La grave bleue est le matériau idéal pour créer le fond de forme de vos accès, c'est un mélange de matières composé de fines et de gravillons ou cailloux allant jusqu'à 32 mm.
En surface, les graviers pour un chemin carrossable doivent être de 8/12 à 10/14. En effet, les graviers doivent résister aux poids des véhicules. D'autre part, leur calibre ne doit pas dépasser les 14 mm, sous peine de s'accrocher facilement aux rainures des pneus.
Pour commencer, il faut savoir que si la dalle béton ne dispose pas de polyane ni d'isolant, un simple gravier calcaire cylindré de granulométrie 0/30 peut tout à fait suffire à la construction de la dalle béton.
En général, pour des travaux de terrassement et de drainage le professionnel utilise du gravier concassé 20/40. Le prix se situe aux environs de 20 euros la tonne. Ce type de gravier permet d'éviter que la couche mise en place ne se tasse au fil des années, des pressions et des intempéries.
Les cailloux de drainage sont de gros gravillons 20/40 mm à 40/80 mm utilisés pour assurer le drainage des terrains et la collecte des eaux dans un drain perforé à la périphérie d'un bâtiment, ou pour éviter la remontée d'humidité sous un dallage (on parle alors le plus souvent de hérisson).
Le tarif d'un gravier stabilisé avec granulat concassé va de 5€ à 26,2€/m², hors pose, pour une épaisseur de 5 à 6cm. Le gravier concassé est le plus fréquemment utilisé pour remplir les alvéoles d'un système stabilisé, car il est idéal pour une surface carrossable.
Elle est très peu coûteuse en comparaison aux autres types d'allées comme par exemple le dallage ou les pavés. Elle a une forte durée de vie dans le temps. Elle vous offrira une grande stabilité et une défense contre les eaux qui stagnent quand le temps est pluvieux. Elle peut s'adapter à vos différents besoins.
Ainsi, le gravier le moins cher est le gravier de maçonnerie avec un prix moyen par tonne d'environ 17€. Le gravier concassé et alluvionnaire varie autour de 50€ / tonne; le tarif du gravier décoratif est de 62€ en moyenne.
Composition d'une tranchée drainante
Une tranchée drainante est constituée : de matériaux filtrants de taille croissante : sable, gravillons, cailloux ; d'un géotextile de préférence non tissé pour éviter le colmatage du drain.
Pour une cour ou une allée, il est nécessaire d'étaler une couche de 3 à 5 cm de gravier. Pour une allée paysagère, il faudra compter 5-10 cm d'épaisseur. Pour une allée piétonne : 10-15 cm. Pour une allée carrossable, 25-30 cm.
Le calibre, ou granulométrie, varie de 3 à 40 mm. Plus il est élevé, plus la résistance du gravier est importante. Sachez qu'un chemin carrossable impose un calibre supérieur à 15 mm et que les calibres inférieurs à 10 mm ont un aspect purement décoratif.
Pour une terrasse sur plot, il est conseillé de privilégier du gros gravier concassé. Il est possible que la dalle béton ne dispose pas d'isolant ni de polyane. Dans ce cas, un simple gravier calcaire cylindrique de granulométrie 0/30 peut suffire à la construction de la dalle béton.
Utilisation en tant qu'interface lorsque l'on coule sur un isolant. Dans le cas ou l'on coule une chape ou une dalle sur un isolant, il est nécessaire de disposer un film polyane sur l'isolant. Cette couche de séparation évite notamment la perte de laitance du béton à travers l' isolation de la dalle.
l'épaisseur de la couche de graviers : de 8 à 10 cm pour une dalle renforcée par un ferraillage ; l'épaisseur du ferraillage ; la couche de béton : 15 cm pour une dalle en béton renforcée par un ferraillage (conseillée).
Parmi ces dernières, le hérisson est une référence. Il s'agit en effet d'un remblai utilisé pour servir d'assise à la dalle en béton que l'on coule par-dessus. Bien réalisée, une dalle en béton sur hérisson offre toutes les garanties de solidité et de durabilité.
Dès lors, en considérant une granulométrie « standard », on recouvre le sol d'une épaisseur de l'ordre de ~6 cm, ce qui représente une quantité de gravier de 0,06 m3 au m2. Cela représente une quantité de gravier de 108 kilogrammes (avec 1m3=1,8 tonnes) au m2.
La mise en œuvre du stationnement gravillonné est simple, en prévoyant des fondations portantes et drainantes : concassé 2/20 ou 2/32 mm pour la fondation et concassé 2/4 ou 4/6 mm pour le lit de pose. Remplissez les alvéoles avec un concassé 6/10 mm ou 8/16 mm.
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.
Pour améliorer la structure du sol et assouplir la terre, la rendre plus perméable, il faut apporter de la matière organique, notamment du fumier de cheval, de vache ou de mouton par exemple et du compost, enfouis à faible profondeur. Le fumier composté a un pouvoir asséchant, il se répand tous les 3 ans (4 kg/m²).
Un sol humide est un sol où l'eau stagne. Le sol humide retient donc l'eau, car les pluies s'écoulent très difficilement. Par exemple, les terres argileuses sont des terres humides qui conservent l'eau après une averse. Un sol humide se situe souvent en point bas, au fond d'une vallée.
Pour alléger un sol glaiseux, ajoutez du sable On entend souvent dire que la solution à sol trop glaiseux , qui est lourd et souvent détrempé, difficile à travailler, serait d'y mélanger du sable… et d'ailleurs l'idée paraît logique. Après tout, si un sol glaiseux (argileux) est si dense et lourd,…
En moyenne 75 kg de gravier est consommé par mètre carré, pour des travaux d'aménagement de cours ou d'allée.