Les roues de 28 pouces sont parfaites pour des VTC. A grands diamètre, elles sont prévues pour des pneus fins favorisent le rendement du vélo.
Les roues de 28 pouces équipent plusieurs gammes de vélos. On les retrouve sur des VTC ou des vélos de route, sous l'appellation française « 700C ». Ces roues à grands diamètre prévus pour des pneus fins favorisent le rendement du vélo.
Les roues de 26 pouces sont plus stables. Elles conviennent aux cyclistes qui roulent sur les routes bétonnées ou les chemins de terre. Les roues de 28 pouces caractérisent les vélos hollandais et les fixies. Elles sont plus épaisses et plus confortables.
Les informations concernant les dimensions du pneu sont écrites sur un flanc de celui-ci. On y retrouve généralement en premier et entre parenthèses l'ETRTO, suivi de la mesure anglo-saxonne pour les pneus VTT et/ou la mesure Française pour les pneus de vélo de route et les pneus de vélo de ville.
Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces.
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
Les boyaux Pirelli P ZERO Race Tub SL en 26-28 mm ont maximisé la maniabilité et l'adhérence sur route humide. Ils ont été conçus pour gagner des étapes de montagne du Tour de France et Ben O'Connor remporte la plus belle victoire de sa carrière.
Comment calculer l'équivalence de ses pneus? La taille équivalente des pneus est déterminée en comparant le diamètre extérieur du pneu d'origine et celui proposé comme pneumatique équivalent. Si cette différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu peut être utilisé comme équivalent du pneu d'origine.
- La taille L/XL destinée aux personnes mesurant entre 1m75 et 1m95. - La taille S destinée aux personnes mesurant entre 1m50 et 1m65. - La taille M destinée aux personnes mesurant entre 1m65 et 1m80.
Calculer sa taille de cadre VTT et VTC
La longueur de l'entrejambe multipliée par 0.56 correspond à la taille théorique du cadre.
La dimension « 700 » était dans le passé divisée en quatre classes : 700A (642 mm), 700B (635 mm), 700C (622 mm) et 700D (583 mm). Chacune d'entre elles avait un diamètre d'environ 700 mm, mesuré depuis la face extérieure du pneu, mais la dimension de la roue, et donc du pneumatique, variait.
C'est très simple : 26″ (26 pouces) ou 28″ (28 pouces) correspond au diamètre de la roue. Dans le domaine du cycle, le diamètre de la roue est mesuré AVEC le pneu. Prenons l'exemple d'un VTT : ils sont équipés de roues de 26 pouces (un pouce = 2,54cm) soit un diamètre de 26×2.54=66cm avec le pneu.
Vous avez déjà pu lire que les pneus de 28 mm sont devenus la nouvelle norme pour les pneus de vélos de route. La plupart des roues de vélo permettent désormais le montage des pneus de 32 mm ou encore plus large.
Avec des paires de roues qui peuvent monter à 1.200 euros, les vélos coûteraient jusqu'à 12.000 euros pour Cofidis, 10.000 euros pour Intermarché, et 20.000 euros pour Jumbo Visma. Notez que les plus abordables du peloton avoisinent les 6.000 euros, rapporte Sports et Loisirs.
Principe du pneu tubeless
Un pneu tubeless est un pneu avec chambre à air intégrée puisque la membrane interne du pneu assure le stockage de l'air et l'étanchéité. La valve de gonflage est fixée directement sur la jante et non plus liée à la chambre à air.
S correspond à une vitesse maximale de 180 km/h. T correspond à une vitesse maximale de 190 km/h. U correspond à une vitesse maximale de 200 km/h. H correspond à une vitesse maximale de 210 km/h.
Dimension du pneu - est présentée à l'aide des chiffres, par ex. Le premier chiffre (205) désigne la largeur du pneu en millimètres. Le deuxième chiffre (55) est le rapport (exprimé en %) entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur (ici 55% de 205 mm).
Le problème par contre, c'est qu'en général, pour avoir un flanc tendu, il faut justement prendre des pneus différents de la monte d'origine (notamment la largeur plus faible que d'origine, ainsi que l'indice de charge), et dans ce cas, tu n'es plus assurée en cas d'accident.
Le pneu été, contrairement aux pneus hiver et 4 saisons, ne bénéficie pas de lamelles sur sa bande de roulement, du moins très peu. Ceci lui permet d'avoir une plus grande et une meilleure surface d'accroche avec la route. C'est d'ailleurs pour cela que le pneu été fournit le maximum de sécurité et d'adhérence.
La technique imparable : vérifier directement sur ses pneus
Les trois premiers chiffres 205 désignent la largeur du pneu. Cela signifie que sa bande de roulement fait 205 millimètres de large. La largeur d'un pneu standard se situe toujours entre 125 et 335 millimètres.
On peut cependant prendre un pneu avec un indice charge supérieur. L'indice charge est à mettre en relation avec l'indice de vitesse. À partir de l'indice de vitesse V, la capacité de charge diminue. Pour les indices de vitesse H et inférieur, la capacité de charge correspondant à l'indice de charge est de 100%.