Fart bleu : Neige très froide / entre -10 °C et -30 °C ; Fart violet : Neige froide / entre -5 °C et -12 °C ; Fart rouge : Neige standard / entre -4 °C et +4 °C; Fart jaune : Neige humide / entre -4 °C et +20 °C.
- fart rouge : c'est le plus utilisé car il convient aux températures hivernales courant. Il s'utilise entre +1°C et -4°C. - fart jaune : il est recommandé lorsque la neige est mouillée et saturée d'eau. Idéal pour le ski de printemps, il s'utilise lorsque la température est comprise entre +10°C et 0°C.
Fart violet : température de la neige entre -2°C et -8°C. Fart rouge : neige entre +1°C et -4°C, c'est le plus courant. Fart jaune : neige humide au-dessus de 0°C, pour le ski de printemps.
Chez SWIX par exemple, les farts d'entrées de gamme vont comme suit : rouge (légèrement au-dessus du point de congélation), jaune/mauve (autour du point de congélation), bleu (entre -2°C et -8°C), vert (entre -9°C et -15°C), polaire (entre -15°C et -30°C).
Le CH ou Hydro-Carbone, est un excellent fart d'entretien, utilisé par tous les skieurs quel que soit leur niveau car il nourrit correctement la semelle et ne la charge pas en fluor ce qui peut être néfaste à terme pour les semelles.
nettoyer la surface des skis avec une brosse de laiton (jamais de défarteur ), frottez la semelle du ski environ 5 fois ; appliquer le fart de glisse en le faisant fondre sur votre ski à l'aide du fer ou en le crayonnant (fart chaud), si la cire fume, votre fer est trop chaud ;.
Si certes différents types de fart sont disponibles, nous vous recommandons d'utiliser un fart universel. Performant dans une température d'air allant de -10° C à +10° C, le fart universel permet à vos skis de glisser dans toutes les conditions de neige.
Enlever le plus possible la vieille cire avec un grattoir de plastique. Appliquer un peu de « défarteur » et le laisser agir quelques minutes, il est important d'utiliser un vrai défarteur afin de ne pas abîmer la base des skis. Essuyer la base avec un chiffon.
* Le klister est un fart idéal pour les conditions glacées ou de neige mouillée. Au printemps, il faut absolument appliquer du klister au lieu de fart de poussée.
Dans le doute, un signe ne trompe pas : le blanchissement de la semelle. Retournez vos skis et jetez-y un œil. Si une sorte de voile blanchâtre recouvre vos semelles, un fartage est IN-DIS-PEN-SA-BLE et même urgent !
Pour débarrasser les salissures de la semelle. Je vous conseil donc de farter ses skis neufs à chaud au fer. Ensuite les racler tiède et enfin de bien les brosser. Répéter le procesus au moins 3 fois avant la première sortie ski.
Normalement il faut farter après chaque jour d'utilisation. Racler et brosser cela sert tout simplement à ce que les skis ou le snow glisse correctement. Le brossage est la seule manière de dégager les structures de la semelle qui servent à évacuer l'eau.
Commencez par utiliser le racloir pour enlever les restes de vieux fart, puis passer la brosse pour enlever le reste des impuretés. Si certaines résistent, n'hésitez pas à passer un petit coup de défartant, très pratique pour dissoudre les corps gras.
Une brosse en laiton ou en poils de sanglier permet de nettoyer la semelle avant le fartage. Elle sert également à enlever les derniers résidus de fart après le raclage. Une seconde brosse en nylon peut-être utilisée en dernière étape pour finir de polir la semelle.
La structure de la semelle, formée de microsillons permet d'accentuer l'évacuation de l'eau. Pour favoriser l'évacuation d'eau et pour protéger la semelle des rayures, il faut appliquer du fart sur la semelle en fonction de la fréquence à laquelle on ski. Le fartage contribue également à la santé de la semelle.
POURQUOI MES SKIS NE GLISSENT-ILS PAS OU TRÈS PEU? Peut-être qu'il s'agit d'un problème de cambrure. Contrairement à l'idée bien répandue que le choix d'un ski se fait en fonction de la grandeur du skieur, c'est plutôt en fonction de son poids que la sélection se fait.
Le fartage à froid
Il suffit de frotter un bloc de cire sur la semelle, ou d'utiliser un spray à appliquer sur toute la surface. Ensuite, on racle avec un racloir révu à cet effet, on brosse, puis on passe un dernier coup de chiffon pour terminer.
les cristaux de neige au contact du ski fondent avec l'effet de la friction . quand un ski avance sur la neige , il se crée un coussin de billes d'eau . les billes restent séparés par la tension de surface de l'eau et la qualité du fartage (effet hydrophobe) . la glisse est bonne .
Au minimum, vous devriez les farter une fois au début de chaque saison. Cependant, si vous êtes un skieur régulier, il est conseillé de les farter une fois supplémentaire pendant la saison.
Quel que soit le système de retenue dont sont équipés vos skis de fond (écailles, peaux ou chambre à fart), ils ont besoin d'un fartage avec de la cire de glisse. Cependant, il ne faudra l'appliquer que sur la spatule et le talon. Les skis de fond classique à écailles ou à peaux n'ont pas besoin d'un fart d'accroche.
Le bon réflexe serait d'offrir à vos spatules un affûtage-fartage à chaque vacances, ou dès que nécessaire si vous êtes un skieur plus régulier (c'est-à-dire quand vous sentez que les carres accrochent moins bien ou que la semelle colle à la neige).
Afin d'avoir un bon contrôle de sa trajectoire, il est important d'affûter régulièrement ses skis. En effet, plus vos carres seront aiguisées, plus vos skis resteront stables durant vos virages.
Pour les plus pressés, un seul fartage suffit. Allumez votre fer. Il ne doit surtout pas être trop chaud, juste assez pour faire fondre le fart. Faites fondre le pavé de fart (en frottant un côté contre le fer) par petites gouttes au-dessus de l'ensemble de la semelle.