demeurer à proximité de l'embarcation selon les circonstances; vérifier le nombre de personnes qui se trouvaient à bord afin de s'assurer de la présence de chacun; utiliser ou montrer des signaux traduisant la détresse et le besoin de secours, selon le cas.
Dès la première indication d'un problème avec l'embarcation, l'opérateur devrait immédiatement ajuster sa vitesse, voire même mouiller son bateau selon les circonstances, et enquêter sur ce problème. S'il lui est possible, il doit ensuite le corriger ou sinon utiliser ou montrer les signaux traduisant la détresse.
Lorsqu'un échouement a lieu, la première chose à faire est de prendre le temps d'évaluer la situation. Les décisions que vous prendrez ensuite dépendront de l'état des personnes à bord, de l'importance des dommages subis et de la distance sur laquelle le bateau a raclé le sol.
Les problèmes peuvent provenir du démarreur qui a vieilli (charbons usés, balais barbouillés, etc.) ou de la batterie qui présente des défaillances ou qui demande une recharge. Il peut aussi s'agir d'un souci au niveau de l'alimentation électrique (problème de masse, bougies de préchauffage défaillantes, etc.).
Vous pouvez considérer de mouiller votre ancre comme option de sécurité pour votre embarcation de plaisance: Lorsqu'il fait mauvais temps (ou il y a risque de très mauvais temps); ou. lorsque votre embarcation est en panne (ou désemparée).
Un mouillage est un endroit aménagé ou naturel qui est abrité des vents, des vagues et dans lequel, un bateau est en sécurité. Un mouillage désigne également les ancres et chaines que l'on utilise pour stabiliser un navire. Le mouillage est aussi la manoeuvre que l'on utilise pour les points d'ancrage.
Une pompe de cale est conçue pour évacuer le plus rapidement possible l'eau et les autres liquides de votre cale.
La chaleur excessive du moteur est une cause majeure de panne. En cas de surcharge, les différents composants du moteur, tels que les roulements, les enroulements et autres composants, peuvent fonctionner normalement, mais le moteur reste trop chaud.
Vous devez vous écarter de sa route et éviter de traverser sur l'avant de l'autre bâtiment. Celui-ci est le bâtiment « privilégié ». Il a le droit de passage et il doit maintenir son cap et sa vitesse.
Ce signal de détresse consiste en une flamme rouge au bout d'une torche à la main. Ce feu a une visibilité limitée à la surface, mais est le meilleur moyen de repérer votre position depuis les airs et brûle environ une minute.
Un navire échoué est un navire qui a touché le fond et ne peut plus avancer. Selon les raisons qui ont provoqué cette situation, on parle alors d'échouage ou d'échouement.
demeurer à proximité de l'embarcation selon les circonstances; vérifier le nombre de personnes qui se trouvaient à bord afin de s'assurer de la présence de chacun; utiliser ou montrer des signaux traduisant la détresse et le besoin de secours, selon le cas.
Les navires faisant route dans un chenal étroit doivent, lorsque cela peut se faire sans danger, naviguer aussi près que possible de la limite extérieure droite du chenal.
R. La loi sera appliquée par des vérifications ponctuelles aléatoires sur l'eau qui seront effectuées par les services policiers (la GRC, les corps de police provinciaux, municipaux ou par toute autre force de police).
Vous devez effectuer la démarche dans cet ordre : retirer la jauge – essuyer – replonger la jauge à fond – la retirer de nouveau. Le niveau doit être compris entre les deux témoins. Si le niveau est bas, c'est peut-être signe que le moteur a été mal entretenu et est abîmé.
Le voyant moteur est fixe
Lorsque le voyant moteur d'une automobile s'allume et reste fixe, cela indique qu'une erreur permanente a été détectée dans le moteur. Il s'agira souvent d'un souci lié aux dispositifs participant à l'antipollution.
La valise de diagnostic auto est un ordinateur configuré par les codes du constructeur de votre véhicule. Branchée à votre voiture, elle récolte diverses informations sur le fonctionnement de votre moteur, en traite la pertinence et peut reprogrammer les éléments défectueux.
Exigences concernant les pompes de cale manuelle
Si l'embarcation a une pompe de cale manuelle, la pompe et le tuyau doivent être assez longs pour être en mesure d'atteindre le fond de cale et de vider l'eau par-dessus bord.
l'état du vent, de la mer et des courants et la proximité de risques pour la navigation; le tirant d'eau en fonction de la profondeur d'eau disponible.
Une bonne mesure a prendre en présence de nageurs est de conduire prudemment! À haute vitesse, il est difficile d'apercevoir les nageurs, les skieurs nautiques, les plongeurs et les autres embarcations à temps pour les éviter.