La Peugeot 308 GTI est appréciée des conducteurs en recherche d'une voiture pratique pour le quotidien en plus d'être une bonne sportive. Elle offre un bon rapport qualité-prix et un agréable niveau de confort, tout en affichant une puissance élevée.
Ce véhicule sportif attire de plus en plus d'adeptes en raison de sa robustesse et de sa puissance. Si les moteurs de 300 CV sont monnaie courante, la Golf GTI originale se démarquait par ses petits 110 CV issus d'un bloc atmosphérique de 1,6 L qui pouvait atteindre les 100 km/h en quelques secondes seulement.
Au quotidien, c'est la Golf Confortline qui semble proposer le meilleur compromis. Avec un prix attractif pour un équipement conséquent, et des motorisations puissantes sans être extravagantes, elle permet de s'offrir un véhicule très complet et polyvalent, sans trop heurter le portefeuille.
Au niveau des performances, les deux se suivent. La GTI revendique 246 km/h en pointe et 6,5 s pour abattre le 0 à 100 km/h quand la GTI Performance pousse à 250 km/h pour un dixième de moins dans ce même exercice du 0 à 100 km/h.
La GTi Performance profite d'un comportement très sportif, quasi d'une propulsion. De plus, la nouvelle direction progressive, de série sur les deux versions sert la maniabilité et l'agilité. Les suspensions sont fermes mais sans excès de zèle. Sur autoroute, elles absorbent bien les inégalités du revêtement.
Les VW GOLF 7 Gti, Gti Performance sont équipées des moteurs 2.0 TSI 4 Cylindres Turbo (CHHB et CHHA) de Volkswagen. Ces moteurs à essence turbocompressés de 2,0 litres font partie de la famille de moteurs EA888 Gen 3 de Volkswagen.
La Volkswagen Golf, la voiture TDI la plus fiable
Avec son moteur TDI, la Volkswagen Golf dispose d'une espérance de vie qui est de 50 à 80 % plus longue. Lorsque le moteur diesel de ce véhicule est bien entretenu, il parcourt facilement 640 800 000 kilomètres durant sa vie.
La Golf de Volkswagen reste ainsi en tête du marché européen (les 25 pays de l'Union auxquels s'ajoutent le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), avec 205.408 unités vendues, mais en chute de 28% par rapport à 2020.
Notre conseil : Golf 1.5 TSI 130 (à partir de 28 600 €), sobre, agréable, souple, suffisamment performante et bien plus accessible que la eTSI 130.
Dans la catégorie des monospaces à essence, la Volkswagen Golf Sportsvan fait partie des voitures les moins énergivores, avec une consommation de 5,1 litres tous les 100 km.
Les premières séries de Golf 7 à moteur 1.2 TSI ont souffert de leur turbo, parfois remplacé. Ce bloc a également rencontré des pertes de puissance et des problèmes de surconsommation d'huile à cause de la culasse et/ou des soupapes.
GTI est une abréviation pour désigner Grand Tourisme Injection ou Gran Turismo Iniezione, en italien. Il s'agit d'un type de véhicule capable de parcourir de longues distances à grande vitesse. La conception même des véhicules GTI se base sur une approche sportive.
Le diesel le plus fiable est sans doute le 2.0d de BMW, allant de 115 à 150 ch. Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
1 - 6-cylindres en ligne turbo de 3 litres (BMW X5)
Les moteurs 6-cylindres en ligne de BMW sont depuis des décennies des références dans l'industrie et celui qui sert actuellement la version xDrive40i du X5 est un incontournable avec ses 335 chevaux et 330 livres-pieds de couple.
Qualité de fabrication : Les premiums talonnés. Si, en matière de fiabilité, Volkswagen a encore des efforts à fournir avant de prétendre être à la hauteur des références d'outre-Rhin, au chapitre de la qualité de fabrication, la tendance est à l'économie.
Un large choix de motorisation
1.2 TSI 105 /110 ch : elle est appréciée pour son côté économique en matière de consommation. Elle offre une meilleure puissance que la version précédente. 1.0 TSI 115 ch : La puissance est plus importante mais le moteur légèrement plus gourmand.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Volkswagen (Vw) Golf 7 doit être fait tous les 210 000 km ou tous les 14 ans.
La Golf GTI est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une transmission DSG à sept rapports. La GTD est quant à elle uniquement disponible avec cette dernière. Une boîte DSG à double embrayage (six rapports) développée pour la propulsion hybride est installée dans la GTE.
Les tsi 122 et 140 sont sorti depuis 2008 sur là golf 5 et on depuis été fiabilisés (notamment avec la chaîne de distribution et le turbo sur le 122 de la G6) maintenant c'est une courroie . La GTI est une voiture plaisir , à toi de voir selon ton budget , ta conduite.. Pour le moment le tsi 220-230 à l'air de tenir .
Les 1,5 l TSI Evo apportent des performances améliorées par rapport au 1,4. En diesel, le TDI 110 est parfait pour les gros rouleurs ; le 2 l 150 ch est à considérer pour ses performances et son appétit maîtrisé. Quant au 2 l TDY de la GTD (184 ch) les performances sont exceptionnelles mais le confort est en baisse.
1.4 TSI : sans doute le moteur essence le plus important (pour la France) pour le Groupe Volkswagen.