Par contre, les caractéristiques du GNR sont similaires à celles du gasoil routier ou diesel que l'on peut trouver dans toutes les pompes. La principale distinction entre les deux réside dans leur couleur. Le GNR a une couleur rougeâtre tandis que le gasoil routier est translucide.
Les différences du GNR sur le gazole et le fioul. Le GNR est moins polluant qu'un carburant Diesel/Fioul/Gazole classique. Cependant, l'EMAG qui le compose le rend plus sujet à la conservation de l'eau. Il va retenir plus facilement les particules d'eau et se conserve donc moins longtemps que les autres carburants.
Utiliser du fioul domestique peut endommager votre tracteur surtout si le moteur a été conçu pour fonctionner spécifiquement avec du GNR. A cela s'ajoutent les risques d'amende pouvant être élevée.
Le texte récemment adopté décale donc au 1er janvier 2023 l'arrêt du GNR et du taux réduit qui en découle. Mais les secteurs agricole et forestiers continueront de bénéficier du taux réduit (tarif spécial de 3,86 €/hl) au travers d'un nouveau carburant appelée gazole agricole, coloré en rouge.
Le GNR est moins cher que le gazole pour une raison simple : la fiscalité est moins importante.
Un carburant utilisé uniquement à but professionnel
Toute autre utilisation du GNR comme carburant pour véhicule est interdite.
En France, le GNR est employé comme carburant pour les engins suivants : Les engins mobiles non routiers tels que les équipements de construction, chasse-neiges, grues, etc. Les tracteurs agricoles et forestiers. Les bateaux de plaisance lorsqu'ils ne sont pas en mer.
Au 5 janvier 2024, le prix moyen TTC du GNR enregistré par le ministère de l'écologie est de 1,2533 €/l, en hausse de 0,0293 €/l (+2,4 %) par rapport au prix enregistré la semaine passée. Depuis le 15 décembre dernier, il est en hausse de 3,37 %.
De même, si vous optez malgré tout pour le GNR dans votre chaudièrefioul, il faudra penser à bien récurer votre cuve avant de la remplir. Avec des propriétés détergentes plus puissantes que le fioul, ce carburant peut décaper les parois des cuves mal entretenues et encrasser vos conduits de chauffage.
Depuis le 1er novembre 2011, les agriculteurs sont ainsi obligés d'utiliser du GNR comme carburant pour leurs tracteurs, mais également pour l'ensemble de leurs machines agricoles : moissonneuses, chargeuses, arracheuses, planteuses, etc.
Avant 2010, les agriculteurs utilisaient du fioul domestique pour alimenter leurs véhicules. Depuis 2011, avec les contraintes environnementales, l'administration a créé un produit spécifique qui est le GNR. Normalement, les particuliers ne peuvent pas avoir accès au GNR.
Comment faire mon choix ? Vous l'aurez compris, vous pouvez aussi bien utiliser du gasoil classique que du fioul domestique au quotidien dans le réservoir de votre tracteur ancien. Leur utilisation ne posera aucun problème mécanique particulier et vous pouvez passer de l'un à l'autre sans tracas.
Le fioul un cousin du diesel.
La seule différence notable entre le fioul domestique et le gazole est son taux de cétane, qui est moins élevé que celui du diesel. Il est donc théoriquement possible de « rouler au rouge », comme on dit, c'est-à-dire au fioul domestique, qui est moins cher.
Rouler au fioul ou au GNR est considéré comme une fraude fiscale. Et la couleur rouge est facilement reconnaissable. Le code des douanes prévoit une amende pouvant aller d'une à deux fois la valeur de la fraude (la différence de prix entre le fioul et le diesel).
La teinte rouge du fioul est très difficile à enlever, à moins d'être un scientifique chevronné. En effet, il est impossible d'éliminer le colorant « RED 24 » responsable de la couleur rouge du fioul domestique. De plus, le Solvent Yellow 124, un agent traceur, est également présent dans le fioul domestique.
Cependant, d'un point de vue strictement technique, un moteur diesel peut fonctionner au fioul. "Il n'y a pas de contre-indication technique", confirme un mécanicien interrogé à ce sujet. La contre-indication, en effet, relève du droit : il est interdit de rouler au fioul.
Garder sa chaudière fioul peut être intéressant si celle-ci ne donne pas de signes de fatigue et vous permet de vous chauffer de manière relativement économique.
Remplacer sa chaudière fioul par une pompe à chaleur aérothermique. Pour réduire l'investissement, la meilleure option est sans doute une pompe à chaleur air/eau. Cet équipement, qui consomme de l'électricité mais prélève l'énergie gratuite de l'air (une source renouvelable), réduit sensiblement la facture de chauffage ...
Un indice de cétane plus élevé pour le GNR
Avec un indice de cétane de 51 contre 40 pour le fioul domestique, le GNR assure une meilleure combustion dans les moteurs ainsi qu'une diminution des imbrûlés, des particules polluantes et des autres impuretés qu'on retrouve dans les gaz d'échappement.
Leurs classements sont aléatoires, ils peuvent-être de petits revendeurs locaux, des grandes surfaces qui distribuent et livrent du fuel domestique comme LECLERC, CARREFOUR, AUCHAN, CORA, COOP, INTERMARCHE etc.
Le fioul domestique a une teneur en soufre de 1000 ppm maximum alors que pour le gazole non routier elle est de 10 ppm maximum, comme le diesel, et de 20 ppm lors de la distribution finale. L'indice de cétane est quant à lui de 51 pour le gazole non routier et de 40 pour le fioul domestique.
Leurs classements sont aléatoires, ils peuvent-être de petits revendeurs locaux, des grandes surfaces qui distribuent et livrent du fuel domestique comme LECLERC, CARREFOUR, AUCHAN, CORA, COOP, INTERMARCHE etc.
Afin d'identifier les fraudeurs, un colorant rouge et un traceur chimique spécifique sont ajoutés au produit. Le GNR, au même titre que le fioul domestique, se distingue alors des carburants classiques, et est facilement repérable lors de son utilisation.
Le gazole non-routier (GNR) est un carburant de couleur rouge conçu pour alimenter les moteurs des véhicules non-routiers, principalement dans les secteurs agricoles, forestiers, fluviaux ou les travaux publics.