Si vous circulez en ville la pression préconisé minimum est de 4,5 bar ( soit 60psi ) Pour du loisir chemin elle est minimum de 2,7 bar ( 40psi ). Pensez à adapter la pression en fonction de votre utilisation, cela ne prend que quelques minutes.
Il est conseillé de ne pas dépasser 8.5 bars, même pour un cycliste de 100kg. Pour les cyclistes plus légers, 50kg et moins, la limite basse de 6 bars est un minimum en-dessous duquel il n'est pas conseillé de descendre sous peine de risquer de pincer la chambre à air dans des nids de poule.
La pression des pneus est particulièrement à surveiller sur un vélo électrique. Les roues sont fortement sollicitées par le moteur et le poids du vélo. Pour minimiser le risque de crevaison et augmenter votre autonomie, il est nécessaire de gonfler vos pneus entre 3,5 bar et 5 bar.
Pression de pneu pour un vtt de 29”
Ce qui nous donne en règle générale une pression de pneu allant de 1,5 bar à 2,5 bar environ. selon le type de discipline et de terrain.
Hiver = +0,2 bar : les températures extérieures influent sur la pression à l'intérieur du pneumatique et il est recommandé d'ajouter +0,2 bar à la pression préconisée par les constructeurs lorsque celle-ci est mesurée avec des températures hivernales.
Pour bien utiliser votre vélo électrique, pédalez de façon régulière car une vitesse constante vous permet d'économiser la batterie. Le secret d'une bonne conduite est dans l'anticipation. Gardez en tête que, lorsque vous freinez ou accélérez, la consommation de la batterie augmente.
Pour un pneu léger, équipé d'une tringle souple et d'une section comprise entre 1,90 et 2,20, la pression idéale se trouve entre 1,8 et 2,2 bars en tubeless et entre 1,9 et 2,3 bars en chambre à air.
Pneus 29” x 2.2” - Montage tubeless - Pilote 74 kg : pression avant / arrière 1,6 bar / 1,8 bar ; Pneus 29” x 2.6” - Montage tubeless - Pilote VTTAE 105 kg : pression avant / arrière 1,9 bar / 2,1 bars ; Pneus 27.5” x 2.0” - Montage chambre à air - Pilote 100 kg : pression avant / arrière 2,4 bars / 2,7 bars.
La réponse est simple. Tout n'est qu'une question de physique. La pression d'un pneu vélo diminue à cause de la composition de l'air qui contient de l'azote et de l'oxygène. Des molécules d'oxygène qui peuvent s'échapper de votre pneu.
En France, le bar est préféré au psi, mais notez la juste équivalence : 1 bar est égal à 15 psi !
Cela signifie que la pression recommandée est de 29 PSI / 2 bar. La pression maximale du pneu, elle, ne devra pas aller au delà des 5,5 bar (ce qui est une forte pression pour un VTT).
En France, le 28 pouces se retrouve sur les pneus vélos urbains et pneus VTC. Les pneus 28 pouces ont généralement un diamètre interne de 622 mm, soit un ETRTO se terminant par xx -622. Elles correspondent, dans la norme française, à un diamètre externe du pneu de 700 mm. 700 x 20C, par exemple.
L'assistance et la vitesse maximum
La différence majeure entre ces deux types de vélo électrique réside dans le fait que la vitesse maximum autorisée est de 25 km/h pour le VAE contre 45 km/h pour le speed bike. Par ailleurs, le speed bike peut continuer à avancer même si le conducteur arrête de pédaler.
Le moteur et le compteur devraient tenir au moins 5 ans et plus de 10 000 km. Mais ces pièces peuvent durer beaucoup plus longtemps. On a encore peu de recul sur leur durée de vie : certains ont dû changer de moteur après 5000 km, d'autres ont toujours le même après 20 000 km.
En moyenne, vous pouvez espérer aller à une vitesse comprise entre 29 et 40 km/h. Ces vitesses sont considérées élevées par rapport à la moyenne, mais si vous voulez quand même monter plus vite, vous pouvez investir dans un vélo qui offre des caractéristiques haut de gamme et vous permet de monter plus vite.
Risque d'éclatement
Rouler sous-gonflé dégrade la tenue de route et la stabilité au freinage, avec comme première conséquence une augmentation sensible des distances d'arrêt. Cela augmente aussi le risque d'aquaplanage par temps de pluie.
L'étiquette indiquant la pression est parfois placée sur la trappe du réservoir à essence ou dans la boîte à gants. Sur cette fiche, le chauffeur peut trouver la pression idéale pour son pneu et parfois un indice de pression supplémentaire, qui correspond à la conduite sur l'autoroute ou avec un véhicule chargé.
Pour une section courante de 2,8″, on peut gonfler un pneu VTTAE à une pression d'environ 1,6 bar, ou 1,4 bar en tubeless. C'est une base à affiner en fonction de la pratique et des sensations.
Pression des pneumatiques en Psi ou en Bar
La pression des pneus en automobile ou vtt (vélo) est parfois donné en psi, pour convertir des psi en bar il suffit de diviser par 14,5 en effet 1 bar = 14.503768 psi. Par exemple si vous devez gonfler vos pneus à 38 Psi il suffit de les gonfler à 2,6 bar (38 ÷ 14,5 = 2,62).