Les voitures concernées sont entre autres les Mercedes Classe A, CLA et Classe B équipées d'une boîte de vitesse automatique ou manuelle. Le moteur 1.5 DCi est monté sur ces modèles ainsi que les SUV GLA. Quant à la Mercedes Classe C, le 1.6 DCi se retrouve sous son capot depuis 2014.
Pour commencer, il faut se renseigner sur la nomenclature de Mercedes. Le chiffre qui suit la lettre de la classe donne un indice de l'origine du moteur. Actuellement, on retrouve un moteur Renault jusqu'à la dénomination « 200 », que ce soit essence ou diesel.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
Le choix Caroom pour la Mercedes CLA
Les motorisations de l'auto, notamment les plus performantes que sont celles de la version AMG de 306 ch et 421 ch ont fait et font toujours la réputation du modèle, pour tout amateur de voitures qui se respecte.
Un 2.0 de 224 ch coupé à la boite 7G-DCT et à la transmission intégrale 4 Matic coiffe la gamme. Pour le diesel il faut miser sur des 2.0 de 116 (A 180d), 150 (A 200d) ou 190 ch (A 220d). Le premier se contente de la boîte manuelle quand les deux autres passent à l'automatique 8 vitesses.
En essence, les CLA 180 et 200 sont équipés du moteur 1.3 partagé avec Renault, mais doté ici de la coupure de deux cylindres à vitesse stabilisée avec des puissances respectives de 136 et 163 ch.
A l'époque Les 6 cylindres Mercedes était increvable (mon père a une 300 D 300 000 KMS nickel il fait que l'entretien régulier ). Aujourd' hui il y a les CDI sont il aussi fiable que les ancien moteur diesel.
Cela dit, la C 200 est une version « mild-hybrid » au moteur 1.5 essence. L'offre diesel est plus limitée : elle commence avec la C 180d, un 1.6 de 122 ch, et culmine avec la C 300d, au 2l de 245 ch.
C'est aussi pour cette raison que nous avons choisi la nouvelle Mercedes A 200, avec un moteur 1.3 turbo essence de 163 ch et la même boîte automatique à double embrayage à 7 rapports pour tester son efficacité sur notre itinéraire récurent de 360 km.
Les moteurs diesel Renault équipant des véhicules Mercedes
Les diesels Renault et Mercedes sont les suivants : 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi. Ces moteurs Renault équipent certaines Mercedes Classe A, Classe B, le SUV Mercedes GLA, ainsi que l'utilitaire Mercedes Citan.
Motif: les voitures équipées des moteurs essence 1.2 TCe et 1.2 DIG-t (série Euro 5 de type H5), fabriqués par Renault entre octobre 2012 et juin 2016, sont victimes d'une surconsommation d'huile, ce qui augmente les dépenses d'entretien mais aussi la pollution émise, et peut parfois occasionner une casse moteur entre ...
L'appellation 200 CDI fut la première avec le 220 CDI sorti en même temps sur la Classe E de 1998. La puissance des 200 CDI s'étale de 102 à 143 ch et l'offre se compose de 1.8 litres, 2.0 litres et 2.2 litres.
Ce que vous devez retenir afin de savoir quelle motorisation choisir : Les moteurs essence sont idéaux si vous roulez peu et majoritairement en zone urbaine; Les moteurs diesel sont parfaits si vous effectuez de longs trajets régulièrement.
Les moteurs 2.0 DCI sont aussi parmi les plus fiables du marché. En essence, la gamme de moteurs a été renouvelée récemment (1.2 TCE 115/120/125/130ch, 0.9 TCE) et les moteurs n'ont pas l'air d'avoir de soucis de jeunesse.
Un moteur est un élément mécanique propre aux engins motorisés qui permet de transformer une énergie créée à partir de la combustion d'un carburant en un mouvement mécanique perceptible. Les principaux types de moteurs pouvant être trouvés sur les automobiles sont les moteurs dits “à combustion" et "à explosion”.
Moteur et transmission.
Le moteur à 4 cylindres turbo diesel à injection à rampe commune de 2.148 cm3 développe une puissance maximale de 122 CV (90 kW). Le couple maximum s'élève à 270 Nm entre 1.600 et 2.800 t/min. Ce même moteur équipe également la C 220 CDI.
La Mercedes Classe C va recevoir un moteur diesel Renault 1,6 dCi, produit à Cléon, en Seine maritime. Les premiers clients seront livrés en septembre. Déjà fournisseur des compactes Classe A et B, Renault monte en gamme... chez Mercedes.
CDI (Common Rail Diesel Injection) est une série de moteurs diesel de l'allemand Daimler AG, qui sont installés sur les véhicules Mercedes-Benz. Les moteurs CDI ont été développés en 1997 et ils sont utilisés avec succès actuellement.
Le Mercedes 300 SL s'inscrit dans la même lignée pour s'affirmer comme l'une des voitures les plus fiables au monde. Cette Allemande possède un châssis tubulaire et un moteur à injection directe qui a fait d'elle une “bête” notamment connue pour son ouverture papillon.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Mercedes est l'une des marques faisant globalement partie des plus fiables, comme en témoigne l'étude du cabinet de conseil J.D. Power, qui classe la marque allemande à la 8e place de son palmarès de fiabilité auto. Découvrez avec Aramisauto les différents modèles de la gamme Mercedes, vendus en France.
Ce pack est disponible sur l'ensemble des finitions (excepté la Version Sport). Comptez 3.400 € en finition « Inspiration », 3.300€ pour la « Sensation » et 1.900€ pour les exécutions « Fascination » et « CLA 45 AMG ».
À moins de rouler souvent en charge, en montagne ou de tracter, la version inférieure, la 200d de 150 ch, sera amplement suffisante pour la plupart des utilisations. Elle permettra en outre de réduire de presque 3 000 € la facture. Le moteur CLA Shooting Brake 200 développe 163 ch.
Le pack AMG est une finition qui comprend : Le kit carrosserie, dont le pare-chocs avant et arrière et le bas de caisse. Selon les packs, ils peuvent être design, aérodynamique ou encore style tracé. Le tapis de sol, qui désigne les voitures de séries standard style classe C/E, favorisant le confort du conducteur.