Quel carburant pour une voiture diesel ? En ce qui concerne le gazole, carburant idéal pour ceux qui font beaucoup de route, on distingue deux types : Diesel B7 : il contient 7 % d'EMAG (esters méthyliques d'acide gras). Il est compatible avec l'ensemble des véhicules diesel en France.
Diesel, gasoil ou gazole, c'est pareil ! En fait le carburant « gazole » alimente un moteur dit diesel et dans le langage courant, ce deuxième nom est finalement plus utilisé pour nommer ce carburant dans le langage courant. Le diesel est produit par la distillation du pétrole brut.
À la base, le diesel premium est le même que le diesel classique. Il contient des additifs en plus réputés améliorer les performances de votre véhicule et de préserver votre moteur dans la durée : détergent, anti-corrosion et anti-usure.
La principale différence entre le B10 et le B7 est leur teneur en biodiesel EMAG. Le premier en contient jusqu'à 10 %, tandis que le second, le Diesel le plus répandu sur le marché, est composé jusqu'à 7 % d'EMAG. Ils ont tous les deux certaines propriétés en commun, notamment leur résistance au froid.
La plupart des modèles diesel français récents sont compatibles avec le gazole B10. En ce qui concerne les marques françaises, tous les modèles Citroën et Peugeot commercialisés à partir du 1er janvier 2000 acceptent le gazole B10 ainsi que tous les diesel de chez DS.
Ainsi, seules les Peugeot, Citroën et DS mises en circulation après 2000 ainsi que les Renault et Dacia Euro 5 sont compatibles avec le biogazole B10.
Le carburant Excellium et ses propriétés lubrifiantes réduisent ainsi les frottements et l'usure des pièces, ainsi que les risques de panne ou de casse. Votre moteur et votre véhicule voient donc leur longévité accroître sensiblement.
Selon le pétrolier français, “Total Excellium nettoie l'injecteur et évite jusqu'à 93% de l'encrassement externe des buses d'injecteur. Dès le deuxième plein, il nettoie jusqu'à 68% des dépôts existants”. Ces carburants ont tout de même un défaut majeur, son tarif.
Bien entendu, les carburants EXCELLIUM peuvent être mélangés avec tout type de carburant disponible sur le marché qui est adapté à votre moteur, aussi bien les carburants normaux que de qualité supérieure.
Se tromper de carburant lorsqu'on fait le plein est plus fréquent qu'on ne le croit ! Cette erreur doit cependant être traitée très rapidement, car un mauvais carburant peut définitivement endommager votre moteur.
Diesel ou gazole, un seul et même produit
Diesel et gazole sont en réalité les deux mêmes produits. Les noms varient toutefois selon les régions du monde. Carburant aujourd'hui le plus vendu en France, il est produit grâce à la distillation du pétrole brut.
Une erreur entrée dans la langue courante
Récapitulons. Dans la langue française, il faut donc plutôt utiliser le terme gazole plutôt que gasoil. Et si le mot « gazole » désigne le carburant en lui-même, le terme « diesel » vise, lui, plutôt le type de moteur utilisé. On met donc du gazole dans un moteur diesel.
Diesel - B - carré
Pour le diesel, c'est la lettre B - comme biodiesel - dans un carré qui a été choisie. Comme pour l'essence, le chiffre précise le pourcentage d'un composant majeur, ici le biocomposant : 7% dans le B7. Dans un futur proche, arriveront le B10 avec 10% de biocarburant ainsi que le XTL.
Pour autant, si vous roulez beaucoup (au moins 30 000 km par an) et notamment sur autoroutes, le diesel reste le carburant qu'il vous faut. De même si vous conduisez un véhicule lourd comme un SUV ou un utilitaire, un moteur essence classique aura tendance à consommer beaucoup plus qu'un diesel à puissance égale.
Diesel : les nouveaux noms des gazole
Le gazole classique prend dorénavant le nom de B7 (7% de biocarburant). Le B7 a été rejoint par le B10, un carburant diesel grand froid avec 10% de biocarburants. Mais seule une petite minorité d'automobiles sont compatibles avec le B10.
Les carburants premium sont conçus pour nettoyer votre moteur et le protéger de ces conséquences : disponible en Diesel et en essence Sans Plomb 98, TOTAL EXCELLIUM est composé de plusieurs additifs détergents, anticorrosion, modificateurs de friction et désémulsifiants, un véritable concentré de recherche et de ...
Grève dans les raffineries
En plus de la forte demande, le groupe pétrolier doit faire face à un mouvement de grève dans plusieurs raffineries, ce qui ralentit son approvisionnement.
B7 (jusqu'à 7 % de biocarburants). En plus des caractéristiques propres à tous les carburants Synergy, les carburants Premium Synergy Supreme possèdent une plus grande quantité d'additifs, nettoient mieux les injecteurs ou les soupapes et éliminent les dépôts.
2 – Décrassage FAP sur route :
Versez un Eco 10 000 250 ml diesel dans votre réservoir contenant 25 litres de gasoil (à plus ou moins 5 litres) +5 ml de C 99. Votre filtre à air doit être propre ou changé.
En effet, contrairement à un moteur essence, un moteur Diesel doit monter en température pour parfaitement fonctionner. Ainsi, lorsque le moteur est froid, veillez à tourner la clé de contact jusqu'à la position de préchauffage et attendez entre 20 et 60 secondes que le témoin lumineux d'éteigne.
La couleur du carburant prélevé doit être jaune à incolore, ce qui caractérise le gazole routier. Si le carburant est rouge écarlate, caractéristique du fioul domestique ou du GNR, il est interdit de l'utiliser pour rouler.
Le biodiésel et les mélanges contenant du biodiésel sont disponible pour les utilisateurs tel que les entreprises de transport ou de construction qui disposent d'un réservoir ou qui peuvent en installer un. Il s'agit de s'adresser à un distributeur de carburant qui offre le biodiésel d'Innoltek.
Avantages et inconvénients du biodiesel pour les moteurs
Contient plus d'oxygène d'où une meilleure combustion et de ce fait moins de particules fines. Moteur plus propre. Peut être mélangé avec du diesel fossile. Avec une utilisation à 100 %, il faut changer l'huile moteur plus souvent.