Comme le mazout est brûlé à l'état gazeux, la flamme de ce brûleur présente la couleur bleue typique d'une flamme gaz, c'est pourquoi on parle de brûleur à “flamme bleue”.
Normalement, la flamme est jaune. La couleur dépend de la qualité du fioul et de la pression après l'accroche-flamme. La couleur peut être plus ou moins bleuté.
Elle se contrôle facilement avec un multimètre en position ohmmètre. Idéalement, la valeur de la résistance doit être comprise entre 200 et 300 Ω lorsque la cellule détecte la flamme. Au-dessus des 300 Ω, il peut être judicieux de nettoyer la cellule qui peut être recouverte de suie.
Dévissez le tuyau de retour du fioul, entre le brûleur et le filtre, et placez-le dans un seau. Si le fioul ne coule pas, il est probable que le fond de la cuve ait été aspiré et que le brûleur soit bouché. Si du liquide coule, c'est le signe que la pompe fonctionne et que le problème vient d'ailleurs.
Une des raisons peut être la défaillance du brûleur. Cette pièce, indispensable au fonctionnement d'une chaudière, permet de mélanger le carburant (fioul) avec le comburant (air). Le mélange s'enflamme et dégage ainsi de la chaleur. Or, ce brûleur a tendance à s'encrasser avec le temps.
Lors d'une livraison de fioul, il est recommandé d'éteindre votre chaudière. Une fois la cuve remplie, il est aussi conseillé d'attendre deux heures avant de la réactiver.
Un bon rendement de combustion est consécutif à : L'absence d'imbrûlés (ni CO, ni suie) Au taux de CO2 le plus élevé A la température des gaz de combustion la plus basse.
Comme le mazout est brûlé à l'état gazeux, la flamme de ce brûleur présente la couleur bleue typique d'une flamme gaz, c'est pourquoi on parle de brûleur à “flamme bleue”.
Réglage d'une chaudière au fioul
Pour un meilleur confort et une utilisation optimale, on considère que la température de l'eau doit se situer entre 50 et 60 °C. Au-delà, vous risquez la surchauffe et la surconsommation.
La flamme du brûleur sert à chauffer le corps de chauffe de la chaudière. Celui-ci transmet ensuite sa chaleur à l'eau contenue dans la chaudière. Grâce au circulateur, l'eau ira à son tour chauffer les radiateurs (ou autres types d'émetteurs), qui finiront par donner leur chaleur aux pièces de la maison.
pour le reglage de ton bruleur , n'aie pas peur d'aller dans les extremes , d'abord tu regles l'air primaire , le reglage sur ta ligne gicleur , au début n'hesite pas tu tournes dans un sens et lorsque ta flamme décroche , tu reviens en arrière ...
En temps normal, elle doit être au minimum de 1 bar. Avant de relancer la chaudière, il faut donc s'assurer du bon niveau de pression. Si elle est trop basse, il suffit d'ouvrir le robinet d'eau tout en surveillant le manomètre. Une fois la pression idéale obtenue, il suffit de refermer le robinet.
Par exemple, si la combustion est en trop grand excès d'air, on chauffe inutilement un grand volume d'air qui se retrouve dans les fumées. C'est une perte évitable en modifiant simplement le réglage d'admission d'air du brûleur.
Selon une règle simple, on peut considerér, pour les anciennes chaudières, une consommation de fioul entre 0,8 et 1,0 kg/h par m2 de surface de chauffe. Si, par exemple, la surface de chauffe d'une chaudière est de 3 m2, choisir un gicleur à fioul d'un débit de 3 kg/h.
De manière générale, il est conseillé de changer le gicleur de la chaudière au fioul chaque année au moment de l'entretien de l'équipement par un professionnel certifié.
Un indice, c'est la couleur de la flamme : bleue, pratiquement tout le combustible est transformé en vapeur d'eau et en CO2 (combustion complète), orange, une partie seulement est transformée en vapeur d'eau et en CO2 (combustion incomplète).
Pourquoi ? Cette anomalie provient probablement des injecteurs qui ne sont pas appropriés. En effet, les injecteurs sont différents en fonction du type de gaz utilisé (propane/butane ou gaz naturel).
La présence de sodium donnera une couleur jaune aux flammes, le cuivre et le zinc produiront du bleu, le baryum du vert. C'est le même principe qui régit les couleurs dans les feux d'artifice.
La combustion incomplète a lieu quand la quantité de comburant est insuffisante pour permettre la réaction complète du combustible ou lorsque le temps de contact, à une température rendant la combustion possible, est trop faible.
IV – Les dangers des combustions.
Risque d'incendie : si la combustion se propage à d'autres objets ; il faut donc éloigner des flammes toute matière combustible. Risque d'asphyxie : si le dioxygène de l'air est consommé par la combustion ; il faut donc éviter de boucher les ventilations.
La combustion est complète lorsque la quantité de dioxygène est suffisante à la réaction. La combustion complète d'un alcane dans le dioxygène produit de l'eau H 2O et du dioxyde de carbone CO 2 .
Lorsque vous coupez votre chaudière, le gaz stagne dans les canalisations de votre circuit de chauffage. La qualité du gaz et son pouvoir d'inflammation peuvent alors s'altérer. En laissant votre chaudière allumée, vous préservez ainsi la qualité de votre combustible.
Attendez toujours 1 à 2 heures après la fin de la livraison pour remettre votre chaudière en route. Les particules soulevées au cours de la livraison auront ainsi le temps de retomber au fond de la cuve. Idéalement, privilégiez votre livraison de fioul le matin.
Il est recommandé d'éteindre votre équipement deux heures avant la livraison de combustible. Il faudra attendre un peu, également, avant de le rallumer.