La meilleure citadine qui consomme le moins est la Hyundai i10. Cette citadine est dotée d'un moteur 1.0 litre à 3 cylindres qui offre une consommation de carburant très faible, avec une moyenne de 4,2 litres/100 km. Elle est également très économique à l'entretien.
La voiture qui consomme le moins de carburant en 2023 est une citadine : la Toyota Yaris IV 116h en motorisation hybride. Elle affiche une consommation moyenne de 3,8 litres / 100 km.
4- Renault Clio (4,3 L/100 km) 3 - Audi A3 Sportback 30 TDI (4,41 L/100 km) 2 - Peugeot 208 (3,4-5,4 L/100 km) 1 - Fiat 500 (3,4 L/100 km)
Questions relatives aux voitures qui consomment le moins :
Parmi les plus économiques, on retrouve trois poids plume : la fiat 500 Hybrid 70, qui consomme par moins de 4,6 l/100 km. La Fiat Panda Hybrid 70 / Hyundai i10 1.0 gagne la deuxième place, avec une consommation au litre au 100 km de 4,8 l.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Dacia Sandero (à partir de 5 490 €)
Vous l'aurez peut-être deviné, Dacia, la marque low-cost par excellence, est celle qui mène l'offre des voitures bon marché en 2022. La Dacia Sandero est aujourd'hui la voiture neuve la moins chère en France.
La Hyundai Ioniq Hybrid
L'Hyundai Ioniq Hybrid offre une consommation moyenne d'environ 3,4 litres aux 100 kilomètres (en cycle NEDC) grâce à son système hybride. Cela permet aux conducteurs de bénéficier d'une économie de carburant significative par rapport aux voitures conventionnelles.
La voiture électrique est le plus rentable de tous les véhicules, selon l'UFC-Que Choisir. L'UFC Que-Choisir a réalisé une étude sur la rentabilité des voitures.
Petite voiture la plus fiable
La Toyota Aygo partage la première place avec le Citigio dans la catégorie des petites voitures économiques.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2023, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
Selon nous, la meilleure citadine en 2023 est la Renault Clio. Mais la Citroën C3 et la Peugeot 208 cochent également toutes les cases. Cette dernière qui est souvent élue la meilleure voiture de l'année selon les automobilistes.
Le Peugeot 208 est la voiture diesel de type citadine qui consomme le moins, avec une consommation mixte de 3,2 L tous les 100 kms. Cela explique, du moins en partie, pourquoi il s'agit du véhicule le plus vendue depuis 2020 et ce, bien que le marché automobile traverse une crise sans précédent actuellement.
A la pompe, le gasoil reste moins cher que l'essence et un moteur diesel consomme moins de carburant. Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an. Les deux moteurs sont polluants : particules fines pour le diesel, CO2 pour l'essence. Les véhicules essence sont soumis à l'écotaxe sur le CO2.
Les marques françaises (Citroën, Peugeot, Renault) ont la cote puisqu'elles trustent à elles seules 69 % des ventes auprès des seniors au volant de 50 à 75 ans ! C'est sans conteste la Peugeot 108 (prix d'accès à 12 500 euros) qui est la voiture haute pour personne âgée la plus appréciée du marché.
Top 10 des voitures neuves les moins chères en France (à la date du 12/01/2023) : Dacia Sandero Essential SCe 65 ch : 11 490 € Hyundai i10 3G 1.0 ECO Initia 67 ch : 11 740 € Fiat Panda Mild Hybrid Essence 1.0 BSG 70 ch : 13 600 €
Hausse des prix de Dacia en octobre
Actuelle voiture la moins chère du marché français, la Dacia Sandero conserve ce statut malgré une augmentation de 500 euros pour l'entrée de gamme Essential SCe 65 ch, passant de 10 990 à 11 490 euros.
Interdiction des véhicules Crit'air 4 au plus tard le 1er janvier 2024. interdiction des véhicules Crit'air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) au plus tard le 1er janvier 2025.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Pour la deuxième année consécutive, Lexus décroche les honneurs avec 133 problèmes enregistrés, contre 144 pour Genesis et 152 pour Kia. Les marques asiatiques sont gages de fiabilité, mais ce n'est pas nouveau. Dans le détail des modèles étudiés, le SUV RX se place même en numéro 1.