D'origine, et dans un louable souci de fiabilité, le Rotax Max est réglé très riche avec un gicleur de 168. Dans le cadre d'une utilisation purement loisir, c'est parfait, rien ne sert d'y toucher. Si par contre vous traquez un peu plus la "perf", vous pouvez sans problèmes passer à un gicleur de 160, 158 et même 155 !
ES -GS -FS -NS 28-32.
Le choix du gicleur principal
Déposez la bougie et observez sa couleur : Marron = C'est la bonne taille. Noire = Gicleur trop gros, choisissez-en un plus petit. Blanche = Gicleur trop petit, choisissez-en un plus gros.
On peut remarquer cela si on démarre et que le scooter s'arrête juste après 10 mètres, roulant au pas seule- ment – le gicleur secondaire est trop petit. Si le moteur a des ratés jusqu'à 1/4 des gaz, c'est que le gicleur est trop grand.
5.4 5.5 Le cylindre doit être marqué du logo ROTAX, avec le code d'identification 223993 (Seul le cylindre 223993 est autorisé). La hauteur du cylindre (H) doit être de 87 mm avec une tolérance de –0.05 / +0,1 mm.
Kart Adulte KLR Rotax Max 125cc 2T (28cv)
à partir de 15 ans. Pour encore plus de sensations, découvrez cette gamme équipée d'un moteur de compétition atteignant une vitesse maximale de 110km/h.
Lancé en 1996, le Rotax 914 est une version turbocompressée du Rotax 912. Le Rotax 914 est équipé d'un turbocompresseur avec régulateur de soupape de décharge automatique et de deux carburateurs.
Un gicleur s'avérant trop petit ou trop gros a exactement les mêmes symptômes : cela engorge , d'un coté car trop d'air , de l'autre par un excès d'essence... pour être définitivement sûr que cela provienne de ton gicleur , saute carrément le pas en y mettant un 70 puis un 75.
Chaque gicleur possède une référence inscrite directement sur la pièce. Le chiffre fait référence au diamètre de l'orifice, par exemple, la mention 50 indique un trou d'une taille de 0,5 mm.
Symptômes d'un moteur qui tourne trop riche
La théorie permet d'évaluer le choix du gicleur principal pour un moteur deux-temps. 23% (en poids) de l'air est composé d'oxygène, ainsi 1gr d'essence nécessite de 15gr d'air pour être complètement brûlé. Cette proportion varie en fait entre 17 pour un usage touristique et 13 en compétition.
Plus le diamètre est petit, mieux il peut contenir une forte pression de gaz. Si vous hésitez entre deux gicleurs et que vous ne savez pas lequel correspond au gaz de ville : la réponse se trouve dans le diamètre du gicleur !
C'est simple, le carbu 4T a des soupapes et le carbu 2T a des trous.
Pour le gaz de ville, il faut utiliser un gicleur G20, tandis qu'il faut utiliser un gicleur G30 ou G31 pour du gaz en bouteille (butane ou propane).
Performance, fiabilité et économie. Équipé du moteur renommé ROTAX 125cc Junior Max Evo développant 23 chevaux, ce kart permet aux pilotes de profiter de nombreuses heures de roulage intensif avec un entretien réduit.
Le Rotax 915 iS a le meilleur rapport poids puissances, une puissance de décollage complète et un plafond jusqu'à 23 000 pieds. Moteur avec le meilleur ratio poids puissance.
En coulisses, le calculateur applique la formule de dimensionnement standard utilisée dans l'industrie : Taille de la buse = GPM × √(4000 ÷ PSI) . Exemple : 4,0 GPM à 3000 PSI ≈ 4,62 → utiliser un orifice de 4,5. Autre exemple : 5,5 GPM à 2500 PSI ≈ 6,96 → utiliser un orifice de 7,0.
Pour exploiter le plein potentiel de ce kit cylindre 100cc, il faudra l'associer à un pot d'échappement hyper racing, une admission spécifique avec un carbu d'au moins 28mm ainsi qu'un allumage à rotor interne.
Les gicleurs butane pour gazinière sont conçus pour être compatibles avec une large gamme de marques, y compris les cuisinières FAR, grâce à leur conception universelle.
Un mélange trop riche peut entraîner un ralenti irrégulier ou instable du moteur . Vous pourriez remarquer un bruit différent, des à-coups ou des vibrations plus importantes que d'habitude à l'arrêt ou au démarrage. Ceci est dû à l'excès de carburant qui perturbe la combustion et provoque un fonctionnement irrégulier du moteur.
Le gicleur d'origine du carburateur 17.5mm Easyboost est de 90. Afin de régler parfaitement votre moteur, nous vous conseillons l'achat de boites de gicleurs. Le réglage d'un carburateur se fait en 3 étapes. Vous trouverez un tutoriel très détaillé ci-dessous pour savoir comment régler un carburateur.
Le diamètre d'un gicleur varie de 6 à 7 millimètres. Il existe deux méthodes pour le fixer : par un clip ; par une vis.
Ainsi, on peut y lire : ''... en plus de l'essence pour avions légers et le carburant automobile sans plomb (Mogas) les moteurs Rotax 912/914 sont maintenant approuvé pour l'utilisation avec le SP95 E10 (donc contenant 10% d'éthanol).
Le Rotax 912 iS occasionne une augmentation notable de prix par rapport à son devancier : 19 722 euros ttc (environ) contre 15 400 euros, soit 6 200 euros de plus pour la version non certifiée ; 24 465 euros ttc contre 20 500 euros, soit presque 4 000 euros de plus pour la version certifiée.
912 ULS | 100 ch
Moteur offrant le meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie.