Quel est le sens pour visser une vis ? La norme standard pour visser une vis ou un boulon est de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire de pratiquer une rotation du tournevis de la gauche vers la droite.
Ainsi, il faut effectuer une rotation de votre main vers la gauche. Attention : Comme pour visser, prenez bien en compte votre orientation par rapport à la vis. Si la vis se situe à l'envers (par exemple sous une table) et vous au-dessus, pensez bien à tourner votre main dans le bon sens par rapport à la vis.
Pour cela, il vous suffit de d'insérer sur votre tige filetée les deux écrous héxagonaux, et de les espacer de la largeur de l'écrou à serrer. La tige filetée avec les deux écrous va encercler l'écrou à serrer et réaliser une pression. En le maintenant fermement, vous réaliserez le même effet qu'une clé.
Le desserrage spontané, ou auto-desserrage rotatif, se produit surtout lorsqu'un boulon tourne et se desserre suite à un choc, une vibration ou à des charges dynamiques. Même une légère rotation peut être suffisante pour qu'un assemblage boulonné perde toute sa précharge.
Pour éviter qu'un écrou ne se desserre sous l'effet des vibrations, utiliser une rondelle élastique ou un écrou autobloquant (écrou doté d'un manchon interne en plastique qui se bloque sur le filetage au serrage).
Libérez la pièce maintenue par la vis et retirez la tige avec une pince multiprise. Faites appel à la chaleur : avec un chalumeau, chauffez la tige d'un tournevis, puis appliquez-la sur la tête de vis trop serrée (n'utilisez pas un tournevis avec un manche en plastique, ce dernier pourrait fondre).
Un tournevis à bout aimanté ou un tournevis muni d'un dispositif de maintien peuvent faire l'affaire. Vous pouvez aussi utiliser un tournevis à manche courte qui vous facilitera le maintien de la vis tout en vous permettant d'exercer une bonne pression.
1. Retirer la cheville (voir « Arracher une vieille cheville »). 2. Enrouler une petite bande de papier de verre fin autour de la cheville et la remettre en place.
: les vis s'enfoncent tout-à-fait mais ne se serrent pas, ou elles tournent fou avant d'être enfoncées ? et c'est souvent à la liaison entre la partie filetée et celle qui ne l'est pas. La plupart du temps c'est que la vis est de très mauvaise qualité ;( .
En règle générale, pour dévisser une vis, un boulon ou un écrou, vous devez tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Cela signifie que vous tournez dans le sens inverse de la rotation des aiguilles d'une montre.
Vous tenez la vis / boulon tête en bas, et vous tracez une ligne imaginaire dans le creux du filet. Vous observez de quel côté la ligne imaginaire monte. Si elle monte à droite, c'est un filet droit. Si elle monte à gauche, c'est un filet gauche.
Le serrage au couple et serrage angulaire s'effectue de la même manière : la pompe fait un serrage au couple d'accostage en envoyant le niveau de pression correspondant puis elle commence à mesurer l'angle en augmentant la pression au fur et à mesure pour s'arrêter dès que l'angle est atteint.
Récupérez une brosse à dents en plastique et faites fondre l'extrémité du manche avec un briquet ou une autre source de chaleur. Quand le plastique est ramolli et rétracté, introduisez-le dans la fente et attendez qu'il refroidisse. Au bout d'un moment, tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
4 / La solution ultime pour dévisser un écrou rouillé
Vous n'en viendrez pas à bout de façon classique et il faut sacrifier l'écrou ! Une scie à métaux vous permettra d'entailler l'écrou. Une fois cette entaille faite, il est possible d'écarter l'écrou avec un tournevis plat, puis de l'enlever.
4) Desserrer la vis de vidange et laisser couler l'huile
Jusqu'à ce que le carter soit vide. Si le bouchon de vidange se trouve sur le coté du carter, faire bouger légèrement la moto de gauche à droite pour que le moteur se vide totalement de son huile.
La cheville tourne dans son orifice ? Pour réduire son logement et permettre sa fixation, l'enrouler bien serrée dans une chute de papier de verre (ou de carton) avant de la remettre en place.
Le goujon ne tient pas et devient fou si vous avez percé un trou trop grand ou si le sous-sol est trop sablonneux. Aujourd'hui, les bons conseils coûtent cher, car parfois, on ne peut même pas sortir la cheville, qui tourne bizarrement dans le trou, de celui-ci.
On peut stabiliser la cheville avec des moyens orthopédiques (strapping, chevillère ou chaussure montante) mais ce ne sont que des moyens de stabilisation temporaire. On peut envisager la rééducation pour renforcer les muscles stabilisateurs de la cheville.
Cet incident peut se produire pour différentes raisons et peut être problématique, mais bien souvent, il s'agit d'une vis qui s'est détériorée avec le temps.
Bloquez la cheville dans le trou trop grand
Pour maintenir la cheville dans le trou trop grand, munissez-vous d'une seconde cheville. Coupez cette seconde cheville en deux, dans le sens de la hauteur, à l'aide de ciseaux ou d'une pince coupante.
La technique de l'élastique est la plus simple et la plus économique. Placez un élastique sur la tête de la vis abîmée, en veillant à ce que l'élastique couvre bien toute la largeur de la tête abîmée. Avec un tournevis adapté à l'empreinte, dévissez en appuyant très fort sur l'élastique.
Il est préférable de mettre un dégrippant et d'utiliser les chocs thermiques et mécaniques pour débloquer l'écrou. D'ailleurs même si votre écrou et votre vis sont en parfait état, il est recommandé de serrer et de desserrer avec un outil adapté et une clé de qualité.
Chauffer l'écrou avec un chalumeau ou une lampe à souder
Donnez la fièvre à votre écrou à l'aide d'un chalumeau ou d'une lampe à souder à flamme précise : Prenez les mesures de sécurité qui s'imposent (gants, casque, etc.). Chauffez la fixation jusqu'à ce qu'elle rougisse. Dévissez à l'aide d'une clé à impact.
Utiliser une clé à cliquet et une rallonge
L'utilisation d'une clé à cliquet associée à une rallonge peut vous permettre de bénéficier d'un bras de levier plus important, ce qui facilite le desserrage de la vis bloquée par le frein filet.