Lancée en 2008, la C5 de seconde génération est la toute dernière Citroën de l'histoire à proposer une suspension hydropneumatique, avec le système Hydractive III+ équipant les finitions hautes.
Plus fiable que la première génération, cette C5 « 2 » déplore toutefois un certain nombre de défaillances, en particulier sur les HDi.
La Citroën C5 est le dernier modèle de la gamme du constructeur français à bénéficier d'une suspension hydraulique.
En utilisant votre numéro d'identification (VIN) ou l'immatriculation du véhicule , les rapports MecaVIN vous fourniront : Le modèle précis du CITROEN C5 II. La Finition Exacte.
Sur Shine, si vous ne souhaitez que la Connect Box et le Pack SOS, vous devrez dépenser 300€. Enfin, sur Feel, l'ensemble multimédia peut être associé à l'accès mains-libres (940€) ou à la caméra de recul (avec radar de stationnement) pour 1.090€.
La finition Shine pack version Shine mais améliorée, car on retrouve dedans les sièges avant chauffants et la recharge sans fil pour smartphone ainsi que le hayon mains libres. Ce modèle intègre uniquement la boîte automatique pour le sans-plomb et le gas-oil.
Les sphères d'une C5 se changent généralement tous les 4/5 ans soit l'équivalent de 60 000 à 100 000 km environ. Toutefois, il faudra toujours vérifier visuellement leur usure dès que vous percevez des modifications dans vos sensations de conduite.
Si en actionnant le bouton de commande de vos sphères, vous n'arrivez plus à obtenir ces effets même avec une voiture à l'arrêt, c'est que vos sphères d'affaissement sont hors d'usage.
Il est certain que si on parle de confort, Rolls-Royce remporte la manche avec la Phantom et pour les performances, Lamborghini a une longueur d'avance sur tout le monde. Dans le segment des camionnettes, le RAM 1500 est le champion du confort et pour les voitures grand public, la Mazda 3 est au sommet.
Contrairement au liquide LHM, fabriqué à partir d'huiles minérales, le LDS est un liquide fabriqué à partir d'huiles 100% synthétiques. De couleur orange, ce fluide est exclusivement réservé aux CITROEN avec le système hydractive 3, c'est à dire principalement les CITROEN C5 et les C6.
Le Citroën Tub
C'est un utilitaire plutôt révolutionnaire dont le nom veut tout dire : Traction Utilitaire Basse. Tout simplement en fait. Le TUB apparaît en 1939 et il est plutôt révolutionnaire. C'est donc un véhicule qui fait appel à la Traction…
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C5 2 doit être fait tous les 143 750 km ou tous les 10 ans.
D'après les comparateurs et les avis clients, les moteurs les plus fiables chez Citroën sont : le 1.6 HDI de 92chevaux. le 2.0 HDI de 90 chevaux ou plus, ainsi que le moteur 3.0 HDI sont également les plus fiables.
En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 kms ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 kms ou 6 ans pour les véhicules d'après 2010.
Citroën annonce l'abandon complet de la suspension hydropneumatique, principalement en raison du coût et de l'encombrement.
La citadine C3 est un des véhicules Citroën les plus confortables. Sorti en 2002, ce véhicule a depuis connu plusieurs versions, pour devenir le véhicule actuel nouvelle génération que nous connaissons. Ses sièges sont larges et moelleux, tant à l'avant qu'à l'arrière du véhicule.
Pour le confort, amortisseur à gaz ou à huile ? Si vous conduisez une citadine en ville et que le confort est votre premier critère, les amortisseurs hydrauliques très probablement installés sur votre voiture feront très bien l'affaire.
Quelle voiture pour remplacer la C5 ? La Citroën C5 a été remplacée par la Citroën C5X depuis un an. A noter que cette dernière remplace également la C6 qui était le haut de gamme de la marque aux chevrons.
Tarif de 30 270 € à 51 890 € Jusqu'à -24% de remise.
La C5 X est une voiture familiale routière typée crossover du constructeur automobile français Citroën commercialisée depuis 2021 en Chine, où elle est produite, et 2022 en Europe. Elle est la troisième génération de C5 depuis 2000 et concurrente des Škoda Superb, Renault Talisman.
le 1.6 PureTech 180 ch. Pour apprécier une pleine puissance au volant de la C5 Aircross PureTech, opter pour ce bloc de 180 ch est conseillé. L'agilité et la souplesse sont davantage prononcées sur ce moteur, à la fois plus grand, mais aussi un peu plus gourmand côté consommation par rapport au bloc 1.2 L de 130 ch.
Finition Shine Pack
C'est la finition la plus haut de gamme du Citroën C5 Aircross.
Les nouveaux modèles se déclinent en trois finitions, qui sont la finition Live, la finition Feel et la finition Shine. S'y ajoutent, selon les cas, deux déclinaisons Feel Pack et Shine Pack, qui ajoutent une option complémentaire à la version de base.