Les véhicules entre dans le faisceau du radar dès 70 mètres, mais c'est seulement lorsqu'ils sont à moins de 50 mètres du radar que leur vitesse est calculée. Ensuite, plus le véhicule circule une voie éloignée du radar, plus la distance à laquelle est prise la photo est longue.
Les radars autonomes autrement appelés radars chantiers : ils émettront toujours un flash visible à l'oeil qui pourra se déclencher jusqu'à 30 mètre du véhicule contre 10 mètres pour un radar fixe classique.
Transporté au moyen d'une remorque, ce radar est facilement déplaçable sur des zones de dangers, derrière les balises d'un chantier, sur un terre-plein central, en accotement ou sur trottoir. Une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte.
À l'image des radars embarqués, certains radars de chantier ne flashent pas les contrevenants en pleine journée. Pour savoir si vous avez été pris en flagrant délit, il vous faudra donc simplement attendre de recevoir ou non le procès-verbal de contravention dans votre boîte aux lettres.
La plupart des radars, en particulier les radars fixes, flashent à une distance de 50m. Les radars discriminants, toutefois, modèles datant de 2011, flashent à 45m et sont plus précis dans tous les domaines.
Un radar autonome est un radar automatique dont le but est de contrôler la vitesse maximum autorisée dans son périmètre. Autrement dit, de flasher tout excès de vitesse. Appelé également radar de chantier, le radar autonome mesure la vitesse des véhicules à la faveur de sa technologie laser LIDAR.
Les radars chantier peuvent-ils fonctionner dans les deux sens ? Ceux qu'on appelle radars chantier ou radars autonomes sont tout à fait capables de flasher dans les deux sens de circulation.
Le radar de type VITRONIC POLISCAN est un radar autonome également appelé radar chantier. Lorsque vous demandez la photo de votre infraction, vous recevez un seul cliché.
Radar fixe : 5 jours en moyenne
Généralement le délai de traitement pour ce type de radar est très court et le contrevenant reçoit son amende rapidement : sous 48h en période calme mais cela peut prendre jusqu'à 15 jours en période avec plus d'infractions à traiter.
Oui, un radar peut flasher par erreur. Cela arrive par exemple qu'un radar flashe à une vitesse conforme à la réglementation, inférieure au seuil du radar, c'est ce qu'on appelle un radar fou.
Adaptés à la nature de leur mission, ces radars montés sur remorque sont mobiles, ce qui permet aux gendarmes de les déplacer très rapidement d'un point à un autre.
En effet, dans cette zone de travaux, la vitesse maximum autorisée n'était abaissée que la nuit puisque les travaux réalisés en nocturne nécessitaient la fermeture d'une voie de circulation. Le radar chantier était donc actif uniquement sur la plage horaire concernée par les travaux.
Hors agglomération, pour un excès de vitesse inférieur à 10 km/h le contrevenant est passible d'une amende de 3ème classe (amende forfaitaire : 68 € ; amende minorée : 45 € ; amende majorée : 180 €). Le non-respect de la limitation de vitesse en vigueur entrainera également le retrait d'un point.
FAQ / Le flash émis par le radar est-il visible? Tous les modèles de radars automatiques sont équipés d'un flash mais en fonction du modèle ou des conditions de luminosité, le flash peut être utilisé ou non et le flash émis peut être visible ou non.
Vous venez de vous faire flasher, mais vous êtes sûr de ne pas avoir dépassé les limitations de vitesse ? Il se peut que le radar automatique ait rencontré une erreur informatique. En effet, un flash sur trois n'aboutit pas à une contravention car le radar peut être mal réglé, fou ou discriminant.
Sur route et autoroute
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point. En revanche, cela n'entraîne pas la suspension du permis de conduire.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
Comment savoir si on a une amende avec son immatriculation, c'est facile sur le site de l'ANTAI. Vous avez accès au détail de l'infraction que vous avez commise, le nombre de points qui vous sont retirés selon l'infraction (de 1 à 6 points) et le montant de la contravention.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Si l'environnement est trop bruyant, il est possible de poser l'oreille contre le mât pour entendre ce bruit de fonctionnement. L'autre technique consiste à apposer votre main sur le mât. Si vous sentez de légères vibrations c'est que le radar est actif, si le mât est inerte, la cabine est vide...
Dans une vidéo, l'entreprise Cegelec, qui fournit ses radars explique pourtant qu'avec un poids de 1250 kg et des roues escamotables qui se rangent à l'intérieur de la cabine une fois installée, il paraît très compliqué à déplacer.
Le radar de chantier est placé dans les zones de chantiers et dans les zones de danger temporaire en cas de travaux, de modifications d'infrastructures routières ou sur les axes jugés dangereux par exemple.