Plus petit modèle de la gamme Harley-Davidson (hors la 500 non importée en Europe), la Street 750 est le modèle d'accès au rêve américain.
Quintessence du style et de l'esprit rebelle, les Harley Davidson sont de loin les customs les plus populaires. Malgré un poids plutôt élevé, la moto Harley Davidson femme la plus évidente est sans doute le Sportster XL 883 Iron.
Pensez, le Sportster 883 est souvent la première Harley-Davidson pour beaucoup de nouveaux bikers, une véritable porte d'entrée pour la marque américaine. C'est aussi le modèle plébiscité par les femmes, plus nombreuses chez Harley-Davidson que chez d'autres marques.
Présentée au Salon de Milan 2013, la toute nouvelle Harley-Davidson Street 750 arrive en France à partir de 7.890 euros, ce qui en fait le modèle le moins cher du catalogue du constructeur de Milkauwee (Etats-Unis).
C'est pourtant ce que va faire Harley Davidson. Le constructeur de Milwaukee va même plus loin. Le leader mondial du gros cube prépare une petite cylindrée de 338 centimètres cubes qui sera produite en Chine. Ce modèle, dont un dessin a été diffusé par la marque, pourrait voir le jour d'ici la fin 2020.
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE
L'Electra Glide est le nec plus ultra en matière de confort du conducteur et du passager.
Les Harley Sportster et BUELL
Si vous en avez pas, n'attendez pas trop avant de craquer. Il y a globalement tous les prix, suivant les équipements mais le prix d'un Sportster reste modéré par rapport aux autres Harley. Pour les plus courageux, tournez vous du coté de BUELL.
Les Harley seraient des engins de « hobby » parmi tant d'autres alors que l'Indian, qui trône dans un garage comme on les aime, est-elle qualifiée de véhicule « passion » .
La Forty-Eight tire son nom de son réservoir « peanut » créé en 1948. Le gros Sportster américain se décline ici avec un bicylindre de 1 202 cm3 aux allures vintage, qui semble tout droit sorti du passé. La Harley se pare ainsi d'une robe mi-chromée, mi-noir mat pour un effet rétro réussi.
Avec 53,5 livres-pied de couple et 569 livres en ordre de marche, le SuperLow est bien plus qu'un simple scooter glorifié, et pourtant, grâce à sa faible hauteur de selle et à son empattement de 59 pouces, c'est un vélo beaucoup plus maniable et convivial que le cycliste.
Lorsque vous montez sur un Harley Davidson, vous pouvez être sûr que c'est une moto de légende et très ancien. En plus, ce sont des motos lourdes et bien résistantes lorsque vous les conduisez. Les Harley Davidson ont une structure solide et unique. Une sensation qui vaut le coup d'essayer cette moto.
AFIN DE POUVOIR RÉPONDRE A CERTAINES NORMES, VOS MOTOS HARLEY DAVIDSON SONT “BRIDÉE”, LE STAGE 1 ÉGALEMENT APPELÉ “HARLEY TAX” OUTRE ATLANTIQUE, CONSISTE À FAIRE MIEUX RESPIRER LE V-TWIN ET À PROFITER PLEINEMENT DE SES CAPACITÉS.
Idéalement pour la hauteur, les motos comprises en 650 et 800 mm sont top pour les petits gabarits. Quant à la largeur de la selle, disons qu'entre 200 et 300 mm c'est bien. Ça reste une selle confortable, ce qui est tout de même très important.
Favoriser la roadster
Certaines motos proposent une selle plus basse pour les petits gabarits : la Yamaha MT07, BMW F800r, Kawazaki Z650 Mix. Il existe également un modèle à mi-chemin entre la custom et la roadster. C'est le cas de la Ducati Scrambler 800 ou de la Triumph Bonneville 900 T100.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Une harley type Forty Eight
Dans ce concept, harley type Forty Eight figure parmi les meilleures options. Étant à la fois stable, pratique et confortable, c'est la moto par excellence pour ceux qui souhaitent partir pour une aventure à deux.
Quoi que l'Indian a quelques arguments à faire valoir : un confort bien réel avec une superbe selle en cuir, une ergonomie acceptable et un berlingot très souple.
Chez BMW, Honda, Yamaha, Suzuki et Triumph ont note moins de pannes majeurs sur l'ensemble du parc moto mais elles ne restent pas non plus infaillible. Pour BMW et Honda on note parfois des problèmes d'électronique.
N°1 : Dodge 8300 Tomahawk (2003), 653 km/h. Une puissance de 500 ch, une cylindrée de 8277 cm³, un rapport puissance/poids de 1,34 kg par ch, une longueur de 2,60 m et un poids total de 680 kilos : force est de constater que le Dodge Tomahawk est un véritable monstre !
aux personnes de moins de 24 ans auparavant. Parmi les 32 modèles, 18 répondent à la legislation de bridage. Voici donc ces Harley Davidson A2 des gammes Street, Sportster, Dyna et Softail.