Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d'exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Le 3 800, un modèle emblématique a un moteur plus puissant. Il se décline, en 1968, en version luxe, avec des garde-boue en inox. On pouvait aussi choisir la couleur : bleu, blanc, rouge ou jaune. Par la suite, le Solex flash n'a pas eu le succès escompté.
Mis en vente par la société spécialisée RM Sotheby's, un Solex 3800 de 1970 vient d'être adjugé pour 66 000 $. Un prix démentiel pour un tel véhicule que l'on doit à son histoire, puisque ce Solex a été utilisé par Steve McQueen sur le tournage du film culte "Le Mans".
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
L'année de fabrication est généralement renseignée sur la plaque du constructeur fixée sur le véhicule, ou à défaut à côté du numéro de cadre ou du numéro de moteur du véhicule.
Notamment la fameuse mobylette Solex 3800, toujours en cylindrée 49 cm3.
Le Solex 3800 est le must des collectionneurs et des amateurs de deux-roues vintage. Chaque année, rien qu'en France, des centaines de modèles sont restaurés par des amoureux de la marque.
Cylindrée : 49,9 cm³. Puissance : 0,795 ch. Réservoir : 1,5 litres. Vitesse maximale : 25 à 35 km/h.
Un casque solex vintage et tendance
Si vous souhaitez parfaire votre look vintage, le casque au bol avec lunettes marron ou noir sera parfait. Ce dernier ne permet pas de circuler sur la voie publique car non homologué. En revanche, vous pouvez le porter lors de rendez-vous entre passionnés de solex !
- Le Solex est plus de la catégorie des vélos, bien que limité à 30 km/h, il faut donc un minimum se protéger par des vêtements qui couvrent le corps, et pas uniquement par décence.
L'essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C'est à dire pour un litre par exemple de SP95 c'est 40ml d'huile minérale ou 20ml d'huile synthétique.
Les tricycles, notamment électriques, les vieux Solex et autres mobylettes font également partie de la catégorie des cyclomoteurs. Les permis A ou B ne sont pas exigés pour conduire un cyclomoteur, il suffit d'avoir 14 ans et d'être titulaire de la catégorie AM du permis de conduire.
Avec juste le carbu réalésé à 8,5 et un gicleur réglable tu dois pouvoir dépasser 40 km/h. Avec en plus le trou d'admission du cylindre repercé à 9 ou 10 tu seras pas loin de 45. Ca n'augmentera pas le bruit de manière significative. Modifier l'échappement augmente le bruit.
Il y a deux fils blancs sous le marche pieds qui sont réunis ensembles par un connecteur noir, il faut les débrancher pour parvenir à environ 31km/h. Le débridage complet consiste à modifier ou changer le contrôleur. La hausse de la consommation va entraîner une forte baisse de l'autonomie.
1). Pendant l'arrêt: Maintenir au moins le frein droit serré. démarre (quelques coups de pédales sont nécessaires pour accélérer plus rapide- ment ou pour repartir en côte). Pour arrêter le moteur: Appuyez à fond sur le décompresseur (6, fig.
tu fait 2 bonnes heures a 5% d'huile. C'est pas ce qu'il y a du plus intéressant à faire et,quand tu en aura rodé quelques uns, tu passera moins de temps. Si c'est juste pour un piston/segment, une bonne demie heure suffit. Dans tous les cas,c'est le premier quart d'heure le plus important.
Le bloc-moteur est situé au dessus de la roue avant du Solex. Le bloc-moteur contient le réservoir , le système de transmission et d'allumage ainsi que le phare. Le solex peut également être équipé d'un pare-choc.
Les caractéristiques sont celles du futur Solex : cylindrée de 45 cm3 (38 mm d'alésage et 40 mm de course), une transmission par galet, le cylindre décalé par rapport à l'axe de la roue et le carburateur à niveau constant alimenté par une pompe à membrane avec retour du surplus de carburant vers le réservoir.
Le certificat de cession corresponde au formulaire Cerfa n° 15776*01, téléchargeable en ligne et à remplir entre les deux parties, le propriétaire et l'acquéreur, pour formaliser la vente et l'achat du véhicule.
La solexine n'existe plus. C'était un produit qui avait été créé spécialement pour la société SoleX par le pétrolier BP. Le mélange est composé d'essence et d'huile à 2-3%.
Dès la mise en vente des premiers modèles en 1946, les chiffres vont donner le vertige… En 1948, l'usine produit 25000 exemplaires et pas moins de 36000 en 1949 ! 100 Solex vendus par jour, un chiffre incroyable à la fin de cette décennie !
Pression Pneumatiques : Pneu Avant : 2.2 bars. Pneu Arrière : 2.5 bars. En cas de crevaison sur la roue avant, il est conseillé de remplacer la chambre à air (les rustines se décollent par la friction du galet).
Où voir les identifiants Solex ? Pour l'identification solex, il suffira de voir au niveau du pédalier. Un numéro sera perceptible à la base de la poutre centrale.
La déclaration de cession d'une mobylette non immatriculée se fait en deux étapes : Remplir le formulaire Cerfa n° 15776*02 ; Finaliser la déclaration en ligne afin d'obtenir l'accusé de déclaration de cession.