Dès le début des opérations de lançage, un pylône partiellement haubané a été positionné à l'extrémité de chaque partie de tablier pour éviter à celui-ci de ployer lors de son lançage entre une pile et l'autre.
La pile d'un pont est un appui intermédiaire supportant le tablier de l'ouvrage. Il s'agit d'un appui massif et permanent, par opposition aux palées qui sont des appuis plus légers et temporaires.
17° Comment se nomment les appareils qui permettent de pousser le tablier ? Les translateurs.
Le tablier peut être en dessus de l'arc ou en dessous. Le principe des ponts suspendus est de maintenir le poids du tablier par deux câbles porteurs solide- ment arrimés aux berges ou sur les massifs d'ancrage.
Un pont en arc est un pont soutenu par des structures porteuses en arcs, qui peuvent être en pierre, en brique, en acier ou en béton. Le tablier peut être droit ou en dos d'âne. Le principe du pont en arc consiste à transférer une partie du poids du pont horizontalement contre les butées de l'un ou l'autre côté.
La portée d'un pont désigne la longueur d'une partie d'un pont comprise entre deux piles, mesurée entre axes d'appareils d'appui, ou entre une pile et une culée.
- un socle qui représente les deux côtés du pont (“Culées”), - un tablier souple (plastique blanc), - divers éléments qui permettent de soutenir le tablier .
Les ponts Permettent le franchissement d'un obstacle (vallée, cours d'eau, voie routière, gorge, …) Pour les piétons ou les vélos(1) Pour les véhicules routiers(2) Pour les bateaux(3) Pour l'eau (4) Pour les animaux (5) Pour les trains(6)…
1- des techniques différentes : Un ou plusieurs piliers porteurs (sous le tablier) lorsque ceci est possible, Un système de haubanages, Ou un procédé de suspension du tablier.
Le hauban est une barre ou un câble en traction pure servant à maintenir la forme ou la position d'une poutre.
Appareils à rouleaux
Ils assurent à la fois le déplacement longitudinal et la rotation d'axe transversal dû à la flexion du tablier. Il existe plusieurs types de dispositifs : rouleau simple, rouleau simple tronqué (ou galet), rouleau à côtés aplatis (ou pendule), rouleaux multiples.
Le lançage : le tablier à l'assaut du vide
La mise en place du tablier d'acier sur les piles a fait appel à une technique de lançage particulière.
La force de traction
Elle s'exerce de l'intérieur vers l'extérieur. Cet effort est donc l'opposé de celui de compression. Il permet à la structure de s'étirer sur elle-même. Il faut souligner qu'il s'exerce généralement sur les ponts à haubans et suspendus.
C. 2. Poutres préfabriquées : Ce procédé consiste à réaliser le tablier au moyen de poutres préfabriquées, mise en place sur leurs appuis soit par levage (grue) (figure 12), ou translation (figure 13) ou poussage.
Dalle assurant la transition entre un ouvrage d'art et le remblai contigu ; elle repose sur le remblai tout en ayant un point d'appui sur la culée.
Un pont suspendu est un ouvrage architectural permettant d'enjamber un cours d'eau ou un précipice. Le principe du pont suspendu est que le tablier du pont, soit la partie où on circule, est soutenu par des câbles placés en hauteur et non par des pylônes.
Un pont est un ouvrage d'art qui permet de franchir un obstacle naturel ou artificiel (dépression, cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon) en passant par-dessus. Le franchissement supporte le passage d'humains et de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou d'eau dans le cas d'un aqueduc.
On parle principalement de « phénomène » ou d'« effet de résonance ». Celui-ci se produit sous l'effet d'une absorption d'énergie (par exemple sous l'action du vent) et crée une amplification des oscillations.
Un pont est une structure dans laquelle s'exercent différentes forces et contraintes (traction, compression, flexion, cisaillement, torsion...).
Pour garantir sa solidité et lui permettre de remplir sa fonction, un renforcement de sa structure peut être à envisagée. Une des méthodes utilisées par les ingénieurs et les gestionnaires de ponts est l'ajout d'armatures additionnelles.
Les béquilles peuvent reprendre les efforts au tiers de la longueur de l'édifice, permettant de supporter trois poutres identiques, ou bien plus près des appuis si la longueur de la poutre centrale n'est pas excessive. Par rapport à un pont à piles, cette méthode permet d'avoir un passage sous le pont plus large.
Travée de rive, pour la partie de pont comprise entre une pile et une culée ; Travée intermédiaire, pour une travée située entre les travées de rives. Travée principale, pour la travée de plus grande longueur (ou portée), qui n'est pas obligatoirement la travée centrale.
Le but de l'écluse est de permettre aux bateaux de franchir des dénivellations sans se mettre en danger. Pour faire simple, le principe est un sas, fermé par deux portes, dont le niveau d'eau descend au niveau du bief aval, ou monte au niveau du bief amont par un système de vannes.
Les poutres principales sont les éléments porteurs horizontaux qui font partie de l'ossature du tablier du pont. Le pylône soutient le câble porteur. Le revêtement de chaussée est la plupart du temps bitumé. Pout les ponts en maçonnerie il peut être pavé.