Quel Shaft Pour quelle vitesse de swing ?

Interrogée par: Marie Thierry-Andre  |  Dernière mise à jour: 30. September 2022
Notation: 4.2 sur 5 (50 évaluations)

Le shaft doit correspondre à votre vitesse de swing. L'acier est recommandé pour des vitesses entre 70 et 80 mph et le graphite entre 60 et 70 mph. En gros, si vous utilisez fer 6 pour faire 150 mètres c'est que vous swingez à environ 75-80, et si vous utilisez fer 4 vous êtes plutôt entre 60 et 70.

Comment savoir sa vitesse de swing ?

Ainsi voici les correspondances de rigidité par rapport à la vitesse de swing en Km/h:
  1. Vitesse au fer 7 de moins de 97 Km/h = Lady.
  2. Vitesse au fer 7 de 97 à 112 Km/h = Medium.
  3. Vitesse au fer 7 de 112 km/h à 128 km/h = Regular.
  4. Vitesse au fer 7 de 128 km/h à 144 Km/h = Stiff.

Quel shaft pour sénior ?

Lady : ce shaft atteint les 110 CPM et est généralement utilisé par les golfeuses amatrices dont la vitesse de swing est moyenne ou faible. Senior : plus lourds que les précédents, les shafts Senior peuvent atteindre les 130 CPM. Ils sont utilisés par les joueurs avec une vitesse de swing faible.

Comment augmenter sa vitesse de swing au golf ?

Pour gagner en vitesse de swing, le grip est fondamental. Voilà pourquoi le poids du club doit reposer sur les deux derniers doigts de la main gauche. En même temps, la main droite doit se trouver juste en dessous, avec le petit doigt fermement placé entre l'index et le majeur de la main gauche.

Comment choisir le shaft de son driver ?

Votre choix s'articulera donc entre ces deux propositions : Shaft graphite : les joueurs dont le mouvement de rotation est détendu et tranquille pourront opter pour un shaft graphite plus léger qui leur offre une plus grande distance de balle. Il y aussi des shafts carbone, similaires à ceux en graphite.

Choisir le bon shaft

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Quel est le degré idéal pour un driver ?

Plus la vitesse de votre swing est lente, plus le loft doit être important. Si la vitesse moyenne de votre swing se situe entre 125 et 145 km/h (la moyenne de la plupart des golfeurs masculins), vous devez utiliser un driver avec un loft de 10,5° à 12°.

Quelle différence entre Stiff et regular ?

Regular (standard) Stiff (Rigide) Extra Stiff (Très rigide)

Quel bras donne la puissance au golf ?

Le rôle du bras droit

Il est là pour se plier et se tendre pendant l'impact : c'est lui qui lance le club dans la balle et qui permet une bonne traversée. Ce travail du bras droit peut se faire de manière passive ou active.

Comment travailler sa vitesse de bras ?

Apprenez à donner des coups nets et francs. Ramenez rapidement votre bras après le coup. La vitesse d'enchainement est l'un des facteurs à travailler pour augmenter votre vitesse de frappe. Enchainer les coups de façon fluide, précise et rapide permet de déstabiliser votre adversaire.

Comment allonger son swing ?

Comment allonger son swing ? Laissez votre jambe gauche s'allonger quand votre club frappe la balle et laissez le corps tourner autour de votre jambe gauche. A noter qu'avec la vitesse la tête de club ira vers l'avant. Laissez vos bras s'allonger mais maintenez votre tête au dessus du divot.

Quelle longueur de shaft choisir ?

Pour connaitre la taille de shaft globale d'une série, on regarde généralement la taille de shaft du fer 7 qui est à 37″ (37 pouces) en taille standard. La taille des fers baisse ensuite de 0.5″ entre chaque fer: pour un fer 7 à 37″ on aura ainsi un fer 8 à 36.5″.

Quel club de golf pour les seniors ?

Nous croyons fermement que le Cobra Speedzone Hybrid est le meilleur hybride pour les golfeurs seniors. Un club de golf très abordable vous offrira distance, vitesse de balle et lancement ainsi que tolérance.

Comment avoir plus de puissance au golf ?

Si vous désirez gagner en puissance, imaginez une barre verticale qui sort du sol au niveau de votre balle lorsque vous êtes à l'adresse. Votre objectif est d'amener l'épaule gauche (pour droitiers) derrière la barre verticale, et donc derrière votre balle (comme indiqué sur la photo) sans bouger les hanches.

Comment frapper très vite ?

Étendez votre bras.

Ensuite, étendez votre bras vers l'avant pour atteindre la personne à frapper. Garder votre main détendue jusqu'à ce que votre bras soit en mouvement. Lorsque c'est le cas, serrez le poing pour que votre coup ait plus d'impact. Ne mettez jamais le pouce sous les autres doigts, vous le casseriez.

Comment avoir la rapidité ?

Essayez d'échapper à la routine en diversifiant vos entraînements: faites les parfois courts mais intensifs, ou bien longs pour l'endurance. Jouez avec la vitesse: la sollicitation entraîne le progrès. Faites des unités intensives ciblées, comme par exemple un entraînement fractionné.

Comment améliorer sa vivacité ?

Un travail d'explosivité, de pliométrie, de fréquence, de gainage, de motricité, de proprioception ou encore de souplesse active permettra également d'améliorer la vivacité des joueurs.. Il est également très important de travailler la technique de course, avec des gammes athlétiques par exemple, chez les jeunes.

Comment savoir si on est aérien ou terrien au golf ?

Tu demandes à un ami de se mettre sur le côté et de pousser sur une de tes épaules (dans le sens des épaules) et tu dois résister. Si tu résistes mieux lorsque tu t'es positionné sur l'avant des pieds, tu es aérien ; si tu résistes mieux lorsque tu te positionnes sur l'arrière des pieds tu es terrien.

Quelle hauteur de tee pour un driver ?

Le secret pour que votre balle soit à la bonne hauteur est simple et visuel. Lors d'un départ au driver ou au bois (3 ou 5), placer le tee pour que l'équateur de la balle de golf, c'est à dire son centre, soit au niveau du haut de la face de club.

Quels sont les meilleurs fers de golf ?

Titleist et TaylorMade ont un gros succès sur les gammes de joueurs 5_15 d index. Ping avec son driver et sa gamme G425 avec son MOI ultra élevé touche son public senior avant tout. Un grand bravo également à Cobra, Srixon et Honma pour leur gamme toujours aussi performante et avec des looks différents.

Qu'est-ce que le torque golf ?

Le Torque (Coefficient de Torsion) est le paramètre qui décrit de quelle manière va se 'vriller' le shaft autour de son axe, au moment de l'impact. Le Torque est un indice, en degrés, mesurant la résistance du shaft à l'effet de 'vrille'.

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