Elle est motorisée par le 4-cylindres 1,8 litre turbocompressé d'une puissance de 330 à 360 ch , accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, pour un poids de 1 080 kg.
Qui fabrique le moteur des Cars Alpine ? L'usine de Busan, en Corée du Sud, produit le moteur 1,8 TCe des Alpine. Il s'agit des versions 252 et 292 chevaux et du nouveau moteur de 300 chevaux, utilisé à partir de 2022.
L'Alpine A110 est une voiture de sport à moteur central arrière et à propulsion arrière, présentée par le constructeur automobile français Alpine au 87e Salon international de l'automobile de Genève en mars 2017.
Au-delà des problèmes purement mécaniques, l'Alpine A110 peut parfois être confrontée à des problèmes liés au confort. On pense notamment au système multimédia. Des bugs de la radio ou du GPS, voire du système Android Auto ou Apple CarPlay seraient récurrents.
Des performances hallucinantes dans le développement de l'Alpine A110 R. Sortie en 2022, cette nouvelle Alpine A110 R est dotée d'un moteur à quatre cylindres en ligne développant une cylindrée d'1,8 litres lui permettant d'atteindre une puissance de 300 chevaux.
Le moteur 1,8 litre à injection directe de 252 ch est conçu pour offrir un plaisir immédiat et un niveau de performance élevé. Le moteur de l'A110 délivre un couple maximum de 320 Nm de 2000 à 4800 tours/minute.
L'alimentation en carburant du moteur peut être réduite, voire interrompue . Procédure de réparation : remplacement du module de jauge de la pompe et/ou reprogrammation du logiciel du calculateur d'injection. Un défaut potentiel du module de la pompe à carburant peut empêcher le démarrage du véhicule.
Ce qu'il faut retenir
L'Alpine A110 d'occasion affiche une remarquable stabilité des prix en 2025, avec des tarifs s'échelonnant de 56 000 €* pour les premiers modèles à 95 000 €* pour une version R Turini, témoignant d'une décote particulièrement maîtrisée.
L'Alpine A110 ne s'est pas forgée une bonne réputation en matière de qualité et de fiabilité . Si de nombreux propriétaires font état d'une utilisation sans problème, de nombreux témoignages font état de dysfonctionnements, mineurs ou majeurs.
Avec une part de marché de 38 %, la version GT est la plus prisée. Forte de 300 ch, cette déclinaison de la berlinette allie performance et confort. La moyenne d'âge élevée explique en grande partie ce choix.
Renault a relancé Alpine en 2017 avec la production de la moderne A110, et en 2023, la marque annonçait son arrivée sur le marché américain d'ici 2027. C'était une nouvelle sensationnelle : Renault n'avait pas vendu de voiture aux États-Unis depuis 1987, date à laquelle elle avait cédé sa participation dans AMC à Chrysler.
Baptisée «Ultime», cette A110 R ultra exclusive de 110 exemplaires, incarne l'Alpine homologuée pour la route, la plus sportive de la marque: moteur de 345 ch, pour une accélération de 3,8 secondes (0-100 km/h), associé à un couple de 420 Nm.
Anciennement nommée Renault F1 Team et détenue par le groupe automobile français Renault ainsi que par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, l'écurie a été rebaptisée en 2021 pour promouvoir Alpine, la marque de voitures de sport de Renault, et a continué de jouer le rôle d'écurie officielle de Renault , un rôle qu'elle a conservé jusqu'au retrait de Renault...
L'écurie Alpine, propriété de Renault, utilisera des moteurs Mercedes en Formule 1 à partir de la saison 2026. Cet accord, qui fait suite à la décision prise en septembre de mettre fin au programme moteur de Renault en 2025, court au moins jusqu'à fin 2030.
Selon The Nikkei et Reuters, Fiat va fournir de 20 à 30,000 moteurs 1,6l Multijet diesel chaque année à la marque japonaise. Ces moteurs construits en Italie iront alimenter l'usine hongroise de Suzuki qui compte utiliser ce bloc pour équiper le SX4 dont le cousin est le Fiat Sedici.
Quelle est la position du moteur des Alpine A110 ? C'est véritablement le moteur qui fait battre le cœur de l'A110. Les ingénieurs d'Alpine ont choisi de l'installer en position centrale, à l'arrière des modèles.
La question est de savoir si un prix aussi exorbitant est justifié. Ce surcoût est en partie dû à un ensemble de composants en fibre de carbone qui transforment cette petite voiture de sport déjà exceptionnelle en une supercar haut de gamme en miniature.
Oui, il faut bien s'en rendre compte, car au premier abord, l'A110 ne correspond pas tout à fait à ce qu'on attend, compte tenu de ses caractéristiques. La puissance, la propulsion , la finesse des commandes… On pourrait croire que l'Alpine serait une voiture facile à piloter, capable de glisser et de déraper, mais ce n'est pas le cas.
La réponse la plus évidente est un manque de puissance moteur. L'Alpine est la voiture la plus lente du plateau.
Prix de la gamme Alpine A110 (mars 2025)
Le prix de base de la berlinette reste fixé à 65 000 € avec le 1.8 turbo de 252 ch. Mis à part la R Ultime, facturée entre 265 000 et 330 000 € selon les options, la R Turini coiffe la gamme. Elle est affichée à 106 000 €.
Et elle a l'air plutôt robuste. Je suis donc impressionné par l'Alpine, que j'utilise quotidiennement comme unique voiture . Sur de longs trajets, elle ne conviendra peut-être pas à tout le monde : après trois ou quatre heures d'affilée, le bruit du moteur finit par devenir agaçant.
Initialement prévue pour basculer entièrement vers l'électrique, la future génération de l'Alpine A110 — attendue en 2027 — pourrait finalement renaître en plusieurs variantes : électrique, hybride, voire thermique.
À partir de 2026, les Alpine, dont le châssis et l'aéro sont pensés en Angleterre à Enstone, rouleront avec sous le capot un moteur Mercedes, comme annoncé dans L'Équipe fin juillet.