En règle générale, on considère qu'un moteur consomme de 0,2 à 0,5 litre d'huile tous les 1 000 kilomètres, chiffre qui varie en fonction de l'âge du véhicule et de votre utilisation (ville, route ou autoroute).
Il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter lorsque le niveau d'huile baisse légèrement après avoir effectué plusieurs milliers de kilomètres. En revanche, une baisse importante de lubrifiant peut s'avérer inquiétante et témoigne d'une consommation anormale d'huile moteur.
Si ces résidus sont trop présents dans les gaz d'échappement au travers d'une fumée bleue ou noire, c'est qu'il y a un souci. Vous pouvez également identifier un problème de consommation d'huile moteur en vérifiant régulièrement son niveau à l'aide d'une jauge ou par la fenêtre d'inspection.
En général, il faut rajouter de l'huile une fois par mois à votre moteur. Lorsque le niveau baisse drastiquement, un voyant s'allume sur votre tableau de bord. Si c'est le cas, éteignez le moteur au plus vite ! Vous pouvez éventuellement rajouter l'huile que vous transportez avec vous.
A partir de quand peut-on parler de surconsommation d'huile moteur ? En règle générale, on considère qu'un moteur consomme de 0,2 à 0,5 litre d'huile tous les 1 000 kilomètres, chiffre qui varie en fonction de l'âge du véhicule et de votre utilisation (ville, route ou autoroute).
Pour éviter une surconsommation d'huile de moteur, il est fortement préconisé de faire régulièrement vos niveaux et de vidanger votre voiture au rythme recommandé sur votre manuel d'entretien ou par votre garagiste. Pour rappel, l'huile de vidange ne doit jamais être déversée dans la nature.
Près de l'extrémité de la jauge, vous devriez voir deux traits, avec parfois une zone hachurée entre les deux. Idéalement, le niveau d'huile doit atteindre ou se rapprocher du trait supérieur. Cependant, un niveau situé au-dessus du trait inférieur est correct.
Votre véhicule indique une jauge d'huile moteur maximum à respecter et ce n'est pas anodin. Rouler avec un surplus d'huile peut avoir de graves conséquences : L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage.
Comme évoqué précédemment, quelle que soit la couleur prise, l'allumage du voyant huile moteur indique un problème inquiétant au niveau de l'huile moteur. Il est fortement déconseillé de continuer à rouler avec ce voyant allumé sur le tableau de bord. Sinon, vous faites courir de grands risques à votre véhicule.
Les huiles moteur à faible viscosité circulent plus facilement dans le moteur et présentent une résistance réduite aux pièces mobiles du moteur, ce qui réduit la consommation d'essence. Les huiles moteur agissent donc comme des économiseurs de carburant bien pratiques.
Qu'en est-il de la viscosité de l'huile moteur préconisée pour ce type de véhicule ? Privilégiez les huiles SAE 50 (été) et SAE 30 (hiver). Si le moteur de votre véhicule ancien a été restauré récemment, vous pouvez utiliser des huiles avec détergents légers et répondant à la norme API SC.
Regardez sur la jauge quel niveau a atteint l'huile. Il y a deux indications sur la tige : min et max. Si le niveau d'huile moteur se situe en dessous du niveau minimal, il vous faudra alors ajouter de l'huile. Si le niveau se situe juste en dessous de la graduation maximale, tout va bien !
Contrairement à l'eau, l'huile ne s'évapore pas.
Outre la lubrification, la difficulté réside surtout dans l'évaporation, car plus une huile est fluide, plus elle s'évapore facilement. Avec l'huile 0W-8, cet équilibre peut tout juste être maintenu.
Le bidon d'huile peut être stocké 3 ans au maximum. Au-delà, les propriétés et les performances de l'huile lors de l'utilisation ne sont généralement plus garanties.
Lorsqu'on constate sur le sol une flaque de liquide au niveau de la boîte de vitesses, cela indique généralement que le système de transmission perd de l'huile. On peut également observer, au passage des vitesses, que le levier de vitesses a tendance à sauter. Le manque d'huile peut être la cause de ce symptôme.
Le Décap'Four peut être une bonne solution. Il vous suffit de pulvériser le produit directement dans le catalyseur, de laisser agir et de nettoyer avec un jet haute pression d'eau chaude. Recommencez l'opération plusieurs fois. Ces produits sont peu coûteux et se trouvent pour environ 10 €.
4- Vérifier l'état moteur et le côté mécanique
N'oubliez pas de soulever le capot : le ronronnement du moteur doit être régulier. Si le moteur est froid nous vous conseillons de vérifier l'état du niveau d'huile. Un niveau d'huile assez bas est signe d'un entretien peu rigoureux.
La mesure de l'huile moteur doit être réalisée à froid
Pour éviter toute blessure, attendez que le moteur refroidisse. En général, le processus de refroidissement prend 30 à 45 minutes, mais si vous voulez ne prendre aucun risque, vous pouvez attendre une petite heure.
Une fois que vous êtes en possession de l'huile, vérifiez que votre voiture est bien stationnée sur une surface plane. Votre moteur doit être froid, et il faut attendre au moins 20 minutes pour laisser le temps à l'huile de revenir complètement dans le carter.
Le compartiment moteur est équipé d'une jauge que vous pouvez retirer, essuyer, remettre en place et retirer pour vérifier le niveau. Si le niveau d'huile se situe entre les lignes « vide » et « plein« , vous pouvez alors exclure que l'huile trop pleine soit la cause des problèmes de votre véhicule.
Puis-je mettre de l'huile 5w40 au lieu de 5w30 ? Oui, vous pouvez utiliser de l'huile 5w40 au lieu de 5w30, mais l'utilisation d'une viscosité d'huile différente peut affecter les performances du système de lubrification et la protection du moteur.
Huile moteur Mobil1 à kilométrage élevé
Mobil1 High Mileage est une huile synthétique à haut kilométrage qui, selon eux, protège jusqu'à 800 000 km lorsqu'elle est changée régulièrement. La viscosité plus élevée aide à prévenir les fuites d'huile et offre une protection contre les températures élevées.