On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV.
Une bonne base serait de convertir 1 KW en 2 CV de puissance et donc de vitesse maximale et 1 kW en 3 CV de couple qui permet au bateau d'avancer dans des conditions difficiles.
La plupart du temps, un moteur de 3 à 6 CV est suffisant pour une annexe pneumatique jusqu'à 4 m. Pour naviguer dans des zones de mer un peu agitée et que le bateau dépasse 5 m, il faudra choisir un moteur thermique bateau plus puissant (entre 6CV et 20 V).
La plupart du temps, un moteur de 3 à 5 CV est suffisant pour une annexe jusqu'à 4 m. Si vous naviguez dans des zones à forts clapots et que votre bateau dépasse 5 m de long, misez sur une puissance plus élevée (entre 5 et 20 CV).
Le V-Max SHO 115 fera l'affaire. Dans la catégorie des 115 CV, nous adorons le Yamaha V-Max 115 SHO, une version juteuse de leur F115 de 1,8 L ultra fiable et éprouvé.
Pour les moteurs hors-bord quatre temps, vous pouvez faire confiance aux marques Johnson, Honda et Suzuki. Pour les moteurs en bord, vous trouverez les marques Nanni, Volvo et Yanmar. Pour les moteurs de bateau électrique, il y a le leader Torqeedo mais aussi les marques Minn Kota et Motorguide.
En moyenne, un moteur marin pourra atteindre 1.500 heures avant son premier gros entretien. En général, un moteur marin pourra ensuite poursuivre sa carrière plus de trois fois cette durée, et atteindre les 5.000 heures environ.
De plus, le moteur hors-bord essence s'adapte à tout type de bateau de 6 mètres : qu'il s'agisse d'une coque open, d'un hors-bord, d'un bateau pneumatique semi-rigide ou d'un bateau de pêche.
Si vous souhaitez que votre moteur fonctionne en continu et avec peu de changement de vitesse, privilégiez le moteur asynchrone. Pour des applications dynamiques, le moteur synchrone s'impose. Enfin, pour un positionnement précis, optez pour le moteur pas à pas.
Pour un bateau de 7m, nous recommandons un moteur hors-bord Mercury à essence, deux temps et à injection directe (DFI), d'une puissance proche de la puissance maximale recommandée (en général 2x 270CV) par le constructeur.
Si vous optez pour le premier modèle, sachez qu'un engin de 12 V d'une puissance de 30 lbs peut faire l'affaire pour une barque de 3 m et que 55 lbs suffit pour un bateau de 4,50 m.
Exemple: un bateau pneumatique de 2m30 (45 kg) atteindra environ 18km/h en vitesse de pointe avec 55 lbs.
Tout simplement en mesurant son tableau arrière.
La puissance de votre bateau est inférieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux) Vous n'avez pas besoin d'un permis bateau pour naviguer en eaux intérieures.
Quelle distance Peut-on parcourir avec un bateau sans permis ? C'est une question de sécurité. Ainsi votre bateau pourra aller en mer ou en rivière à condition de ne pas dépasser la distance moyenne de 5 milles (donc un peu plus de 8 km de la côte). En pratique, le propriétaire peut vous imposer un itinéraire.
Si vous achetez un bateau à moteur, il faut évaluer la puissance qui vous sera nécessaire, le bon type de moteur et d'hélice. Le poids et la puissance du moteur vont jouer sur les performances du bateau.
Il existe trois types de moteur aujourd'hui : le moteur à combustion, le moteur à explosion, ou le moteur électrique.
Moteur pour compresseurs d'air
Il s'agit d'un moteur monophasé ou triphasé en 3000tr/min. En générale, pour un usage domestique en 220V vous aurez besoin d'un moteur de 2,2kW à 4kW suivant les modèles de compresseur.
La cylindrée est le volume cumulé des cylindres d'un moteur à explosion. Elle s'exprime en litre ou en cm3. Par exemple, un moteur de 2.0 l signifie que 2 litres de fluide sont aspirés puis rejetés lorsque le vilebrequin a effectué deux tours et que les pistons ont fait un cycle complet de quatre aller-retour.
Avec mon 6cv, un Yamaha F6 monocylindre 4 temps, j'atteins une vitesse maxi de navigation de l'ordre de 10 km/h.
Un trim neutre est adapté à la vitesse de croisière et permet de maîtriser sa consommation de carburant. Le trim positif favorise la vitesse et les changements de cap en levant l'avant du bateau, réduisant ainsi les frottements du bateau sur l'eau au maximum.
Cette dernière est conditionnée par trois critères : la vitesse, la masse à embarquer et la longueur du bateau. À titre d'exemple, la puissance moyenne du bateau doit atteindre 4 à 10 CV si la bouée est occupée par 3 adultes pesant en totalité 300 kg et tractée à une vitesse atteignant 32 km/h.
Comme dans une voiture, il faut donc régulièrement vérifier le niveau d'huile en utilisant la jauge. Sur le plan entretien annuel, on doit vidanger l'huile en début de saison (ou toutes les 100 heures de fonctionnement). Le début de saison est préférable à la fin, car l'huile s'oxyde au contact de l'air.
Première étape et décrassage, rincez votre moteur de manière globale à l'eau douce à l'éponge ou au tuyau d'arrosage. A ce moment, vous avez encore le capot moteur pour protéger les parties sensibles à l'eau. Ensuite à l'aide d'un kit rinçage ou en immergeant l'embase dans de l'eau douce faites tourner votre moteur.