Le pont Neuf ou Pont-Neuf est, malgré son nom, actuellement le pont le plus ancien existant à Paris. Il traverse la Seine à la pointe ouest de l'île de la Cité.
Le pont Neuf est considéré comme le plus ancien des ponts en pierre de Paris. Sous l'impulsion du roi Henri IV, sa construction débute en 1578. Il est reconnaissable à ses 12 arches en plein cintre, à sa série de 381 mascarons et à sa statue équestre d'Henri IV, première effigie exposée en France sur une voie publique.
Construit à la fin du XVI e siècle et terminé au début du XVII e , il doit son nom à la nouveauté que constituait à l'époque un pont dénué d'habitations et pourvu de trottoirs protégeant les piétons de la boue et des chevaux. Il est aussi le tout premier pont de pierre de Paris à traverser entièrement la Seine.
Le plus long
Mesurant 312,50 m, le pont Aval est strictement automobile, utilisé par le boulevard périphérique. Inauguré en 1968, il est le plus long pont de Paris (le plus court étant le Petit-Pont-Cardinal Lustiger (4e), avec une longueur de 32 m).
Le Pont du Gard, le plus antique (Occitanie)
impressionne ? Car il a été bâti au 1er siècle après J.C et demeure encore en bon état. Une prouesse architecturale d'avant-garde pour l'époque ! Le Pont du Gard est aujourd'hui classé au patrimoine mondial de l'UNESCO et répertorié Grande Site de France.
Le Pont Alexandre-III est très certainement le plus beau pont parisien. Le pont, inauguré à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900, se situe entre l'esplanade des Invalides, le Grand et le Petit Palais. Le pont est constitué d'un seul arc en acier, ce qui a représenté un véritable défi pour l'époque.
Christo, qui a signé ses oeuvres toute sa vie avec sa femme Jeanne-Claude, décédée en 2009, a emballé le Pont-neuf (1985), le Reichstag (1995) et a installé 7500 portiques tendus de tissus dans Central Park (2005).
Le plus ancien pont connu est le pont de Kazarma ou pont d'Arkadiko, situé à Argolide, dans le Péloponnèse, en Grèce, dont la construction remonte à l'époque mycénienne, vers 1300 avant Jésus-Christ.
L'Arc de Triomphe emballé par Christo est désormais accessible au public et le sera jusqu'au 3 octobre. Cet empaquetage concrétise le rêve de jeunesse de Christo, mort en mai 2020, et de son épouse et collaboratrice Jeanne-Claude disparue en 2009.
1. Le pont Danyang-Kunshan – Chine. Ouvert au public après 6 ans de travaux soutenus, le Danyant-Kushan est le plus grand pont du monde. Reliant les villes de Shanghai et Pékin, sa construction aura coûté au contribuable chinois l'équivalent de 8,5 milliards de dollars.
Selon les Français. Côté français, on soutient parfois que la frite est née sur les ponts de Paris en 1789, en pleine Révolution française, sous l'appellation « pommes Pont-Neuf » quelques années après qu'Antoine Parmentier eut fait la promotion de la pomme de terre en 1771 au concours de l'académie de Besançon.
Les poutres à âme pleine sont actuellement les plus utilisées car leur fabrication est relativement aisée. Les poutres caissons ont une meilleure résistance à la torsion que les poutres à âme pleine.
Le pont des Arts, qui relie l'Institut de France et le Palais du Louvre, est devenu le lieu de rendez-vous des amoureux du monde entier. Plus récente, la passerelle Simone de Beauvoir, dotée d'une structure lenticulaire, a été inaugurée en 2006.
Le pont à haubans le plus solide : Queensferry Crossing, Royaume-Uni. Enjambant le Firth of Forth, ce pont de 2,7 km est le plus long pont à haubans à trois tours du monde. Les câbles entre chaque tour se croisent, ce qui renforce et raidit la structure.
Le pont suspendu Akashi Kaikyo (Japon) : près de 2 km entre deux pylônes. Sa portée centrale est la plus longue du monde : la distance maximale entre deux pylônes est de 1.991 mètres.
Golden Gate à San Francisco, États-Unis.
Sauf convention contraire, le propriétaire du pont est le propriétaire de la voie portée, car le pont est considéré comme une dépendance de la route qu'il supporte car nécessaire à la conservation et à l'exploitation de celle-ci.
Les frères Seguin
En 1824, Marc Seguin conçoit ainsi le tout premier pont suspendu de France à Tournon.
Cet empaquetage est une manière de souligner le quotidien autrement. C'est une manière d'arrêter le regard, créer un temps suspendu. Christo commence cette réflexion en 1957 à partir d'un pot de peinture qu'il commence à empaqueter.
« Quand on construit le viaduc de Millau ou le pont de l'île de Ré, est-ce qu'on se pose la question du coût », interroge l'ancien président et ancien maire du Tampon. Le premier a coûté 320 millions d'euros, le deuxième un peu moins de 60 millions d'euros.
Avec une longueur de 3,2 mètres et une largeur de 1,45 mètre, c'est le pont transfrontalier le plus petit du monde.