Les feux adaptatifs font partie des feux qui ne sont pas obligatoires tout comme les feux diurnes, mais qui peuvent améliorer le confort du conducteur. Ils font partie des équipements de sécurité active qui permettent de rouler lorsque la luminosité est trop faible.
La défaillance majeure déclenche une obligation de réparer sous deux mois, avec contre-visite obligatoire. La défaillance critique vous contraint plus fortement : la seule chose qui reste possible est de rejoindre un centre de réparation sous 24 heures ou de remiser votre voiture.
Tout témoin indiquant un défaillance au niveau des phares avant mène à une contre-visite. Il peut donc d'agir d'une simple ampoule ou encore l'impossibilité de régler la portée (distance d'éclairage des phares / orientation).
Oui, le lave-glace est obligatoire. Votre voiture doit être présentée avec suffisamment de liquide lave-glace dans son réservoir et avec un système opérationnel. Dans le cas contraire, votre véhicule écopera d'une contre-visite.
La fuite excessive de liquides (huile, frein, etc) et l'absence de liquide de frein, Les problèmes de direction (éléments détériorés ou présentant un jeu excessif), Le vitrage détérioré excessivement, impactant la visibilité, La mauvaise fixation du siège conducteur.
Longtemps facultatif, le troisième feu stop est obligatoire aujourd'hui, mais uniquement sur les nouveaux modèles.
les défaillances « majeures » : anomalies susceptibles de compromettre la sécurité du véhicule, d'avoir une incidence négative sur l'environnement, ou de mettre en danger les autres usagers de la route (ex. concernant le système de freinage ou le dispositif d'éclairage).
Si les feux de position sont obligatoires en cas de conduite le long d'une chaussée faiblement éclairée, les usagers doivent mettre les feux de croisement ou les feux de route lorsqu'ils circulent sur une chaussée mal éclairée.
À partir du 31 octobre 2004, la Sécurité routière recommande à tous les usagers de la route d'allumer leurs feux de croisement quand ils circulent de jour, hors agglomération.
C'est obligatoire, tous les véhicules légers commercialisés après le 1er janvier 2011 doivent être dotés de feux de jour. De plus, la directive européenne qui fait office de texte de référence a intégré en 2012 de nouvelles catégories de véhicules.
Les feux adaptatifs sont des équipements de sécurité active qui sont installés au niveau de phares des automobiles. Leur mission est d'améliorer le confort de conduite lorsque la luminosité est trop faible, voire insuffisante.
Le jour, lorsque la visibilité n'est pas optimale : feux de position seuls ou possibilité d'utiliser les feux de croisement, mais ce n'est pas obligatoire. Dans un tunnel, à l'aube ou la nuit : les feux de croisement (obligatoires, sauf en ville).
Les feux diurnes, aussi appelés feux de jour, sont des feux de circulation utilisés la journée pour être vus par les autres usagers. Ils permettent également au conducteur d'anticiper les changements de luminosité soudains : tunnel, passage en forêt, etc. Ils sont situés à l'avant du véhicule.
Le prix de la contre-visite
Le tarif fixé dépend donc des centres mais aussi de la nature de la contre-visite. Le nombre de points à vérifier et leur nature peuvent requérir du temps supplémentaire ainsi que du matériel adapté. On peut néanmoins estimer que le prix moyen d'une contre-visite se situe entre 20 € et 40 €.
Vous pouvez acheter un feu arrière à partir de 29 euros. Certains produits coûtent plus de 110 euros.
Comme pour les automobilistes, les motards et les usagers de la route, vous ne bénéficiez pas du délai de tolérance pour un contrôle technique. Il vous sera nécessaire de vous rapprocher d'un centre de contrôle technique pour une prise de rendez-vous auprès d'un contrôleur avant la date butoir.
Une amende en cas de dépassement de la date de contrôle technique. Si le propriétaire du véhicule n'effectue pas le contrôle technique dans le temps imparti, il s'expose à une amende en cas de contrôle des forces de l'ordre. L'amende s'élève à un montant de 135€.
Sont ainsi contrôlés : l'état mécanique (état de la direction, fixation du boîtier de direction, état et fonctionnement de la timonerie, direction assistée), le volant, la colonne, la rotule de direction, le jeu dans la direction, l'usure des pneus,la direction assistée électronique.
Non seulement ces tâches disgracieuses et indélébiles salissent la belle allée pavée de votre habitation mais, avec le durcissement du contrôle technique, les suintements d'huile sont susceptibles d'entraîner une contre-visite. Il est donc temps d'agir aux sources et de supprimer l'origine des fuites.
L'essuie-glace arrière s'est généralisé sur les véhicules actuels, car il permet une conduite plus sûre en améliorant la visibilité à l'arrière du véhicule. Il n'est pas obligatoire et même impossible à installer sur certains véhicules, mais son utilité est indéniable.
beaucoup de points concernant les essuie-glaces du pare-brise sont contrôlés. Depuis le 19 août 2019, le terme « essuie-glace du pare-brise » a été remplacé par « essuie-glace », ce qui a comme conséquence que maintenant TOUS les essuie-glaces sont contrôlés et donc l'essuie-glace arrière aussi.