Ces deux appellations sont désormais utilisées comme synonymes l'une de l'autre sauf que les AWD sont en principe des voitures de luxe et les 4WD sont plutôt utilitaire et tout terrain. Par conséquence normalement les AWD ont une distance garde au sole moins grande pour les rendre plus stables dans les virages.
Si votre véhicule a des essieux avant et arrière, vous avez un modèle à quatre roues motrices ou à traction intégrale. Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale.
Une voiture AWD offre plus de capacité de traction et donc encore plus de fiabilité sur la route.
Le mode « 4WD Lock » distribue le couple moteur entre les essieux avant et arrière de façon à optimiser les capacités de franchissement du véhicule en situation tout terrain. Ce mode est à utiliser uniquement hors des routes carrossables (par exemple, boue, fortes pentes, sable).
Si les véhicules à quatre roues motrices sont conçus pour la conduite hors route et sur des terrains accidentés, les véhicules à traction intégrale sont mieux adaptés à la conduite sur les routes glissantes en hiver, dans la boue et sur des surfaces glissantes comme le sable.
L'avantage du système Quattro (Torsen) est de proposer un 4X4 permanent performant (particulièrement avec le système de torque vectoring) lorsque le véhicule est en mouvement. Grâce à l'utilisation d'un différentiel central, ce qui en fait un 4X4 permanent, le Quattro se place parmi les meilleurs du marché.
Alors que la plupart des véhicules sur la route sont à traction — ce qui signifie que le moteur les « tire » en faisant tourner les roues avant seulement —, le rouage de la transmission intégrale (AWD pour all-wheel drive) transmet la puissance aux quatre roues du véhicule.
Habituellement étiqueté "Service 4WD", quand ce voyant s'allume, un code sera stocké dans la mémoire de l'ordinateur pour aider à identifier les problèmes. Selon le problème, le quatre roues motrices peut être désactivé temporairement.
Les véhicules 4x4 permanents
De nombreux véhicules en 4WD permanente possèdent un blocage du différentiel central, qui fonctionne grâce à un système de contrôle de motricité électronique ou manuel. Un modèle 4x4 permanent peut rouler avec des rapports longs et des rapports courts.
La Volvo XC60 hybride
Très puissant et très avancé technologiquement, ce 4x4 occupe la première place des voitures les plus économiques du marché. En moyenne, cette voiture consomme 2,1 l/100 km. Il n'est donc pas possible de citer les meilleurs 4x4 sans l'énumérer.
“Également connu sous le nom de transmission à quatre roues motrices ou à transmission intégrale, le système 4WD est un système qui répartit la puissance de manière égale entre les quatre roues. Il convient parfaitement aux conditions tout-terrain.”
Audi Q3. Le premier SUV fiable de notre classement n'est autre que le Q3 de la marque aux anneaux, l'un des modèles de référence dans la gamme Audi. Lancée fin 2018, la deuxième génération du SUV compact de 4,48 m de long continue de séduire, que ce soit en version essence, diesel ou hybride rechargeable.
1re position : Subaru Impreza Commodité 2021 à 19 995 $
L'histoire se répète depuis quelques saisons d'ailleurs. La berline Subaru Impreza Commodité est LA championne du rouage intégral bon marché.
Un Sport Utility Vehicle ou SUV peut être équipé de deux ou 4 roues motrices selon les modèles. La première différence est dans leur appellation 4x2 ou 4x4 : le premier chiffre correspond au nombre total des roues du véhicule, tandis que le second se réfère au nombre de roues motrices.
Pour moi 4WD et AWD c'est la même chose. Les 4X4 sont plus pour le hors route, construit plus solide et FWD ben, c'est comme une voiture, une traction (juste les roues avants motrices).
Levier à boule jaune = 4x4
Pour remettre en 2 roues motrices, on arrête le véhicule et on tire vers l'arrière le levier muni de la boule rouge jusqu'à ce que le levier avec la boule jaune remonte, puis on remet le levier avec la boule rouge dans sa position initiale, vers l'avant.
N'oubliez pas de vérifier le bon fonctionnement du chauffage, de la climatisation, du verrouillage centralisé et des feux. Pour être sûr du bon état du véhicule, il faut également tester la boîte de vitesses lorsque celui-ci est à l'arrêt. Toutes les positions doivent passer sans difficulté.
Sur la plupart des modèles de voiture, il est possible de désactiver l'ESP en appuyant sur un bouton qui possèdent le même pictogramme que le voyant ESP.
Le Rav4 n'est plus un 4x4 permanent, en effet, il roule en 2 roues motrices la plupart du temps et lorsque les conditions d'adhérence l'exige, la transmission devient intégrale grâce à l'électronique.
L'avantage principal de la traction intégrale est qu'elle offre une meilleure motricité lorsque les conditions routières sont difficiles. Par exemple, lorsqu'il neige, il est beaucoup plus facile de quitter notre espace de stationnement ou de monter une pente abrupte.
4x4 permanent :
La transmission s'effectue par les 4 roues, en permanence. Du coup, pour permettre au pont avant de tourner plus vite en virage que le pont arrière, il y a un différentiel inter-pont, aussi appelé différentiel central.
7 - Toyota RAV4 : le bon compromis côté hybride. 6 - Jeep Renegade : le petit américain. 5 - Land Rover Defender : le savoir-faire britannique. 4 - Mercedes Classe G : l'un des ténors du haut de gamme.
Le mythique Land Rover Defender se met à l'air du temps. Toujours capable de dompter les pistes les plus difficiles, ce 4×4 se veut plus confortable et embarque des technologies modernes qui améliorent largement le confort et la conduite. Le Land Rover Defender est LE 4×4 le plus emblématique. On en a tous vu un !