La percée vient d'un ingénieur américain d'origine russe, Igor Sikorsky ; le 14 septembre 1939 , il réalise le premier vol (au bout d'un câble) de son Vought-Sikorsky 300 (VS-300), un appareil équipé d'un unique rotor principal tripale entraîné par un moteur de 75 ch (56 kW ).
Le premier hélicoptère totalement contrôlable a été le Breguet Dorand Gyroplane-Laboratoire à double rotor contrarotatif de 1935, mais le premier hélicoptère réellement viable fut le Focke-Wulf Fw 61 de 1936.
Le H160, l'hélicoptère à 1 milliard.
Le Mi-26 est l'hélicoptère le plus lourd et le plus grand jamais construit en série au monde. Il est donné comme pouvant emporter une charge utile supérieure de 50 à 100 % à celle de tout autre hélicoptère. Son nom de code OTAN est Halo. Il est produit par Mil, constructeur russe d'hélicoptères .
Le Corps des Marine a perçu son premier hélicoptère de transport lourd CH-53K King Stallion. Il a rejoint la base aérienne de New River, en Caroline du Nord. L'USMC en a commandé plus de 200 pour une facture de plus de 31 milliards de dollars.
Malgré la difficulté du pilotage et des budgets importants, piloter un hélicoptère est un rêve accessible. Une initiation de 30 minutes vous apprendra si vous êtes apte à piloter et une formation d'un an et demi vous formera pilote privé hélicoptère.
La vitesse la plus rapide enregistrée par un hélicoptère est d'environ 400 kmh (248 mph) et la plus longue distance parcourue sans atterrissage est 3562 km (2213 miles). Le vol stationnaire est une des manœuvres les plus difficiles à maitriser puisqu'un contrôle constant est nécessaire pour rester immobile.
L'hélicoptère Cabri G2 le meilleur hélico biplace au monde.
L'appareil rouge et jaune n'est autre qu'un "Dragon", soit le nom donné à l'hélicoptère la sécurité civile et mis à disposition des sapeurs-pompiers, du SAMU, de la police ou encore la gendarmerie.
Le coût total du programme avec la transformation des HAP en HAD se monte à 6,588 milliards d'euros, en dehors de l'investissement consenti lors de sa conception, le prix unitaire d'un Tigre HAP est de 28,2 M€ et celui d'un Tigre HAD est lui de 37,2 M€.
Dénommé Guépard, ce nouvel hélicoptère, de la classe des 6 tonnes, a vocation à remplacer cinq flottes vieillissantes : Fennec, Gazelle, Panther, Alouette III et Dauphin. Le coût unitaire est annoncé à environ 20 millions d'euros pour ceux destinés à la gendarmerie. Il sera ravitaillable en vol par avion KC-130J.
Un hélicoptère neuf, comme un Robinson R44, qui peut transporter deux personnes, coûte environ 500 000 €. Cet hélicoptère a une autonomie de 600 km, une vitesse maximale de 203 km/h et consomme un litre par minute d'une essence spéciale pour l'hélicoptère qui coûte 1,90 € le litre.
Les hélicoptères font beaucoup de bruit à cause d'un phénomène qui s'appelle le bruit d'interaction pale-tourbillon.
Les moteurs à turbines (turboréacteurs et turbopropulseurs) qui équipent la majorité des avions ou des hélicoptères (civils ou militaires) utilisent du kérosène. Ce carburant est un mélange d'hydrocarbures et est obtenu par soutirage d'une coupe pendant la distillation du pétrole, typiquement entre 150 0C et 275 0C.
Dans un communiqué de presse de Janvier, le DLR a expliqué que la plupart des bruits proviennent du rotor principal de l'hélicoptère. Pendant qu'il tourne, la pression d'air chute au-dessus de chaque pale, et s'élève au-dessous (principe de base de la portance).
Pour la surveillance des lignes électriques
Certains, en général de couleur verte, ont pour mission -conformément aux instructions données par le Ministère de l'Intérieur – de surveiller l'état des lignes électriques moyenne tension pour le compte d'Enedis.
En 2022, les Forces aériennes de la Gendarmerie comprennent 56 hélicoptères : 15 « EC145 », 15 « EC135 » et 26 « Écureuil ».
A chaque couleur d'hélicoptère correspond une activité précise. Ainsi les hélicoptères de la gendarmerie sont bleus, kaki pour l'armée, jaune pour la sécurité civile, blanc pour le Samu et rouge pour les pompiers.
Que peut soulever un hélicoptère de transport de fret ? L'hélicoptère russe Mil-Mi-26, le plus gros et le plus lourd au monde, construit depuis 1985, peut soulever jusqu'à 20 tonnes de charges.
En attendant l'Allemagne - l'Arlésienne ? -, les travaux de développement puis de modernisation des Tigre seront réalisés sur les sites d'Airbus Helicopters d'Albacete (Espagne), Donauwörth (Allemagne) et Marignane (France).
H225M Caracal de l'Armée de l'air française.
La vitesse moyenne de croisière d'un hélicoptère est de 300 km/h ; en comparaison, celle d'un avion est de 850 km/h. Cela est dû au principe de fonctionnement d'un hélicoptère et de son rotor.
Une vitesse de 275 km/h au lieu de 240 km/h, en partie grâce à l'aérodynamisme de l'appareil (cf son nez très allongé). Sur un aller/retour Lille - Paris c'est plus de 10 minutes de vol qui sont ainsi gagné
Au dessus de 3000 mètres (environ 10'000 pieds), le manque d'oxygène commence à se faire sentir sur le corps humain. Les hélicoptères n'étant pas pressurisés. Il faut être en bonne santé physique, et le port du masque à oxygène est très fortement recommandé pour éviter l'hypoxie en haute altitude.