Pour une même largeur que la C3, la C3 Aircross dispose de quelques centimètres de longueur supplémentaires. Si à l'intérieur de la voiture, les espaces semblent être les mêmes, la différence se fait ressentir au niveau du coffre. Les utilisateurs pourront profiter de 410 litres de stockage.
Qu'il développe 100 ou 120 ch, le 1.6 BlueHDi peut souffrir des mêmes maux, parmi lesquels des calages intempestifs dus à la distribution, des fuites engendrées par la pompe à eau, et des défauts de bougies de préchauffage.
Aircross est un terme qui dans la gamme Citroën désigne les SUV.
1.2 PureTech 110
Agréable, c'est le moteur qui convient le mieux au C3 Aircross, offrant un très bon agrément de conduite.
Qualité de vie à bord
Mais il souffre encore de certains défauts d'ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d'imprudence.
En diesel, la version 1.6 HDI 110 ou e-HDI 115 est la meilleure. Certes, mais elle est encore bien chère, et de plus, la 1.6 HDI 90 suffit amplement à la tache.
VERDICT. Hormis des soucis de courroie de distribution sur les moteurs PureTech et une direction pouvant s'alourdir anormalement, la C3 ne présente pas d'anomalie grave. Elle se révèle fiable, même si elle a déjà subi quelques rappels et souffre d'une finition imparfaite.
Tarif de 19 970 € à 29 249 €
Sur Shine, si vous ne souhaitez que la Connect Box et le Pack SOS, vous devrez dépenser 300€. Enfin, sur Feel, l'ensemble multimédia peut être associé à l'accès mains-libres (940€) ou à la caméra de recul (avec radar de stationnement) pour 1.090€.
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Toujours énergique, le PureTech 130 fait du C3 Aircross un modèle performant, mais aussi assez gourmand. La consommation monte facilement au-dessus des 7 l/100 km et, même lors de notre parcours d'essai sur route particulièrement favorable, nous avons eu du mal à descendre sous les 6,5 l.
Équipements supplémentaires de la finition Shine Pack (Shine +) Caradisiac vous conseille la finition la plus haut de gamme Shine Pack qui vous permettra de profiter au mieux du Citroën C3 Aircross avec les sièges Advanced Comfort, la caméra de recul, la banquette coulissante et le dossier de siège passager rabattable.
UN SUV CONFORTABLE POUR UNE VIE ACTIVE
Citroën C3 Aircross conserve sa modularité, son habitabilité et sa luminosité de référence. Il accroît son expérience de confort à bord avec les sièges Advanced Comfort, inaugurés sur SUV Citroën C5 Aircross.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C3 Aircross 2 doit être fait tous les 100 000 km ou tous les 4 ans.
Enfin, l'usine de Saragosse, au nord-est de l'Espagne, est le lieu de naissance du SUV compact C3 Aircross. Récemment restylé, le modèle est produit dans une usine historique d'Opel aux côtés des Opel Crossland et Corsa.
La version Shine Pack intègre en plus des autres finitions des vitres et lunette arrière surteintées, une caméra de recul et des jantes alliage 17 pouces. Si vous devez choisir une finition pratique au quotidien, c'est celle-ci qu'il faut prendre.
Elle est disponible avec des blocs essence 1.2 L PureTech de 82, 110 ou 130 chevaux ou des diesel 1.5 L ou 1.6 L BlueHDi de 100 ou 120 chevaux. Le choix est possible entre une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.
Pour cela, il faut passer au niveau C-Series qui donne droit à des roues de 16 pouces au style Matrix, en plus de raffinements supérieurs comme les vitres arrière électriques. Mais l'addition monte alors à 18 250€ au minimum.
La prochaine génération du Citroën C3 Aircross arrivera sur le marché au cours de l'année 2024.
Présentée le 12 juin 2017 à Paris, la Citroën C3 Aircross est un crossover urbain concurrent des Renault Captur et Seat Arona ou de sa cousine Peugeot 2008, dont il reprend la plate-forme.
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Citadine polyvalente, unanimement reconnue comme la plus confortable des quatre représentantes françaises (si on compte la DS 3), elle est aussi celle qui a le style le plus rond et jovial, depuis déjà la toute première génération de 2002.