Ultramar : 424. Petro-Canada : 335. Shell : 285. Esso : 272.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Un haut indice d'octane n'aura aucun effet sur les démarrages par temps froid, la qualité du ralenti ou la consommation d'essence. Et soyez presqu'assuré que si vous n'avez pas entre les mains un bolide haute performance, le carburant « ordinaire » d'un indice d'octane de 87 est tout à fait approprié à votre véhicule.
Pour conclure, si votre voiture ne requiert pas un indice d'octane élevé, le fait d'utiliser de l'essence super ne vous apportera aucun avantage et votre véhicule ne sera pas plus rapide et performant. Dans ce cas, il est donc préférable de s'en tenir à l'essence ordinaire.
Rappelons le principe : l'essence super présente un plus haut indice d'octane, ce qui lui permet de se consumer de façon différente, à une température différente, ce qui est souvent nécessaire pour les moteurs de performance ou les moteurs turbo.
L'essence dégradée s'enflamme moins facilement ou pas du tout, selon le niveau de dégradation. L'oxydation peut aussi occasionner la formation de rouille à l'intérieur du réservoir à essence s'il est en métal.
L'essence Super Premier 98 (SP98)
Les moteurs essence sont mieux préservés avec l'essence Super Premier indice d'octane 98. La fabrication de cette dernière consiste à mélanger les meilleurs additifs (agents anti-corrosion, désémulsifiants et détergents) afin de préserver les moteurs de tout encrassement.
Les moteurs turbocompressés ou atmosphériques à haute compression requièrent généralement du carburant super, car la pression ainsi que la température à l'intérieur des chambres de combustion sont plus élevés que la moyenne. Cela augmente le risque d'auto-allumage (le moteur « ping »).
L'indice d'octane recommandé pour la plupart des véhicules est habituellement de 87, mais pour vous en assurer, consultez votre manuel du propriétaire. Certains modèles de voiture sont équipés de moteurs à haute compression conçus pour utiliser de l'essence à indice d'octane de 89, 91 ou plus.
Outre le prix, la principale différence entre l'essence ordinaire et super, c'est l'indice d'octane. À l'aide d'additifs, les pétrolières produisent un carburant à indice d'octane plus élevé qui permet d'extraire davantage de puissance avant l'auto-allumage, qui survient sans intervention de la bougie.
Ne jamais faire le plein en pleine journée quand la température est élevée. Il faut faire le plein le matin, à la fraîche. Ne pas attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l'évaporation.
En résumé, l'indice d'octane permet de mesurer la résistance à l'auto-allumage ou allumage non contrôlé d'un carburant dans un moteur à allumage commandé. Plus l'indice d'octane de votre essence est élevé, plus la longévité de votre moteur est préservée.
- Pour savoir quel type d'essence mettre dans votre véhicule, regardez votre carte grise, les recommandations constructeur ou les indications sur la trappe à essence. Vous trouverez ainsi les informations nécessaires. - Ensuite la majorité des voitures immatriculées après 2000 peuvent rouler au SP95 (E10).
La différence principale réside dans le stockage des carburants dans les différentes stations. Aussi, les cuves qui permettent le stockage de carburant dans les supermarchés sont moins contrôlées que celles des stations-service. Ces dernières sont donc moins polluantes, mais coûtent plus cher.
Le carburant Excellium Diesel permet de réduire de 93 % l'encrassement des injecteurs de votre voiture. Pour un effet immédiat : 45 % des dépôts du moteur sont éliminés dès le deuxième plein !
Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt. Le carburant adapté permet l'explosion dans le moteur au bon moment.
Le Rymax Octane Booster Additif Essence
La bouteille permet de traiter jusqu'à 60 litres d'essence. Il a également l'avantage de fonctionner avec tous les moteurs à essence que ce soit à injection ou carburateur. Je vous le recommande fortement, d'autant plus que son prix est très attractif.
Codification du pourcentage d'éthanol
E0 : sans éthanol. E10 : 10% éthanol, 90% essence. E15 : 15% éthanol, 85% essence. E85 : 85% éthanol, 15% essence.
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON); en haute altitude, voir ci-contre. De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) ou jusqu'à 15 % d'éther méthyle-tertiobutylique est acceptable.
L'ordinaire plombé est remplacé par le sans-plomb 95 (ou SP95), indice d'octane 95. Le super plombé est remplacé par le sans plomb 98 (aussi appelé Super 98), indice d'octane 98.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
Le SP95 est, à l'heure actuelle, le carburant le plus utilisé par les automobilistes concernés. Les prix pour du SP95 oscillent entre 1,30 et 1,55 €.
Le superéthanol E85 reste le carburant le moins cher du marché. Avec une moyenne de 0,69€ le litre, même s'il consomme un peu plus que les autres carburants, il sera toujours rentable.