Vous pourrez choisir entre plusieurs solutions techniques pour faire une allée carrossable, béton, goudron, pavés, pierres, graviers… Selon la configuration de votre terrain certaines solutions seront plus adaptées que d'autres, par principe je préfère ne pas faire appel au goudron produit dérivé du pétrole.
Pour une allée carrossable, le gravillon calcaire 6.16mm est ce qu'il vous convient.
Principe du chemin d'accès
La couche de tout venant de calibre 0/150mm suffit au passage des camions de chantier. Par mesure de précaution et si possible, la largeur de la voirie sera au minimum de 4m pour les véhicules de secours.
En surface, les graviers pour un chemin carrossable doivent être de 8/12 à 10/14. En effet, les graviers doivent résister aux poids des véhicules. D'autre part, leur calibre ne doit pas dépasser les 14 mm, sous peine de s'accrocher facilement aux rainures des pneus.
Pierres, tuiles, ardoises, de nombreux matériaux peuvent être réutilisés pour fabriquer votre allée. Si 1 m² de pavés neufs coûte entre 30 et 45 €, la récup' vous fait économiser de nombreux euros !
Le gravier est le revêtement extérieur le moins cher du marché. En outre, un bon bricoleur peut se charger lui-même d'aménager l'allée et de le poser, ce qui permet d'économiser sur le tarif de la pose. Il est disponible dès 10 euros le mètre carré, et on peut en trouver de différentes couleurs.
Compacter le sol avec un rouleau, une dameuse ou une plaque vibrante Le concassé ratissé et mis au niveau avec la latte alu. 1 - Réaliser un terrassement sur une profondeur de 15 cm. Recouvrir de tout-venant (concassé, gravillons …) sur +/- 15 cm en fonction de la nature du sol.
Ainsi, le gravier le moins cher est le gravier de maçonnerie avec un prix moyen par tonne d'environ 17€. Le gravier concassé et alluvionnaire varie autour de 50€ / tonne; le tarif du gravier décoratif est de 62€ en moyenne.
Préparer la couche de fond
Recouvrir le géotextile d'une couche de gravier de 15 cm d'épaisseur sur toute la longueur des tranchées. Egaliser le gravier au râteau. Compacter la surface avec une dame de maçon ou un compacteur à plaque vibrante. Recouvrir toute la surface de l'allée de feutre géotextile.
_étaler un tout venant 0/80 ou 0/100 régulier d'une épaisseur de 20 cm, compacte avec un cylindre de 1 mètres de large de 2,5 t. _Une couche de 0/30 sur une épaisseur moyenne 10 cm pour (régler les pentes et homogénéiser l'aspect).
Le prix moyen du gravier au m3 se situe entre 25€ et 100€.
Prix du ballast 20/40 à emporter 25 € TTC la tonne
Mise en place au Bobcat mini-pelle, en sus, nous consulter.
La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Optez plutôt pour un calibre entre 5 et 20 mm. Le calibre 6/14 mm est un format fréquemment utilisé pour les allées de garage. Des pierres plus petites (que 6 mm) se logent rapidement dans les pneus et marcher ou rouler sur des calibres plus gros s'avère désagréable.
Pour une allée piétonne, il faut compter environ 60 kg de gravier au m².
Dès lors, en considérant une granulométrie « standard », on recouvre le sol d'une épaisseur de l'ordre de ~6 cm, ce qui représente une quantité de gravier de 0,06 m3 au m2. Cela représente une quantité de gravier de 108 kilogrammes (avec 1m3=1,8 tonnes) au m2.
Pour une entrée piétonne, elle est comprise entre 80 cm et 1,30 m , tandis qu'une allée pour le passage des voitures doit être d'au moins 3 m (4 m pour le confort) .
Le gravier tout venant 0/20mm, calcaire concassé est idéal pour la remise à niveau d'un terrain avant l'installation des gravillons décoratifs. Il est également largement utilisé dans la création des terrains de pétanque.
Un chemin carrossable exige un calibre des graviers de l'ordre de 6/14 ou 8/14, alors qu'une allée piétonne peut contenir une granulométrie inférieure, de l'ordre de 4/8 ou 6/10.
Le Gravistar® est un revêtement constitué de deux couches d'émulsion bitumineuse (à 65% et 69%) et de couches de gravillons idéal pour agrémenter votre cour ou vos allées piétonnes. L'émulsion bitumineuse rend le sol complétement stable.
Le goudron n'est plus utilisé aujourd'hui, il a été remplacé par le bitume dans les enrobés et par l'émulsion de bitume dans les enduits.
Le carrelage : ce revêtement de sol pas cher est très facile à entretenir. Les dalles clipsables : en bois, ce revêtement de sol apportera une touche de modernité et d'exotisme à votre extérieur. De plus, il est facile à poser. Les dalles de béton : résistants, les dalles en béton sont, en outre, pas chers !