La seule différence notable entre le fioul domestique et le gazole est son taux de cétane, qui est moins élevé que celui du diesel. Il est donc théoriquement possible de « rouler au rouge », c'est-à-dire avec du fioul domestique.
En effet, le gazole est en réalité similaire au fioul et a donc les mêmes propriétés, seule sa taxation change. Le gazole qui à sert habituellement à la circulation de véhicules, peut donc être utilisé comme carburant de chauffage dans une chaudière fioul et vous dépanner.
Même si les moteurs diesel sont compatibles avec le fioul domestique, les deux combustibles présentent des différences importantes à souligner. Outre leur couleur (rouge pour le fioul domestique et jaunâtre voire incolore pour le diesel), les deux carburants possèdent des compositions chimiques légèrement différentes.
Quels risques de rouler au fioul domestique ? Il n'existe aucun risque pour votre voiture, cependant, considérée comme fraude, cette pratique est lourdement sanctionnée par le Code des douanes.
L'utilisation du fioul domestique comme carburant pour les véhicules agricoles non routiers était autorisée, mais a été remplacée par le gazole non routier en 2011. De ce fait, plus aucun véhicule n'est autorisé à consommer du fioul domestique.
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l'arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.
Le conducteur au rouge encourt une amende de 500 € minimum (moins de 100 litres) qui augmente à 1250 € pour de plus grandes quantités avec un risque de citation au tribunal où l'amende peut alors grimper jusqu'à 5000 € !
Mieux vaut donc rouler au diesel pour les performances et la longévité des véhicules. Au-delà de ça, rouler au diesel rouge est totalement illégal et se faire prendre est vite arrivé. Comme le mazout laisse une couleur rouge dans le réservoir, il est très facile à détecter lors d'un contrôle.
L'ED95 vendu moins de 1 euro le litre hors TVA
Outre le fait d'émettre beaucoup moins de particules et de gaz à effet de serre que le gazole, l'ED95 a obtenu les avantages fiscaux liés aux carburants renouvelables.
Ils utilisent du charbon actif pour traiter le fioul et lui faire changer de couleur. Le carburant devient donc blanc comme le vrai gasoil, et peut être utilisé sans laisser de trace dans les filtres du moteur. Il est possible aussi d'utiliser le charbon de bois réduit en poussière, mais rien n'est sûr.
Parmi elles, « rouler au rouge », une expression désignant l'utilisation du gazole non routier (GNR), ou plus rarement du fuel domestique pour alimenter son véhicule. Une pratique illégale et risquée, mais encore courante.
D'un point de vue légal, en revanche, pas de débat : rouler à l'huile de friture ou au fioul domestique est strictement interdit pour les particuliers.
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La principale distinction entre les deux réside dans leur couleur. Le GNR a une couleur rougeâtre tandis que le gasoil routier est translucide.
Le prix du fioul en baisse en 2022
Si le prix du baril de pétrole était amené à baisser en 2022, le prix du fioul domestique, qui lui est corrélé, devait également être revu à la baisse. Le jeudi 16 décembre 2021, il s'établissait, en moyenne, en France, à 973 euros les 1 000 litres. >
Le fioul ordinaire est le combustible généralement utilisé dans les chaudières à fioul. Il est souvent opposé à tord au fioul de qualité supérieur. Cependant, le fioul de qualité supérieur est constitué de fioul ordinaire et d'un cocktail d'additifs en vue d'améliorer ses performances.
Vérifier le niveau dans une cuve transparente
Le premier cas de figure est le plus simple. En effet, si votre cuve est transparente, vous pouvez facilement voir, à l'œil nu, où en est son niveau. Certaines disposent même de marquages permettant de connaître plus précisément le volume de fioul restant dans votre cuve.
Les véhicules diesels sont les seuls à pouvoir rouler à l'huile (désolé pour vos véhicules essence).
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
A la pompe, le gasoil reste moins cher que l'essence et un moteur diesel consomme moins de carburant. Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an. Les deux moteurs sont polluants : particules fines pour le diesel, CO2 pour l'essence. Les véhicules essence sont soumis à l'écotaxe sur le CO2.
En conclusion: l'acétone et le système magnétique donnent plus de puissance et plus de couple, d'où une économie de carburant indéniable !
“Il faut un moteur Diesel, les seuls capables de rouler à l'huile. Il devra être doté d'une injection Bosch et équipé d'une injection directe”, explique au Progrès l'association “Roule ma Frite”, qui convertit de l'huile de friture usagée en carburant depuis 2007.
Acheter en station-service
La plupart du temps, les utilisateurs de gazole non-routier font donc appel à un service de livraison de gazole non-routier sur leur lieu de travail. Le GNR contenant une proportion plus importante de biocarburants, son stockage est plus délicat que celui d'un autre carburant ou que du fioul.
Le GNR (Gasoil Non Routier) est le carburant qui a remplacé le fioul domestique dans les réservoirs de tous les tracteurs depuis 2011.
Rouler à l'huile de cuisine, au fioul ou au pétrole lampant est considéré comme de la fraude au carburant et est sanctionné par le Code des douanes d'une peine pouvant aller jusqu'à trois ans d'emprisonnement et d'une amende.
Un véhicule diesel peut-il rouler au fioul ? Cependant, d'un point de vue strictement technique, un moteur diesel peut fonctionner au fioul. "Il n'y a pas de contre-indication technique", confirme un mécanicien interrogé à ce sujet. La contre-indication, en effet, relève du droit : il est interdit de rouler au fioul.