vous arrêtez à 80%, vous évitez le taux de charge le plus lent, juste à la fin. Considérez cela comme s'arrêter au bon moment : en interrompant la charge avant qu'elle ne ralentisse, vous avez plus de chances de charger à la vitesse maximale possible pour votre batterie.
Est-ce vrai qu'il ne faut pas descendre en dessous de 20% de batterie ? Contrairement à une idée reçue, votre batterie n'a pas besoin d'être déchargée complètement pour être rechargée. Au contraire même, une décharge profonde (inférieure à 5%) pourrait l'endommager irrémédiablement.
Une batterie s'endommage davantage lorsqu'elle est complètement vide ou complètement chargée, et que la voiture électrique est inutilisée pendant de longues périodes. Afin de limiter le risque d'une oxydation précoce de la batterie, celle-ci doit être rechargée à environ 50 % de sa capacité lors d'un stockage prolongé.
La recommandation de limiter la recharge régulière à 80 % pour un usage quotidien reste utile pour limiter la dégradation. Techniquement, plus une batterie au lithium est chargée, plus la tension à l'intérieur de celle-ci est élevée ce qui favorise des réactions chimiques qui peuvent la dégrader plus rapidement.
Pour les voitures électriques avec une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), la recharge à 100% est vivement recommandée. Les constructeurs indiquent qu'il est possible de charger sa VE à 100% sans risque pour sa longévité.
Sélectionner des paramètres permettant d'économiser la batterie
Si le système détecte que la batterie devient trop chaude ou vieillit, il arrête la charge au-delà de 80 % pour éviter d'endommager davantage la batterie. Les chargeurs rapides génèrent souvent plus de chaleur, ce qui peut mettre la batterie sous pression.
Les symptômes d'une batterie défectueuse
Après une charge complète à 100%, la tension chute rapidement (la batterie ne tient plus la charge). Même après plusieurs heures de charge la tension de la batterie ne monte pas (la batterie ne stock plus l'énergie).
Les normes IEC traitent des spécifications générales, de sécurité et de transport et garantissent que les appareils électroniques fonctionnent en toute sécurité. Les normes IEC 62619, IEC 62133 et IEC 60086-4 sont les principales normes IEC pour les batteries lithium.
Chargez votre appareil à 100 % et laissez-le charger pendant au moins deux heures supplémentaires. Utilisez votre appareil jusqu'à ce qu'il s'éteigne parce que la batterie est trop faible. Chargez-le sans interruption à 100 %.
Si votre batterie affiche une tension supérieure à 15V, elle est en surcharge. En dessous de 13,2V, il s'agit d'un problème d'alternateur. Si la tension se situe entre 13,2V et 15V, votre batterie est en bon état.
Les risques de la recharge incorrecte
Recharger et démarrer simultanément peut provoquer des étincelles et des explosions. La surcharge de la batterie, en la laissant en charge trop longtemps, peut entraîner une surchauffe. Enfin, l'utilisation de câbles endommagés peut provoquer des courts-circuits.
Laisser une batterie de voiture charger toute la nuit est aujourd'hui une pratique sûre et largement répandue. Grâce aux chargeurs modernes, aux systèmes de gestion électronique et aux normes de sécurité, le risque de surcharge est quasi inexistant.
🔋 Signes qu'une batterie est HS
Après avoir atteint 80 % de charge, le véhicule ralentit automatiquement la vitesse de charge pour éviter la surchauffe et protéger la batterie. Cela signifie que la charge de 80 à 100 % peut prendre à peu près le même temps que la charge de 20 à 80 %.
Attention : laisser votre moteur tourner au ralenti est une fausse bonne idée. L'alternateur produit trop peu d'énergie électrique de cette manière-là. Si vous rechargez votre batterie grâce à un chargeur électrique : une fois l'appareil raccordé et mis en route, la batterie reste en charge entre six à douze heures.
Elles se situent en général entre 21h30 et 7h30 du matin, puis entre 12h et 16h ; mais elles dépendent en réalité de chaque compteur électrique. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'électricité pour bien connaître vos heures creuses.
Cette fonctionnalité est disponible sur le Pixel 6a et sur les appareils plus récents.
Fonction clé : « Protéger la batterie ». Une fois activée, cette option limite la charge maximale à 85%, ce qui est idéal pour préserver la santé de la batterie sur le long terme, surtout si vous chargez votre téléphone la nuit.
Rassurez-vous. Pas besoin de vous lever la nuit pour recharger votre voiture électrique. Vous pouvez la brancher dès que vous rentrez chez vous. La recharge se déclenche automatiquement au moment opportun, et privilégie le plus possible vos heures creuses.
La tension se situe entre 12,60 et 12,72 volts : votre batterie de voiture est bien chargée. Si rencontrez des difficultés au démarrage (même en utilisant un booster auto), le problème vient peut-être d'ailleurs. La tension se situe entre 12 et 12,3 volts : il est impératif de recharger la batterie.